Reglaje Del Carburador - Husqvarna 340 Manual De Taller

Instrucciones de reparación
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Monte el carburador. Apriete los tornillos del
mismo de forma recta desde atrás, sin levantar la
unidad del carburador (par de apriete: 1-1,5 Nm).
Es importante mantener fi rme la brida del car-
burador al apretar los tornillos para evitar que el
fuelle de admisión cambie de posición.
5
Con un destornillador pequeño, presione la suje-
ción trasera del carburador en los casquillos de
goma. Retire la herramienta 502 54 17-01.
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Vuelva a montar las siguientes piezas:
• el cilindro, ver instrucciones especiales
• el apoyo del silenciador (no rige para los mode-
los 340, 345, 350)
• el fi ltro de aire
• la cápsula
• la cubierta del cilindro
• después de efectuar el funcionamiento de
prueba, apriete los tornillos del silenciador con
un par de 8-10 Nm
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– Español

Reglaje del carburador

Regular el carburador signifi ca adaptar el motor a las
condiciones locales, por ejemplo el clima, la altura, la
gasolina y el tipo de aceite de dos tiempos.
El carburador tiene tres posibilidades de ajuste:
L = Boquilla de bajas revoluciones
H = Boquilla de altas revoluciones
T = Tornillo de ajuste para la marcha en ralentí
Con las boquillas L y H se regula la cantidad desea-
da de combustible para el caudal de aire proporcio-
nado por la abertura del acelerador. Si las boquillas
se giran en el sentido de las agujas del reloj, se
obtiene una mezcla pobre (menos combustible con
respecto a la cantidad de aire) y si se giran en el
sentido contrario a las agujas del reloj, la mezcla
obtenida es más rica. Una mezcla pobre propor-
ciona mayor número de revoluciones y una mezcla
rica, menor número de revoluciones.
El tornillo T regula la posición del acelerador duran-
te la marcha en ralentí. Si el tornillo T se gira en el
sentido de las agujas del reloj, se obtiene un mayor
número de revoluciones en ralentí y si se gira en el
sentido contrario a las agujas del reloj, se obtiene un
menor número de revoluciones en ralentí.
¡ADVERTENCIA!
La espada, la cadena y la cubierta
del embrague deben estar monta-
das antes de arrancar la motosie-
rra, de lo contrario el embrague
se puede soltar y causar daños
personales.
Reglaje básico y rodaje
Cuando la motosierra es probada en fábrica, se
realiza un reglaje básico del carburador.
Reglaje básico: H = 1 vuelta y L = 1 vuelta.
Para que las piezas del motor tengan una buena
lubricación básica (rodaje) el carburador debe
regularse para una mezcla más rica las 3-4 pri-
meras horas de funcionamiento de la motosierra.
Para ello, el régimen de embalamiento se regula
a 600-700 rpm por debajo del régimen de embala-
miento recomendado.