Guía De Solución De Problemas - BelFox 47-21-i Manual Del Usuario

A Entrada A- Impulso cerrado (activado)
B Entrada B - Abierto cerrado (activado)
C Entrada C- Cerrado (activado)
D Entrada D apertura parcial cerrada (accionada)
STP Entrada de parada abierta (accionada)
LS La entrada de la barrera de luz se abrió (se activó)
SE1 Entrada de seguridad 1 - ninguna 8,2kΩ detectada /
error OSE
SE2 Entrada de seguridad 2 - ninguna 8,2kΩ detectada /
error OSE
E-A Interruptor de límite Abierto detectado
E-Z Interruptor de límite cerrado detectado
#### Aún no se han realizado viajes de aprendizaje
? Se buscan posiciones finales / posiciones de referen-
cia para el encendido de la tensión.
* El tiempo de permanencia abierto expira
13.4. Guía de solución de problemas
El sistema de control del DCM 21i hace que la solución de problemas sea
mucho más fácil para el instalador. La pantalla no sólo muestra las entradas
que se están operando actualmente, sino que la unidad de control también tie-
ne una memoria que almacena los últimos 10 fallos (software) - punto de in-
strucción 13.1. y las últimas 50 operaciones (entradas de seguridad, etc.) - pun-
to de instrucción 13.2. incluyendo la visualización de la hora.
Para leer en voz alta las entradas que funcionan actualmente, proceda de la
siguiente manera:
Presione la tecla "Escape/Menú" repetidamente hasta que la pantalla muestre
"Últimos comandos". Ahora presiona la tecla "Escape/menú".
Ahora la primera línea de la pantalla muestra el estado actual del motor. En la
segunda línea de la pantalla se muestran las entradas actualmente activad-
as/actualizadas.
Explicación de la
pantalla
Z1
Los contactos de los
& sensores de Hall, que se
Z2 encuentran en el motor,
se accionan varias ve-
ces mientras el motor
está en marcha y deben
iluminarse una y otra
vez durante la marcha.
Cuando el motor está
Posible mal
funcionamiento
si estos ya no se enci-
enden cuando el motor
está en marcha:
42
SL6 Kl. 21 & 22
SL6 Kl. 22 & 23
SL6 Kl. 24 & 25
SL6 Kl. 25 & 26
SL7 Kl. 27 & 28
SL7 Kl. 29 & 30
SL8 Kl. 32 & 35
SL8 Kl. 33 & 36
Posible causa
► Motor defectuoso
Cambiar el motor
Ö
►
El cable del sensor de Hall está dañado.
Reparar la línea o reemplazar el
Ö
motor