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Pulire regolarmente il filtro all'en-
trata dell'aria dell'utensile pneuma-
tico. A tal fine, svitare il raccordo
per tubo 3 e rimuovere le particelle
di polvere e sporcizia dal filtro. Al
4
termine dell'operazione avvitare di
nuovo bene il raccordo per tubo.
3
Per poter evitare possibili danni al-
le valvole interne dell'utensile
pneumatico, avvitando e svitando il raccordo per tubo
3 si dovrebbe bloccare il raccordo di collegamento
sporgente della bocca di entrata dell'aria 4 con una
chiave fissa (misura 19 mm).
Le particelle di acqua e di sporcizia conte-
nute nell'aria compressa provocano la for-
mazione di ruggine e l'usura di lamelle, val-
vola etc. Per poter evitare tali effetti si
dovrebbe applicare alcune gocce di olio
per motori alla bocca di entrata dell'aria 4. Collegare
nuovamente l'utensile pneumatico all'alimentazione
dell'aria
(vedere
«Collegamento
dell'aria», pagina 56), farlo funzionare per 5 – 10 s ed as-
sorbire con uno straccio l'olio in uscita. Se l'utensile
pneumatico non viene utilizzato per maggiori pe-
riodi di tempo si consiglia di seguire sempre il
procedimento descritto.
Nel caso di tutti gli utensili pneumatici Bosch che non
fanno parte della serie CLEAN (un particolare tipo di
motore pneumatico che funziona con aria compressa
esente da olio), si dovrebbe aggiungere costantemente
nebbia di olio al flusso di aria compressa. L'apposito
oliatore necessario per l'aria compressa si trova instal-
lato nell'unità di preparazione aria preposta all'utensile
pneumatico (per ulteriori indicazioni rivolgersi alla casa
costruttrice del compressore).
Lubrificante:
Olio per motori SAE 10/SAE 20
16
Dopo ca. 100 000 avvitamenti il meccanismo ad impul-
si deve essere lubrificato di nuovo. Per effettuare que-
sta operazione girare l'avvitatore ad impulsi in modo
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che l'impugnatura sia rivolta verso l'alto. Svitare la vite
di chiusura 16 con una chiave per esagono interno
adatta (vedi «Dati tecnici», pagina 56) ruotandola in
senso antiorario. Svuotare l'olio esausto smaltendolo
nel rispetto dell'ambiente. Riempire con olio motore at-
traverso l'apertura della vite di chiusura nel meccani-
smo ad impulsi. La quantità dell'olio motore da riempire
può essere rilevata nella riga della tabella relativa all'olio
motore (vedi «Dati tecnici», pagina 56). Rimuovere l'olio
in eccesso con uno straccio morbido. Avvitare nuova-
mente la vite di chiusura 16 ruotandola in senso orario.
Le lamelle del motore dovrebbero essere controllate ad
intervalli regolari da parte di personale qualificato e, se
il caso, essere sostituite.
Gli interventi di manutenzione e di riparazione
possono essere eseguiti esclusivamente da
qualificato personale specializzato. In questo
modo si garantisce il livello di sicurezza dell'utensile
pneumatici.
Avere cura di smaltire i lubrificanti ed i detergenti
in maniera compatibile con le esigenze dell'eco-
all'alimentazione
logia. Attenersi alle vigenti normative di legge.
Accessori
Visitando i siti www.bosch-pt.com e
www.boschproductiontools.com, oppure rivolgendo Vi
al Vostro rivenditore di fiducia è possibile informarsi sulla
completa gamma dei prodotti di accessori di qualità.
Servizio post-vendita
La Robert Bosch GmbH risponde per la fornitura di
questo prodotto come da contratto e conformemente
alle specifiche prescrizioni legali vigenti nei rispettivi
Paesi. In caso di anomalia di funzionamento del pro-
dotto, si prega di rivolgersi presso:
Fax . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . +49 (711) 7 58 24 36
www.boschproductiontools.com
Smaltimento
Utensile pneumatico, accessori opzionali e imballaggio
dovrebbero essere inviati ad una riutilizzazione ecolo-
gica.
Smaltire in modo conforme le lamelle del
motore! Le lamelle del motore contengono teflon.
Evitare che la temperatura superi i 400 °C, perché
in questo caso potrebbero svilupparsi dei vapori
dannosi per la salute.
Una volta che il Vostro utensile pneumatico sarà diventa-
to inservibile, portarlo ad un apposito centro per il rici-
claggio oppure riconsegnarlo ad un centro di distribuzio-
ne commerciale come potrebbe p.es. essere un Punto di
servizio Clienti Bosch esplicitamente autorizzato.
Con ogni riserva di modifiche tecniche.
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