Tabla de contenido
Publicidad
10) MONTAR la chaveta para el volante magnético, colocar el estator en su sitio y apretar los tornillos de fijación
(Par de torsión 0,25 ÷ 0,3 kg*m). Montar el rotor y apretar la tuerca (Par de torsión 4,3 ÷ 4,5 kg*m)
utilizando la llave de retención habitual (F.48).
11) Montar el piñón cadena: arandela Seeger (1-F49) - piñón (2) - arandela Seeger (1) - montar perno mando
embrague (3- F49) con el correspondiente muelle de retorno (4-F49).
12) CONTROLAR que el par piñón - corona funcionen correctamente.
En caso de que se tuviera que cambiar uno de los dos engranajes, se aconseja efectuar la sustitución de
todo el par por razones de funcionalidad y silenciosidad.
13) MONTAR en el árbol motor (lado del embrague) las siguientes piezas en secuencia:
1) El sello de aceite dado vuelta (1 - F.50), utilizando el tampón correspondiente (2 - F.50)
2) La empaquetadura de anillo (1 - F.51)
3) El distanciador (2 - F.51), manteniendo el chaflán hacia el árbol motor. Llevarlo manualmente hasta el tope.
Luego montar la chaveta (1 - F.52), el engranaje conductor del contraárbol (2 - F.52), el piñón motor y la tuerca
(Par de torsión 6,7 ÷ 7,5 kg*m). Montar en el contraárbol la chaveta y el engranaje conducido (2-F.53),
prestando atención en hacer coincidir las marcas de referencia de los dos engranajes (F.53). Luego apretar la
tuerca (Par de torsión 4,5 ÷ 5,0 kg*m) (aplicar Loctite 242).
1
06.03
EDICIÓN
C
- MOTOR
MOTOR (DE DOS TIEMPOS) AM6
Motor Minarelli
F.48
2
F.50
F.51
F.43
3
4
2
2
SECCIÓN 2
C
CAPITULO
1
F.49
L
1
29
PÁGINA
SECCIÓN 3
Publicidad
Tabla de contenido
