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Portugues (Tradução das instruções originais)
Enxugue imediatamente qualquer vestígio de
combustível derramado.
MISTURA DO COMBUSTÍVEL
A sua ferramenta funciona com um motor de
2 tempos que requer uma mistura de gasolina e de
óleo de síntese 2 tempos. Misture a gasolina sem
chumbo e o óleo de síntese 2 tempos num recipiente
limpo aprovado para conter gasolina.
O motor funciona com gasolina sem chumbo para
veículos com um índice de octanas de 91 ([R + M] / 2)
ou superior.
Não utilize misturas gasolina/óleo vendidas nas
estações de serviço, especialmente as misturas
para motos, motocicletas, etc.
Utilize unicamente um óleo de síntese dois tempos.
Não utilize óleo de motor para viaturas nem óleo
2 tempos para motores de barcos fora de borda.
Misture a gasolina e o óleo de síntese 2 tempos
segundo a relação de 50:1 (2%).
Misture bem o combustível antes de cada
enchimento do depósito.
Misture o combustível em pequenas quantidades:
não misture combustível para mais de um mês.
Recomendamos-lhe que utilize também um óleo de
síntese 2 tempos que contenha um estabilizador de
combustível.
1 Litro
+
20 ml
2 Litros +
40 ml
3 Litros +
60 ml
4 Litros +
80 ml
5 Litros +
100 ml =
ENCHIMENTO DO DEPÓSITO
Limpe o depósito à volta do tampão para evitar
qualquer contaminação do combustível.
Desaperte lentamente o tampão do depósito para
aliviar a pressão e evitar que do combustível se
derrame à volta do tampão.
Deite com cuidado a mistura o combustível
no depósito, evitando derramá-lo.
Antes de tornar a apertar o tampão, limpe a junta e
certifique-se que está em bom estado.
Reponha imediatamente o tampão do depósito
e aperte-o firmemente. Tenha o cuidado de limpar
qualquer vestígio de combustível derramado. Afaste-se
de 9 m pelo menos do local onde encheu o depósito de
combustível antes pôr o motor a trabalhar.
PT
NL
SV
DA
NO
=
=
=
50:1 (2%)
=
FI
HU CS RU
RO PL
Nota: É normal que o motor deite fumo durante a
primeira utilização e mesmo às vezes depois disso.
ADVERTÊNCIA
Pare sempre o motor antes de encher o depósito.
Nunca encha o depósito de uma máquina
quando o motor estiver a trabalhar ou se ainda
estiver quente. Afaste-se de 9 m pelo menos do
local onde encheu o depósito de combustível
antes pôr o motor a trabalhar. Não fume!
C O L O C A Ç Ã O E M F U N C I O N A M E N TO E
PARAGEM DO APARADOR DE RELVA (Fig. 4)
ADVERTÊNCIA
Nunca ponha o motor a trabalhar num local
fechado ou mal arejado porque os gases de
escape podem ser mortais.
Ajuste o interruptor (6) para a posição "I" antes de
tentar arrancar a unidade.
PARA LIGAR UM MOTOR FRIO:
1.
Apoie o aparador sobre uma superfície plana e sem
vegetação.
2.
Pressione o cartucho principal (1) 10 vezes.
NOTA:
Depois de premir pela 7ª vez, o combustível
deve car visível no cartucho principal. Caso contrário
continue a fazer pressão até que o combustível que
visível.
3.
De na a alavanca de controlo (2) para a posição
4. Mantenha pressionado ou bloqueio do acelerador (5)
e, em seguida, aperte ou gatilho do acelerador (7).
Mantenha o acelerador na posição premindo o botão
de bloqueio do acelerador.
5.
Mantenha pressionado ou bloqueio do acelerador
(5) e, em seguida, aperte ou gatilho do acelerador
(7). Fixe rmemente o cabo de espuma com a mão
esquerda e puxe a alavanca (4) de arranque para
cima com a mão direita num movimento rápido, rme
e constante até que o motor tente arrancar. Não puxe
o punho de arranque mais de 4 vezes.
6.
De na a alavanca de controlo para a posição
7.
Puxe a pega de arranque até que o motor arranque.
Não puxe a pega de arranque mais de 6 vezes.
NOTA:
Caso ou motor não arranque, repita os passos
a partir do 3.
8.
Permita que o motor funcione durante 10 segundos
e, em seguida, coloque a alavanca de controlo na
posição
.
PARA LIGAR UM MOTOR QUENTE:
1. Pressione o cartucho principal 10 vezes.
65
SL
HR ET
LT
LV
SK BG
.
.
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