Informations Générales; Transport, Entreposage; Montage; Vérifi Cation Du Fonctionnement Avant La Mise En Marche - ABB TA 200 DU V1000 Instrucciones De Servicio

Relais de surcharge thermique TA 200 DU V1000
D'après la norme IEC/EN 60 ... 947-1/-4-1/-5-1 sur les commutateurs basse tension,
F
Directive 94/9/CEE sur les zones protégées contre les défl agrations,
Norme EN 60079-14 sur les appareils électriques utilisés dans les zones à risque de défl agration
Informations générales
Le relais de surcharge thermique TA 200 DU V1000 est proposé dans 6 gammes de courant différentes : 66 - 200 A.
La fonction de déclenchement est assurée par des déclencheur à surcharge à retardement bimétalliques.
Le relais de surcharge thermique est réglé à l'aide d'un index situé sur le devant de façon à défi nir le courant nominal de con-
sommation.
Le réarmement après un déclenchement peut intervenir au choix en mode manuel (Man) ou automatique (Aut). Le bouton de
réarmement prévu pour le mode manuel est également utilisable pour le déclenchement.
Les positions sélectionnables sont R et RO:
Données en matière de sécurité :

Transport, entreposage


Les relais de surcharge ABB sont emballés sur le lieu de fabrication, en fonction du mode de transport convenu.

Évitez les coups et les chocs.

Soyez attentif en ce qui concerne les dégâts susceptibles d'affecter l'emballage ou l'appareil.

Entreposez l'appareil dans un endroit sec et à l'abri des intempéries.

Maintenez l'appareil à l'abri des salissures.

Montage

Le montage, le branchement électrique et la mise en marche doivent être réalisés par un personnel qualifi é uniquement.
Respectez les conditions et les spécifi cations précisées par le fabricant de l'installation. En cas de non respect à ces règles de
sécurité, la protection de l'utilisateur/du moteur contre les risques d'explosion n'est plus assurée.
Les appareils de la série TA 200 DU autorisent le montage sur les contacteurs ABB A145 et A185.
Pour plus de précisions sur les différentes combinaisons, reportez-vous aux tables de coordonnées, que vous pourrez consul-
ter sur Internet. Le branchement est réalisé en introduisant les angles de raccordement dans les bornes de raccordement, en
suspendant les crochets moulés et en resserrant les vis bornes.
Vérifi cation du fonctionnement avant la mise en marche
Appuyer sur le bouton pour réarmer le relais.
Le déclenchement du relais s´obtient en poussant le bouton de déclenchement.
Le contact 95-96 s'ouvre, le contact 97-98 se ferme.
L´indicateur de la position des contacts est rouge à l´état déclenché.

Fonctionnement


Réglage du courant nominal moteur sur l'index de réglage frontal. Le réglage de l´intensité de réglage se fait par posi-
tionnement de I´index de réglage au cran de la valeur désirée en face de la fl èche.

Le temps de réponse lu sur le point de coordonnées I
La vérifi cation que cette condition est bien remplie est réalisée à l'aide de la courbe de déclenchement. Les courbes
de déclenchement correspondantes sont reproduites dans ce document. Elles peuvent également être demandées
auprès du fabricant.

Les moteurs destinés au démarrage en charge (temps de démarrage > 1.7 x t
tions conformes au certifi cat CEE de contrôle pour les moteurs EEx e, sous la forme d'un contrôle du démarrage.

Les trois relais principaux doivent être sous tension afi n d'atteindre les propriétés spécifi ées pour les appareils.

La mise en service doit uniquement se faire en local fermé sans contrainte supplémentaire (poussière, vapeurs corrosi-
ves, gaz nocifs).

L'utilisation dans des locaux poussiéreux et humides doit intervenir avec la protection appropriée.

Les applications Ex requièrent la justifi cation de l'effi cacité des installations de protection installées avant toute mise en
service.
Au moment de choisir le relais de surcharge, il convient de vérifi er la conformité du modèle envisagé aux courbes de déclenche-
ment. Les valeurs de référence sont celles concernant le rapport entre le courant de démarrage I
que le temps t le plus faible, qui doivent être visées dans le certifi cat de conformité du PTB ou dans le certifi cat de contrôle
E
CEE pour le moteur ainsi que sur la plaque signalétique de ce dernier. Le relais doit se déclencher dans le temps t
dit, la courbe de déclenchement à froid doit se situer en deçà du point de coordonnées I
ABB STOTZ-KONTAKT
R Réarmement seul
RO Réarmement et déclenchement pour des applications spéciales
comme par exemple la fonction test circuit de commutation pour les démarreurs et la
combinaison de contacteur.
Dans les applications destinées à la protection des moteurs, dans le domaine EEx-e,
l'appareil doit uniquement être mis en service en mode de réarmement manuel. En
effet, le mode de réarmement automatique peut redémarrer automatiquement après
un déclenchement, ce qui peut entraîner des incidents matériels ou corporels.
/I doit être inférieur au temps d'échauffement t
A N
– temps) doivent bénéfi cier de protec-
E
/I
A
du moteur.
E
au courant nominal I
A
, autrement
E
et du temps t .
N E
2CDC106006M5702c
ainsi
N
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