RIB SUPER 6000 Manual Del Usuario página 7

FISSAGGIO MOTORE E CREMAGLIERA
SUPER 6000 è accessoriato di piastra da cementare al suolo e ne viene bloccato tramite le
4 viti TE 14x45 in dotazione con una chiave esagonale n°22.
La cremagliera va fissata a una certa altezza rispetto alla piastra di fissaggio del motore.
Questa altezza può essere variata grazie a delle asole presenti sulla cremagliera.
Le cremagliere non devono essere saldate, ma solo fissate con delle viti filettate al cancello.
La registrazione in altezza viene fatta affinché il cancello durante il movimento, non si
appoggi sull'ingranaggio di trazione del riduttore (Fig. 5, 6).
Per fissare la cremagliera sul cancello si eseguono dei fori di Ø 7 mm e si filettano
utilizzando un maschio del tipo M8.
L'ingranaggio di traino deve avere circa da 1 a 2 mm di agio rispetto alla cremagliera.
REGOLAZIONE FINECORSA
SUPER 6000 è dotato di due finecorsa corazzati stagni indipendenti, montati sul gruppo
riduttore, in grado di interrompere il moto del cancello.
REGOLAZIONE FRIZIONE OLEODINAMICA
Svitare il tappo A e togliere i 3/4 dell'olio presente nella frizione oleodinamica, quindi
riavvitarlo. Aggiungere poi, attraverso il foro del tappo B, a più riprese, piccole dosi dell'olio
prelevato finché il cancello inizia a muoversi con velocità progressiva (nell'arco di 2 secondi
deve raggiungere la velocità di servizio).
MANUTENZIONE FRIZIONE
Effettuare il primo cambio dell'olio dopo 2 mesi e successivamente ogni anno.
TIPI D'OLIO RACCOMANDATI:
AGIP OSO 35 / SHELL TELLUS OIL 29 / FINA HEDRAN 31 / BP ENERGOIL HL 65 /
TERESSO 43 / ARAL E 100 EXTRA / MOBIL ATF 2000 / CHEVRON OC TURBINE OIL 11 /
GULF PARAMOUNT 35
REGOLAZIONE CINGHIE TRAPEZOIDALI
Nel SUPER 6000 sono presenti due cinghie trapezoidali che trasmettono il moto dal gruppo
motore-frizione al gruppo riduttore. Queste due cinghie sono registrabili e la loro tensione
può essere variata spostando in altezza il gruppo motore-frizione.
Per far ciò è necessario sbloccare le quattro viti che fermano il motore alle guide di
scorrimento con una chiave n°22 e girare la vite, collocata tra riduttore e motore, con una
chiave n°17 in senso orario per allentare le cinghie, altrimenti antiorario per tenderle.
N.B.: Questa procedura deve essere assolutamente seguita affinché il gruppo riduttore
non venga troppo sollecitato dai contraccolpi del cancello all'inizio, alla fine, e durante le
inversioni di marcia (Ogni 2 anni sostituirle).
N.B.: Il SUPER 6000 vi viene fornito con le cinghie trapezoidali già registrate.
MANUTENZIONE
Da effettuare solamente da parte di personale specializzato dopo aver tolto
l'alimentazione elettrica al motore.
Pulire periodicamente, a cancello fermo, la guida di scorrimento da sassi e altra sporcizia.
UTILIZZARE SEMPRE PULSANTIERE DI COMANDO APRE/CHIUDE CON
SICUREZZA CHE IMPEDISCA IL COMANDO CONTEMPORANEO DEI DUE SENSI
DI MARCIA, COSI' DA EVITARE DI DANNEGGIARE IL MOTORE.
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340 320
660
Misure in mm
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