Briggs & Stratton Vanguard 54000 Gaseous Manual Del Operario página 54

B. Candela
C. Filtro dell'aria, basso profilo
D. Asta di livello
E. Rabbocco olio
F. Filtro olio
G. Tappo di scarico dell'olio
H. Sensore di pressione dell'olio
I. Griglia di aspirazione dell'aria
J. Starter elettrico
K. Solenoide di avviamento
L. Regolatore/raddrizzatore
M. Miscelatore GPL/Metano
N. Radiatore dell'olio (se presente)
O. Silenziatore (se presente)
Simboli dei comandi e relativi significati
Simbolo Significato
Velocità motore - FAST
Velocità motore - STOP
Funzionamento
Suggerimenti per l'olio
Capacità coppa olio: Vedere la sezione Specifiche tecniche.
NOTA
Il motore viene fornito dalla Briggs & Stratton senza olio. Costruttori o rivenditori
potrebbero aver aggiunto dell'olio al motore. Prima di avviare per la prima volta il
motore, controllare il livello dell'olio e rabboccare secondo le istruzioni di questo
manuale. Se si avvia il motore senza olio i danni non potranno essere riparati e non
saranno coperti dalla garanzia.
Per le migliori prestazioni, si consiglia l'uso di oli con certificato di garanzia Briggs &
®
Stratton . Altri oli detergenti di alta qualità sono accettabili se classificati per servizio SF,
SG, SH, SJ o superiore. Non utilizzare additivi speciali.
Le temperature esterne determinano l'appropriata viscosità dell'olio per il motore.
Utilizzare lo schema per selezionare la migliore viscosità in base all'intervallo di
temperature esterne previste. I motori della maggior parte di macchine per il lavoro
per esterni funzionano bene con olio sintetico 5W-30. Per attrezzature operate a
temperature elevate, l'olio sintetico Vanguard
SAE 30 - Al di sotto di 40 °F (4 °C) l'uso di SAE 30 avrà come conseguenza
A
un avvio difficile.
10W-30 - Al di sopra di 80 °F (27 °C) l'uso di 10W-30 può causare maggiore
B
consumo di olio. Controllare il livello dell'olio più di frequente.
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Simbolo Significato
Velocità motore - SLOW
On - Off
®
15W-50 fornisce la migliore protezione.
C 5W-30
Sintetico 5W-30
D
E ®
Vanguard Sintetico 15W-50
Controllare il livello dell'olio
Vedere Figura: 3
Prima di rabboccare o controllare il livello dell'olio
• Accertarsi che il motore sia a livello.
• Eliminare tutti i detriti dalla zona di riempimento dell'olio.
1. Togliere l'astina di livello (A, Figura 3) e pulire con un panno pulito.
2. Installare completamente l'astina (A, Figura 3).
3. Estrarre l'astina e controllare il livello dell'olio. Il livello dell'olio corretto è nella
parte superiore dell'indicatore di pieno (B, Figura 3) sull'astina.
4. Se il livello dell'olio è basso, rabboccarlo lentamente nel motore (C, Figura 3).
Non riempire troppo. Dopo aver aggiunto l'olio, attendere un minuto prima di
verificarne nuovamente il livello.
5. Installare completamente l'astina (A, Figura 3).
Sistema di protezione olio basso (se
presente)
Alcuni motori sono provvisti di un sensore di olio basso. Se il livello dell'olio è basso, il
sensore attiverà una spia di allarme o arresterà il motore. Arrestare il motore e seguire
la seguente procedura prima di riavviarlo.
• Accertarsi che il motore sia a livello.
• Controllare il livello dell'olio. Consultare la sezione Controllare il livello dell'olio .
• Se il livello dell'olio è basso, rabboccare con la quantità d'olio necessaria. Avviare
il motore e accertarsi che la spia di allarme (se presente) non si accenda.
• Se il livello dell'olio non è basso, non avviare il motore. Contattare un Centro di
Assistenza Autorizzato Briggs & Stratton per risolvere il problema dell'olio.
Raccomandazioni relative al carburante
AVVERTENZA
Se la valvola di "intercettazione" del carburante è mancante o difettosa,
sussiste il rischio di esplosione o incendio.
• Non utilizzare l'attrezzatura se la valvola di "intercettazione" del carburante è
mancante o difettosa.
È necessario che il carburante sia conforme ai requisiti
• Utilizzare esclusivamente carburante pulito, privo di umidità o particolato. L'utilizzo
di carburanti non conformi ai valori raccomandati di seguito può provocare
problemi di prestazioni.
• Nei motori a GPL, si raccomanda di utilizzare un GPL di tipo commerciale HD5.
Il carburante deve avere un tenore energetico minimo di 2500 BTU/ft³ con un
contenuto massimo di propilene del 5%, di butano e gas pesanti del 2,5% ed un
contenuto minimo di propano del 90%.
I motori a metano o GPL sono omologati per il funzionamento a gas naturale
oppure propano liquido. Sistema di controllo delle emissioni di scarico: EM (Engine
Modifications).
AVVERTENZA
L'attrezzatura sui cui è montato questo motore è dotata di una valvola di
"intercettazione" del carburante automatica di sicurezza. Non utilizzare l'attrezzatura
se la valvola di "intercettazione" del carburante è mancante o difettosa
Rifornimento di carburante
AVVERTENZA
I vapori gassosi sono estremamente infiammabili ed esplosivi.
Un incendio oppure un'esplosione possono provocare gravi ustioni o morte.
Quando si rabbocca il carburante
• Rifornire il serbatoio del carburante all'esterno e in un'area ben ventilata.
• Controllare spesso linee del carburante, serbatoio, tappo e accessori per eventuali
lesioni o perdite. Se necessario sostituire.
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