Volvo Penta 3863124 Instrucciones De Montaje página 21

BOÎTIER ÉLECTRONIQUE, POSE
1. Fixer le boîtier électronique de limitation Trim
dans la moitié supérieure du tablier, protégé de
trop d'eau et du mauvais temps, à proximité de la
pompe Trim/relevage.
DANGER:
Les câbles du limiteur Trim ne doivent pas gêner les
déplacements de gouvernail. Une perte de contrôle
de la direction pourrait s'en suivre.
2. Appliquer une légère couche de graisse
hydrofuge des deux côtés du raccord de pompe
Trim (voir la figure 1) allant directement à la
pompe Trim. Aligner la partie femelle avec le
raccord de câble et assembler fermement.
3. Appliquer une légère couche de graisse
hydrofuge au raccord de capteur Trim (voir la
figure 1) allant directement à la platine de tablier.
Aligner et brancher le raccord en l'assemblant
fermement, bloquer avec un clip de retenue.
4. Appliquer une légère couche de graisse
hydrofuge au raccord de shuntage Trim (voir la
figure 1) allant au fil de shuntage du câble
d'instrument. Aligner et brancher le raccord,
assembler fermement.
5. Appliquer une légère couche de graisse
hydrofuge au raccord de commande Trim (voir la
figure 1) allant au faisceau de câbles Trim/
relevage du tableau de bord. Aligner et brancher
le raccord, assembler fermement.
6. Appliquer une légère couche de graisse
hydrofuge des deux côtés du raccord de
connecteur du faisceau de câbles de moteur (voir
la figure 1). Sur les applications diesel, ce
connecteur sera branché directement au câble
Trim allant aux commandes Trim sans passer par
le faisceau de câbles du moteur. Aligner et
brancher le raccord de câble, assembler
fermement, bloquer avec un clip de retenue.
N.B. : Tous les moteurs EFI sont équipés d'un
raccord de connecteur "secondaire" qui
ressemble au raccord du faisceau de câbles
du moteur mais les couleurs des fils ne
correspondent pas. Le limiteur Trim ne va
pas fonctionner si la connexion se fait à ce
raccord. Vérifier que le connecteur exact est
utilisé avec un fil noir et un fil avec une bande
marron/blanche pour le branchement au
connecteur du faisceau de câbles du moteur,
sur l'arrière du moteur.
7. Seulement pour les modèles SX: Pour modifier
les limites Trim de l'embase DP de -2° à +5° et
passer aux limites SX de -6° à +12°, suivre la
procédure indiquée dans la section "Calibrage
des nouvelles limites Trim/relevage" dans ces
instructions. Couper le fil de pontage blanc
pour permettre un déplacement exact du
capteur Trim dans la plage de réglage de SX
qui est plus grande.
8. Faire passer tous les câbles Trim loin des pièces
qui bougent et des endroits qui peuvent
provoquer le frottement ou l'endommagement
des câbles, loin des composants chauds du
moteur. Utiliser des serre-câbles ou de l'adhésif
(non fourni dans le kit) pour fixer le passages des
câbles, suivant les besoins.
AU CABLAGE
AU TABLEAU DE BORD
MOTEUR
COMMANDE TRIM
FAISCEAU DE
CABLES
TRIM
BAS
TRIM
HAUT
R E L E V A G E
HAUT
GAGE
SEL.
PB-A
PB-B
AU
CAPTEUR
TRIM
Figure 1. Identification des raccords pour le limiteur Trim
INSTALLATION ET CALIBRAGE
N.B. Chaque limiteur Trim doit être configuré pour
le type d'instrument utilisé. Le calibrage est
seulement nécessaire sur les bateaux avec
un angle de tablier supérieur à 13°, si une
embase SX est utilisée ou si un limiteur Trim
doit être configuré pour une plateforme de
baignade par exemple.
N.B. En cas de doute sur l'angle de tablier du
bateau, suivre la procédure de la méthode 2.
AU SHUNTAGE
TRIM
CABLE DE
PONTAGE
(Couper
pour SX
S E U L E M E N T )
A LA
POMPE
TRIM
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