Mise En Service; Remarques Pour La Mesure Du Régime; Cdc - Central Device Communication - Bosch BEA 040 Manual Original

fr 72 | BEA 040 | Utilisation
4.1

Mise en service

!
Placer le BEA 040 sur le testeur Bosch de manière à
ce que le BEA 040 ne risque pas de tomber et d'être
endommagé lors de la mise en place du capteur
combiné.
!
Ne jamais fixer le capteur combiné sur des pièces
très chaudes (par ex. collecteur d'échappement).
i
Avant la mise en service, s'assurer que la tension
secteur est identique à la tension indiquée sur le
bloc d'alimentation.
BEA 040
1
2
3
Fig. 3: Schéma de raccordement
1 Capteur combiné
2 Connexion pour câble de liaison pour signal de capteur à serrage
1 684 460 283 pour BEA 150, BEA 350, BEA 460 ou câble de
1)
liaison 1 684 463 810 pour BEA 030, BEA 055, BEA 060 ou
2)
BEA 065
3 Pince trigger
4 Bloc d'alimentation
Accessoire spécial
1)
Lors de l'utilisation du câble de liaison 1 684 463 810 ne pas
2)
raccorder de bloc secteur au BEA 040
1. Raccorder le capteur combiné au BEA 040.
2. Alimenter le BEA 040 en tension à l'aide du bloc
d'alimentation.
 La LED d'état du BEA 040 et la LED du capteur
combiné s'allument en rouge.
 La LED mode et l'alimentation en tension
s'allument en bleu.
3. Relier le testeur Bosch avec la pince trigger, le câble
de liaison 1 684 460 283 ou le câble de liaison
1 684 463 810 au BEA 040.
|
1 689 989 013 2018-04-08
459941-02_Ko
12V
4
!
Le câble de liaison pour signal de capteur à serrage
(1 684 460 283) peut être utilisé pour les véhicules
diesel. Il est alors nécessaire de brancher le connec-
teur en métal du câble de liaison pour signal de
capteur à serrage sur le testeur Bosch et le connec-
teur en plastique sur le BEA 040. En outre, la borne
de raccordement batterie B‒ du testeur Bosch doit
impérativement être raccordée au travers du boî-
tier métallique du capteur combiné (Fig. 3, pos. 1).
!
Dans le cas du BEA 030, du BEA 055, BEA 060 ou
du BEA 065, la liaison avec le BEA 040 ne peut être
établie qu'avec le câble de liaison 1 684 463 810
(accessoire spécial). Dans ce cas, le BEA 040 est
alimenté par le câble de liaison 1 684 463 810 par le
BEA 030, le BEA 055, le BEA 060 ou le BEA 065 et le
bloc secteur (fig. 2, pos. 4) ne doit pas être raccor-
dé.
4.2 Remarques pour la mesure du régime
Veuillez noter que les résultats mesurés dépendent de
la qualité du point de fixation. Le compartiment moteur
du véhicule comprend plusieurs têtes de vis ou pièces
plates en tôle qui conviennent à la fixation du capteur
combiné à l'aide de la base magnétique. Le capteur
combiné peut également être fixé par ex. sur un étrier
de montage, une vis de vidange d'huile, un collier
d'échappement, une fixation de levier de frein, une tôle
de protection thermique ou des fixations d'appareils.
Si, alors que le moteur est au ralenti, la LED d'état du
BEA 040 et la LED du capteur combiné sont toujours
allumées en rouge au bout de dix secondes, choisir un
autre point de fixation du capteur combiné.
4.3 CDC – Central Device
Communication
Si le BEA 040 est utilisé pour la mesure du régime,
sélectionner dans le CDC sous "Réglages >> Interfaces
appareil" le type d'appareil MTM qui reçoit le signal de
régime du BEA 040 via la pince trigger, le câble de liai-
son pour signal de capteur à serrage 1 684 460 283 ou
le câble de liaison 1 684 463 810.
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