Conexión Eléctrica Del Manóstato - MYERS BP5 Manual De Usuario

Información Eléctrica
Conexión eléctrica del manóstato
El manóstato esta pre-conectado al motor.
1. Desconecte la corriente eléctrica de la bomba.
2. Retire la cubierta del manóstato.
3. Conecte el cable de electricidad de 115 voltios como se
muestra. Cualquier cable puede ser conectado a cualquier
terminal.
4. Coloque en su posición la cubierta del manóstato.
Verifique la presión del tanque
El tanque esta pre-cargado con aire a presión.
El tanque debe de ser ajustado cuando se instala por primera
vez y luego periódicamente.
El manóstato este pre-ajustado a 2/3.4 bar (30/50PSI).
El tanque esta precargado de fabrica a 1.93 bar(28 PSI).
Si la presión del sistema es cambiada, entonces la presión del
tanque debe ser cambiada.
Para cambiar o verificar la pre-carga del tanque:
1. Desconectar la electricidad de la bomba.
2. Cierre la válvula de la línea de succión del tanque
de almacenamiento.
3. Abra una llave para drenar el tanque de presión.
Cable del motor conectar aquí.
Alimentación conectar aquí.
115 Voltios: conecte un cable de
alimentación (negro o rojo) a uno de
estos tornillos(no importa a cual).
Conecte el cable blanco (neutral) al
otro tornillo. Aísle cualquier cable de
sobra negro o rojo.
Ancle el cable para prevenir tensión en
los tornillos terminal.
Conecte el cable verde (o cobre desnudo)
cable de tierra al tornillo verde.
Figura 4 – Cableado del manóstato.
4. Use un calibrador de presión (igual al que usa en las llantas
del automóvil) y verifique la presión de aire en la válvula
de aire en la parte superior del tanque.
Presión
de arranque
1.38 Bar (20 PSI)
2.07 Bar (30 PSI)
2.76 Bar (40 PSI)
LA presión de aire en el tanque debe ser 0.138 Bar(2 PSI)
menos que la presión de arranque de la bomba.
5139 1005 SP
Tanque
precargado
1.24 Bar (18 PSI)
1.93 Bar (28 PSI)
2.62 Bar (38 PSI)
Cambio de los rangos de
operación del manóstato.
El manóstato esta pre-ajustado a 2 / 3,4 Bar (30 /50 PSI). La
presión de paro (presión de paro de la bomba) puede ser cam-
biada si se desea.
Para cambiar la presión de paro (Bomba apagada) y la presión
de arranque (encendido) al mismo tiempo:
1. Desconecte la corriente eléctrica de la bomba.
2. Retire la cubierta del manóstato.
Tuerca de
Pressure
Adjustor #2
ajuste #2
Figura 5 – Manóstato.
3. Gire la tuerca de ajuste #1 a favor de las manecillas del
reloj par incrementar la presión de arranque y paro
simultáneamente. Cada giro cambia el ajuste de presión
0.17 Bar (2.5 PSI). Gira en contra de las manecillas del
reloj para bajar los ajustes de presión.
4. Para incrementar solo la presión de paro, gire la tuerca de
ajuste #2 a favor de las manecillas del reloj. Cada giro
incrementra la presión 0.17 Bar (2.5 PSI). Gira la tuerca en
contra de las manecillas del reloj para bajar los ajustes de
presión.
Verificar los ajustes al manóstato
1. Después de haber echo los ajustes de presión,coloque la
cubierta del manóstato.
2. Conecte la corriente eléctrica.
3. Si la bomba no arranca, abra una llave para drenar el agua
de su tanque de presión.
4. Observe la presión en su manómetro y verifique a que pre-
sión arranca la bomba.
5. Cierre la llave.
6. Observe la presión en su manómetro y verifique la presión
de paro.
7. Si ajustes adicionales son necesarios refiérase al proced-
imiento anterior.
Tuerca de
Pressure
Adjustor #1 ajuste #1
Conectar A
Attach Power
limentación Aquí
Wires Here
Conecte
Attach Ground
tierra Aquí
Wire Here
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