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1.4
RECOMENDACIONES
• Antes de iniciar cualquier intervención en el vehículo a motor, esperar a que se enfríen completamente todos
y cada uno de los componentes del vehículo mismo.
• Si las operaciones prevén el empleo de dos técnicos, es necesario que previamente se pongan de acuerdo para
las tareas a realizar y sinergías.
• Siempre comprobar el correcto montaje de cada componente, antes de montar otro.
• Lubricar las piezas (previstas), antes de volverlas a montar.
• Las guarniciones, los anillos de estanqueidad, los anillos elásticos y las clavijas se tienen que sustituir cada
vez que se desmonten.
• Los valores de par que se indican en los manuales, se refieren al "apretado final", y tienen que ser alcanzados
progresivamente, con pasadas sucesivas.
• Las operaciones de aflojamiento y apretamiento de las piezas en aleación de aluminio (cárter) se efectúan con
el motor frío.
• Siempre utilizar destornilladores de dimensiones adecuadas para los tornillos en los que se tiene que intervenir.
• Nunca trabajar en condiciones incómodas o de precaria estabilidad del vehículo a motor.
• No volver a utilizar nunca una guarnición o un anillo elástico.
• No destornillar o atornillar tornillos y tuercas con la ayuda de pinzas dado que, además de no ejercitar una fuerza
de bloqueo suficiente, se puede menoscabar la cabeza del tornillo o el hexágono de la tuerca.
• No golpear con el martillo (u otra herramienta) sobre la llave para aflojar o apretar tornillos y tuercas (F. 2).
• No aumentar el brazo de palanca, introduciendo un tubo en la llave (F. 3).
06.03
EDICIÓN
C
- MOTOR
MOTOR (DE DOS TIEMPOS) AM6
Introducción
F. 2
C
CAPITULO
F. 3
9
PÁGINA
SECCIÓN 1
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