Husqvarna 322 Manual De Taller página 17

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Régimen de embalamiento máximo
Los modelos 322 y 325 tienen un sistema de encendido con
reglaje de la velocidad en 12.500 rpm.
Cuando controle el régimen de una recortadora, no debe haber
extraído ningún pedazo de cordón.
Controle el número de revoluciones con el tacómetro
502 71 14-01.
Enrosque cuidadosamente (en el sentido de las agujas del
reloj) las boquillas L y H, hasta el fondo. Después,
desenrosque la boquilla H 2 1/2 vueltas y la boquilla L,
1 vuelta.
Utilice el destornillador especial 501 60 02-02.
Arranque el motor y hágalo funcionar durante 10 minutos.
502 71 14-01
IMPORTANTE:
Si el equipo de corte gira en ralentí, el tornillo T debe girarse
en el sentido contrario al de las agujas del reloj hasta que el
equipo de corte deje de girar.
Boquilla de bajas revoluciones L
Busque el régimen máximo de ralentí girando lentamente la
boquilla de bajas revoluciones en el sentido de las agujas del
reloj o, en el sentido contrario, respectivamente. Una vez
obtenido el régimen máximo, enrosque la boquilla L 1/4 de
vuelta en el sentido contrario al de las agujas del reloj.
Boquilla de altas revoluciones H (no rige para motores con
limitador de velocidad)
IMPORTANTE:
Si la máquina viene equipada con un sistema de encendido
con regulación de velocidad, el motor no puede ajustarse
respecto de un régimen de embalamiento sino que debe
ajustarse con carga, como indican las instrucciones para
CARB/EPA (ver la página 17).
La boquilla de altas revoluciones H afecta la potencia y el
régimen del motor. Un ajuste muy pobre de la boquilla de altas
revoluciones (muy enroscada) entrega poco combustible al
motor y ocasiona daños en el mismo.
Haga funcionar el motor acelerando al máximo durante 10
segundos aproximadamente. La boquilla H está ajustada
correctamente cuando la marcha del motor es un poco irregular.
Si sale mucho humo del silenciador y la marcha del motor es
muy irregular, el ajuste es demasiado "rico". Gire la boquilla H
en el sentido de las agujas del reloj hasta lograr el ajuste que
"suene" correcto.
IMPORTANTE:
Para un reglaje óptimo, utilice siempre un tacómetro.
El régimen de embalamiento máximo recomendado no debe
sobrepasarse.
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Sistema de combustible
501 60 02-02
Tornillo de ralentí T
Haga funcionar el motor en ralentí durante 30 segundos
aproximadamente o hasta que el régimen se estabilice.
Regule el tornillo de ajuste para el régimen de ralentí hasta
que el motor funcione en ralentí sin parar.
Gire el tornillo en el sentido de las agujas del reloj si el
motor se para.
Gire el tornillo en el sentido contrario al de las agujas del
reloj para reducir el régimen.
Carburador correctamente ajustado
El carburador está correctamente ajustado cuando el motor
acelera sin vacilar y la marcha es un poco irregular durante la
aceleración máxima.
Un ajuste muy pobre de la boquilla L puede causar dificul-
tades en el arranque y mala aceleración.
Un ajuste muy pobre de la boquilla H significa menor
potencia, mala aceleración o daños en el motor.
Un ajuste muy rico de las boquillas L y H causa problemas
en la aceleración o un régimen de trabajo muy bajo.
Carburadores modelo E-TECH y CARB-
EPA
(el último rige sólo para EE.UU.)
En este tipo de carburador, las agujas H y L pueden ajustarse
en márgenes muy reducidos, entre otras cosas para cumplir
con las rigurosas exigencias en cuanto al contenido de
hidrocarburos y óxidos de nitrógeno en los gases de escape.
Las agujas en este tipo de carburador traen manguitos
plásticos con limitadores de lectura.
Para realizar un reglaje al cambiar las agujas o el carburador
completo, el motor debe tener carga durante el reglaje. Para ello,
monte el Trimmy Fix con el hilo de corte del largo y diámetro
indicados. Los regímenes indicados son entonces mucho
menores que en el reglaje "normal" del carburador, cuando el
motor puede acelerar libremente.
Después de cambiar las agujas o el carburador completo en
un motor CARB-EPA aprobado, el reglaje debe efectuarse
como se indica más abajo.
Para ajustar la aguja H, debe montarse primero la protección
combinada o la protección de corte.