Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
MRL100 / 942 / 699Plus A1 - Руководство по эксплуатации
Цифровое устройство определения весовой нагрузки
A) Перечень материалов по системе Multirope MRL100
Поставляемые материалы:
2 винта типа ТЕ М8 класса 8.8. по DIN 933 (или
по ISO 4762-M8-A2) с откалиброванной по
диаметру тросов длине [C]
1 датчик для тросов MultiRope MRL [А]
1 отводящая штанга [B]
ПРИМЕЧАНИЕ:
A) Нанесенная на винты [C] буква соответствует
указанному ниже диаметру тросов лифта:
F: 3 троса, диаметром от 6 до 6,5 мм.
F: 4 троса, диаметром от 6 до 6,5 мм.
F: 6 тросов, диаметром от 6 до 6,5 мм.
Комплект устройства определения весовой
нагрузки для выбранного диаметра тросов
включает только два винта. Другие винты
являются
вспомогательными
приобретаются отдельно.
ДЛЯ РАЗНЫХ ТИПОВ ТРОСОВ В
НАЛИЧИИ
ИМЕЮТСЯ
ДРУГИЕ
КОНФИГУРАЦИИ ПОД ТРЕБУЕМЫЙ
РАЗМЕР
Количество
пропускаемых
тросов
B)
определяется шириной датчика тросов [A].
Полезная
ширина
датчика
MRL100
составляет 72 мм. При этом по запросу могут
предоставляться более короткие датчики или
датчики для ленточных тросов.
B) Монтаж системы Multirope MRL на тросах лифтов
1) Установить винты [C] на датчике [А], как это
показано на рисунке.
2) Расположить датчик MultiRope MRL [A] рядом с
тросами параллельно крыше кабины и пропустить
все тросы в промежутке между винтами, исключая
наложение тросов один на другой.
Примечание: Содержащаяся в данном руководстве по эксплуатации информация может изменяться без предварительного уведомления об этом. Компания S2Tech Europe отклоняет любую ответственность со своей стороны за возможные ошибки в руководстве, а также в случае нанесения возможного случайного прямого или косвенного ущерба, как следствие использования поставленных материалов, выполнения
работ или применения данного руководства. В данное руководство включена информация, защищенная авторским правом. Кроме того, при отсутствии письменного разрешения компании, запрещается воспроизведение, изменение или перевод любой части руководства на иностранные языки.
Компания S2Tech srl Via Imperia, 28 Milano – ITALIA
Тел: +39 02 8910142 Факс: + 39 02 89124848
и
проведении операций с датчиком и во время его
установки
на
тросы
необходимо
вероятность прикосновения измерительной группы с
металлическими компонентами или инструментами.
3) После того, как тросы расположились
между винтами [С], установите отводящую
штангу [B] в положение, показанное на
рисунке.
Распределите тросы в свободном
пространстве датчика MRL100, исключая
прикосновение тросов к резьбе винтов
[C].
e-mail:
www.s2tech.it
4) Вверните все откалиброванные винты [С] в резьбовые
отверстия отводящей штанги [B].
5) Обеспечьте
равномерное
внутренней ширине датчика MultiRope MRL.
6) Для обеспечения качественного измерения, тросы должны
быть центрированы по ширине датчика.
7) Заверните винты [C] до упора на внутренней поверхности
отводящей штанги, что обеспечит требуемую степень
отклонения тросов. При этом тросы слегка деформируются
и должны дотрагиваться только до закругленных участков
датчика [А] и отводящей штанги [B].
8) Тросы не должны накладываться один на другой и должны
быть параллельны между собой.
9) После закрепления датчика MultiRope MRL [A] на
тросах, выполните несколько прогонов лифта при
максимальной нагрузке (даже подпрыгивая в его
кабине),
после
чего
электроники в ручном режиме (MANU) с приложением в
кабине известной весовой нагрузки.
При
исключить
10) ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СОЕДИНЕНИЯ ДАТЧИКА MRL100 С ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМОЙ БЛОКА 699
Датчик тросов мод. MRL100 имеет провод, оснащенный соединительным разъемом с насадкой RJ
штыревого типа, который необходимо вставить в специальный гнездовой разъем RJ со стороны
электронного блока мод. 699-02-RJ.
11) ПРИМЕЧАНИЕ:
Установочное положение датчика MultiRope MRL должно исключать его прикосновение к компонентам
лифта, таким как шкивы, детали шахты и др.
Датчиком MRL не следует пользоваться при ощутимом трении во время прохождения каркасной рамы по
боковым направляющим в шахте.
НЕ УСТАНАВЛИВАЙТЕ датчик MRL на стороне тросов, натяжение которых производится при
помощи контргруза, поскольку это ответвление тросов отличается слабой чувствительностью к
изменениям нагрузки в кабине.
Редакция : RU 2r7 от 25/06/15
info@s2tech.it
Стр.: 1/4
распределение
тросов
по
произведите
калибровку
Правильное положение при фиксации.
Z:\Manuali\LM MRL100_942_699A1\Traduzioni Maggio 2015\LM MRL_942_699A1 V2r7 RU.docx
Publicidad
