Deflector De Relva (Fig. 8); Conversão De Aparador De Relva Em Corta-Sebes - Homelite F-3045 Manual De Utilización

Trimmer/Brushcutter-17 lgs
F GB D E
MONTAGEM
LIGAÇÃO DA CORREIA DE TIRACOLO (Fig. 5)
1 Conecte a lingueta (33) na correia de tiracolo ao
gancho da correia.
2. Ajuste a correia para uma posição confortável.
NOTA: Para separar rapidamente o aparelho da correia de
tiracolo, puxe com força a patilha de libertação rápida (32).
MONTAGEM DA PROTECÇÃO DO SILENCIADOR
(Fig. 6)
1. Retire a protecção do silenciador e dois parafusos do
kit do proprietário.
2. Una a protecção do silenciador ao cárter posterior (35).
NOTA: Assegure-se de que a extremidade curva da
protecção do silenciador (39) é seguramente fixada na
abertura do cárter posterior (40).
3. Coloque os dois parafusos.
4. Aperte muito bem os parafusos.
UTILIZAÇÃO DO DEFLECTOR DE RELVA E DA
PROTECÇÃO DA LÂMINA (Fig. 7)
NOTA: Ao converter o equipamento de corta-sebes para
aparador de relva ou vice-versa, certifique-se de que
utiliza a protecção/deflector correctos.
a. Aparador de relva
PROTECÇÃO DA LÂMINA (Fig. 8)
1. Conecte a protecção da lâmina ao suporte de
montagem; coloque os quatro parafusos (10-24 x 3/4")
(41) nos orifícios no cimo do suporte de montagem
através da protecção da lâmina e das chapas de
suporte roscadas.
2. Com a chave dinamométrica fornecida, aperte muito
bem os quatro parafusos.
NOTA: Quando utilizar a cabeça do fio (48), a blindagem
do fio tem de ser ligada à protecção da lâmina.

DEFLECTOR DE RELVA (Fig. 8)

1. Ligue o deflector de relva à protecção da lâmina,
posicionando as três patilhas de bloqueio (43) nas três
reentrâncias (42).
2. Encaixe a protecção da lâmina e o deflector de relva
um no outro para os bloquear no devido lugar.
AVISO
Antes de realizar quaisquer ajustes, tais como
mudar as cabeças de corte, pare sempre o
motor e retire o fio da vela de ignição, para evitar
o risco de graves ferimentos pessoais.
30/09/03 17:00
P
I NL S DK
Portugues
b. Corta-sebes
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N FIN GR H
CONVERSÃO DE APARADOR DE RELVA EM
CORTA-SEBES
REMOÇÃO DA CABEÇA DO FIO (Fig. 9)
1. Alinhe a ranhura na anilha do flange superior (50) com
o orifício na cabeça de engrenagem. Insira o pino de
fixação na ranhura da anilha do flange superior e na
cabeça de engrenagem. Rode o retentor da bobina
(47) no sentido dos ponteiros do relógio para o
remover. Retire a bobina e a cabeça do fio do conector
da transmissão (46).
2. Insira o pino de fixação através da anilha do flange
superior e da cabeça de engrenagem. Utilizando a chave
de 16 mm (45) fornecida, rode o conector da transmissão
no sentido dos ponteiros do relógio para o remover.
3. Retire a anilha do flange superior do veio de
transmissão e guarde-a para a instalação da lâmina.
4. Remova o deflector de relva pressionando as três
patilhas de bloqueio ao mesmo tempo que puxa o
deflector de relva para o separar da protecção da lâmina.
NOTA: Guarde as peças da cabeça do fio juntas para
utilização posterior.
INSTALAÇÃO DA LÂMINA (Fig. 10)
1. Coloque a anilha do flange superior no veio de
transmissão com a parte oca virada para a protecção
da lâmina.
2. Centre a lâmina no flange superior, assegurando-se
de que a lâmina fica bem assente. Coloque a anilha
côncava (53) com o centro proeminente afastado da
lâmina. Coloque a porca da lâmina (52). A lâmina roda
no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio,
vista a partir da posição do operador.
3. Insira o pino de fixação na ranhura da anilha do flange
superior e na cabeça de engrenagem. Utilizando a
chave de 13 mm (51) fornecida, rode a porca da lâmina
no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio.
4. Aperte a porca firmemente.
CONVERSÃO DE CORTA-SEBES
APARADOR DE RELVA
REMOÇÃO DA LÂMINA (Fig. 10)
1. Insira o pino de fixação através da ranhura na anilha
do flange superior e da cabeça de engrenagem. Rode
a porca da lâmina no sentido dos ponteiros do relógio
para a remover.
2. Retire a anilha côncava e a lâmina.
3. Retire a anilha do flange superior do veio de transmissão
e guarde-a para a instalação da cabeça do fio.
4. Ligue o deflector de relva à protecção da lâmina,
posicionando as três patilhas de bloqueio nas três
reentrâncias.
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