Pulizia E Manutenzione - Scheppach EB1700 Traducción De Las Instrucciones Originales

• In caso di caratteristiche del terreno ottimali che
consentono una velocità di lavoro uniforme, con la
vite di regolazione (14) è possibile bloccare la vite
di regolazione di accelerazione (13) (in posizione
intermedia) per facilitare le operazioni di lavoro.
Quando si abbandona la trivella, spegnere sem-
pre il motore.

9. Pulizia e manutenzione

Pulizia
• Consigliamo di pulire l'apparecchio subito dopo
averlo usato.
• Pulite l'apparecchio regolarmente con un panno
asciutto ed un po' di sapone. Non usate detergen-
ti o solventi perché questi ultimi potrebbero dan-
neggiare le parti in plastica dell'apparecchio. Fate
attenzione che non possa penetrare dell'acqua
nell'interno dell'apparecchio.
Manutenzione
Durante tutti i lavori sulla macchina, staccare la spi-
na della candela di accensione e svitare la candela di
accensione. (Alta tensione)
Rispettare il programma di manutenzione.
Ogni giorno prima dell'inizio del lavoro
Controllare che il serbatoio di carburante e le tubatu-
re siano a tenuta
Controllare i componenti di fissaggio, coperchio dello
scappamento, coperchio del filtro dell'aria, olio per in-
granaggi, posizione della trivella e funzionamento de-
gli elementi di comando.
Dopo 20 ore di lavoro
Pulire il filtro dell'aria e controllare la candela di ac-
censione
Dopo 100 ore di lavoro
Pulire il serbatoio di carburante e sostituire la cande-
la di accensione
Dopo 300 ore di lavoro
Sostituire il filtro dell'aria
Olio da ingranaggi:
Attenzione: Un livello dell'olio da ingranaggi troppo
basso può provocare danni al motore. In caso di dan-
ni conseguenti, il produttore non si assume alcuna
responsabilità; il rischio è esclusivamente a carico
dell'utilizzatore.
Attenzione! Non fumare e tenere lontano da fiam-
me libere.
Pericolo di esplosione!
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Filtro dell'aria fig. 4-5
La pulizia regolare del filtro dell'aria previene malfun-
zionamenti del carburatore.
Pulire il filtro dell'aria e sostituire la cartuccia del fil-
tro stesso:
• Svitare la vite (E) dell'alloggiamento del filtro aria
(3), rimuovere il coperchio del filtro dell'aria e con-
trollare.
• Sostituire l'elemento danneggiato.
• Pulire lo sporco interno all'alloggiamento filtro con
un panno pulito e umido.
• Estrarre con cautela la cartuccia del filtro in schiu-
ma espansa (F) e verificare che non presenti dan-
neggiamenti, eventualmente sostituire.
• Pulire la cartuccia del filtro in schiuma espansa (F)
in acqua calda e pulire con una soluzione deter-
gente delicata. Sciacquare a fondo con acqua puli-
ta e lasciare asciugare.
Attenzione!
Non utilizzare benzina né soluzioni detergenti.
Pericolo di esplosione!
• Inserire la cartuccia del filtro in schiuma espansa
(F) e rimontare l'alloggiamento del filtro dell'aria.
Non far girare il motore senza la cartuccia del filtro
dell'aria o nel caso in cui questa sia danneggiata. Ciò
potrebbe provocare danni al motore.
In tal caso: il produttore non risponde di eventuali
danni derivanti; il rischio è esclusivamente a carico
dell'utilizzatore.
Candela di accensione fig. 6-7
Lo scappamento/alloggiamento diventa molto caldo
durante l'esercizio.
Attendere fino a quando il motore si è raffreddato
Non toccare MAI il motore caldo.
• Smontare il rivestimento del connettore della can-
dela (8), svitando la vite (G) con la chiave fornita.
• Estrarre la spina della candela di accensione (H).
• Svitare la candela di accensione (I) e controllarla.
• Controllare l'isolatore. In caso di danneggiamenti
come lacerazioni o schegge: Sostituire la candela
di accensione (I).
• Pulire gli elettrodi della candela di accensione con
una spazzola metallica.
• Controllare e regolare la distanza degli elettrodi.
Per la distanza, vedere 0,75 mm.
• Avvitare la candela di accensione (I) e stringere
con la chiave per candela di accensione.
• Applicare la spina della candela (H) sulla candela
di accensione (I).
• Montare il rivestimento del connettore della cande-
la (8).
Accertarsi che durante la sostituzione lo sporco non
raggiunga la testa del cilindro.
Verificare la posizione della candela di accensione (I).