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wenn die Endposition erreicht ist.
• Die Endpositionen der Pantographen werden von der
Elektronik selbst erlernt. Nach Störungen im Betriebs-
ablauf muss die Elektronik diese Positionen teilweise
wieder neu erlernen. Dieses Neujustieren ist an einem
geänderten Zeitablauf bei der Abwärtsbewegung
erkennbar.
• Beim Einschalten der Anlage, bei Stromunterbrechun-
gen oder ähnlichen Betriebszuständen kann die Anzeige
der Funktionen am Fahrpult von der realen Situation
abweichen. Nach Betätigen der Funktionstaste stimmen
dann Anzeige und Zustand wieder überein.
• Stromunterbrechung während der Bewegung des Pan-
tographen: Pantograph bleibt stehen auch nach dem
Wiedereinschalten. Erst nach einem weiteren Betätigen
der Funktionstaste bewegt sich der Pantograph wieder.
• In Signalabschnitten oder sonstigen stromlosen Ab-
schnitten ist keine Pantograph-Bewegung möglich.
• Beide Pantographen können nicht gleichzeitig betrieben
werden.
• Den kompletten Pantographen-Antrieb auf keinen Fall
schmieren oder ölen! Antriebsräder nicht berühren!
• Die Pantographen inklusive des Antriebs können wegen
der Komplexität der Montagetechnik nur in einem von
Trix autorisierten Reparaturbetrieb oder direkt beim Trix
Reparaturservice repariert werden. Die Teile sind nicht
als Ersatzteil erhältlich.
Function
• Possible operating systems: NEM direct current (± 12
volts DC), DCC System (NMRA standard).
• Selectrix operation: Central Control 2000 must be set
for DCC operation for this train.
• Only available with DCC operation: Different parame-
ters can be set (address, maximum speed, accelera-
tion delay, braking delay, volume). Address set at the
factory: 03.
The necessary maintenance that will comes due with
normal operation is described below. Please see your
authorized Trix dealer for repairs or spare parts.
No warranty or damage claims shall be accepted in those cases
where parts neither manufactured nor approved by Trix have
been installed in Trix products or where Trix products have been
converted in such a way that the non-Trix parts or the conversion
were causal to the defects and / or damage arising. The burden
of presenting evidence and the burden of proof thereof, that the
installation of non-Trix parts or the conversion in or of Trix products
was not causal to the defects and / or damage arising, is borne by
the person and/or company responsible for the installation and / or
conversion, or by the customer.
Information about the pantographs powered by a
motor:
• Suitable mode of operation: Trix Systems
• In principle, it is not possible to run the locomotives
with voltage supplied through the pantographs.
• Before running the locomotive for the first time: Unclip
the pantographs (safeguard for transport).
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