RIB SUPER 6000 Manual Del Usuario página 9

A - CONNESSIONI
È OBBLIGATORIO IMPOSTARE
IL DIP 13 IN POSIZIONE ON.
T1
T2
JA
T T R S T N U V W
3-PHASE LINE
400V + N
MOTOR
3 P
PTO
J1 L1 - N Alimentazione 230Vac 50/60Hz (120Vac 60Hz a richiesta)
J2 Lampeggiatore (max 40W)
U Collegamento comune motore
V-W Collegamento invertitori e condensatore motore
J3 R-AUX Morsetti relè AUX (NA) Max 700W
SIGNAL Spia cancello aperto 24 Vdc 3 W Max
COM A+ Comune dei contatti / Positivo 24 Vdc
J4 A+ COM Positivo alimentazione accessori a 24 Vdc / Comune dei contatti
A- Negativo alimentazione accessori a 24 Vdc
A+ TEST Positivo per alimentazione autotest fotocellule a 24 Vdc
J5 COM A+ Comune dei contatti / Positivo 24 Vdc
B.I.O. Ingresso contatto orologio (NA)
PED. Contatto comando apertura pedonale (NA)
START Contatto impulso singolo (NA)
CLOSE Contatto di chiusura (NA)
OPEN Contatto di apertura (NA)
J6 COM A+ Comune dei contatti / Positivo 24 Vdc
STOP Contatto di stop (NC)
PHOT 1 Contatto fotocellule 1 (NC)
PHOT 2 Contatto fotocellule 2 (NC)
EDGE 1 Contatto costa 1 (NC)
EDGE 2 Contatto costa 2 (NC)
J7 COM A+ Comune dei contatti / Positivo 24 Vdc
LIMIT SWITCH Contatti finecorsa che fermano il motore
J8
J7
J6
J5
J4
J3
J2
J1
F1
PROG
J11
J12
J13
J14
J15
J16
J17
J8 PROBE NON DISPONIBILE
J9 ENCODER NON DISPONIBILE
J10 Terminazione RS485 di J11
J11 APP+ Connettore scheda APP+
J12 APP Connettore scheda APP
J13 SERIAL COM / Connettore per collegamento seriale
SYNC
J14 - -
J15 RADIO Connettore per modulo radio ACG8069
J16 RADIO Connettore per radio ricevitore rib ad innesto con alimentazione a 24 Vdc.
J17 Antenna radio 433 MHz
PROG. Pulsante per la programmazione
TCA Regolatore tempo di attesa prima della chiusura automatica
LOW SP NON DISPONIBILE
TORQUE NON DISPONIBILE
F1 T5A Fusibile di protezione motore
T1 - T2 T Teleruttori di potenza per comando motore
JA R-N Fase alimentazione monofase - neutro
Morsetti per collegamento di terra
U-V-W Collegamento motore monofase
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PROTEZIONI TERMICHE INTERNE (secondo
CEI 2-3 / IEC 34-1)
Le protezioni elettriche presenti sulla linea di
alimentazione del motore SUPER 6000 possono
essere insufficienti ad assicurare la protezione dai
sovraccarichi. Infatti, se peggiorano le condizioni
di ventilazione, il motore si surriscalda ma le
condizioni elettriche non si modificano e ciò
inibisce le protezioni sulla linea.
Si ovvia a questo inconveniente collegando il
dispositivo bimetallico PTO al quadro L1/
R4-CRX.
Il dispositivo elettromeccanico PTO è normalmente
chiuso e una volta raggiunta la
temperatura di scatto si apre
elettricamente; si ripristina
automaticamente quando la
temperatura scende sotto il
limite di scatto.
T T
I
T T