RIB SUPER 6000 Manual Del Usuario página 21

A - BRANCHEMENTS
IL EST OBLIGATOIRE DE
INSTAURER LA FICHE AVEC DIP
13 EN POSITION "ON".
T1
T2
JA
T T R S T N U V W
3-PHASE LINE
400V + N
MOTOR
3 P
PTO
J1 L1 - N Alimentation 230 Vca 50/60 Hz (120 V 60 Hz sur demande)
J2 Clignotant (max 40 W)
U Connexion commun du moteur
V-W Connexion inverseurs et condensateur du moteur
J3 R-AUX Contact de relais auxiliaire (NO) Max 700 W
SIGNAL Voyant portail ouvert (24Vdc 3W max)
COM A+ Commun des contacts / Positif 24 Vdc
J4 A+ COM Positif alimentation des accessoires à 24 Vcc / Commun des
contact
A- Négatif alimentation des accessoires à 24 Vcc
A+ TEST Positif pour alimentation autotest photocellules à 24 Vcc
J5 COM A+ Commun des contacts / Positif 24 Vdc
B.I.O. Contact horloge (NO)
PED. Contact commande ouverture pour piétons (NO)
START Contact à une seule impulsion (NOI)
CLOSE Contact de fermeture (NO)
OPEN Contact d'ouverture (NO)
J6 COM A+ Commun des contacts / Positif 24 Vdc
STOP Contact de stop (NF)
PHOT 1 Contact photocellules 1 (NF)
PHOT 2 Contact photocellules 2 (NF)
EDGE 1 Contact barres palpeuse 1 (NF)
EDGE 2 Contact barres palpeuse 2 (NF)
J7 COM A+ Commun des contacts / Positif 24 Vdc
LIMIT SWITCH Contact fin de course qui arrète la fermeture du moteur
J8
J7
J6
J5
J4
J3
J2
J1
F1
PROG
J11
J12
J13
J14
J15
J16
J17
J8 PROBE PAS DISPONIBLE
J9 ENCODER PAS DISPONIBLE
J10 RS485 terminaison de J11
J11 APP+ Connecteur de carte APP+
J12 APP Connecteur de carte APP
J13 SERIAL COM / Connecteur pour la connexion série
SYNC
J14 - -
J15 RADIO Connecteur pour modulo radio ACG8069
J16 RADIO Connecteur pour radio récepteur extérieur 24 Vcc
J17 Antenne radio 433 MHz
PROG. Bouton-poussoir pour la programmation
TCA Trimmer de réglage du temps d'attendue avant avoir la
fermeture automatique (DÉFAUT DÉSHABILITÉ ET LED DL11
ÉTEINT)
LOW SP PAS DISPONIBLE
TORQUE PAS DISPONIBLE
F1 T5A Fusible de protection moteur
T1-T2 T TÉLÉRUPTEURS DE PUISSANCE POUR COMMANDE MOTEUR
JA R-N PHASE D'ALIMENTATION MONOPHASÉE - NEUTRE
BORNES POUR CONNEXION À TERRE
U-V-W CONNEXION MOTEUR
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PROTECTION THERMIQUE INTERNE (CEI
2-3 / IEC 34-1)
Les protections électriques, présentes sur la ligne
d'alimentation du moteur SUPER 6000 pourraient
ne pas suffire à garantir la protection contre les
surcharges. En effet, si les conditions de ventilation
empirent, le moteur chauffe, mais les conditions
électriques ne varient nullement empêchant ainsi
toute intervention des protections sur la ligne.
Cet inconvénient peut être résolu en installant
le dispositif PTO sur sur le panneau de contrôle
L1/R4-CRX.
Le dispositif électromécanique PTO, normalement
fermé, qui s'ouvre électriquement lorsquela
température atteint le niveau de déclenchement;
il retourne dans sa position
normale, dès
température descend
dessous du niveau
déclenchement.
T T
F
que la
en
de
T T