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Italiano (Traduzione dalle istruzioni originali)
ancora tiepido, ma non caldo. Ciò permette all'olio di
asciugarsi velocemente e completamente.
Rimuovere il tappo/l'asta indicatrice di livello dell'olio.
Inclinare il decespugliatore su un lato per permettere
all'olio di scolare dal foro di riempimento dell'olio in un
contenitore approvato.
Posizionare il decespugliatore dritto e ricaricare con
olio dopo aver seguito le istruzioni della sezione
Aggiunta/Controllo dell'olio.
NOTA: L'olio usato dovrà essere smaltito in luoghi idonei.
Recarsi presso il proprio rivenditore di olio locale per
ulteriori informazioni.
MANUTENZIONE CANDELA
La candela deve essere spaziata adeguatamente
e non deve presentare depositi per assicurare il
funzionamentro corretto del motore. Per controllare:
Rimuovere il cappuccio isolante per candele.
Rimuovere lo sporco dalla base della candela.
Rimuovere la candela utilizzando una presa per la
candela da 13/16 in. (non fornita).
Controllare la candela per riscontrare eventuali danni,
e pulire con una spazzola con fili d'acciaio prima di
reinstallarla. Se l'isolante è rotto o scheggiato, la
candela dovrà essere sostituita.
NOTA: In caso di sostituzioni, utilizzare le candele
raccomandate o equivalenti:
Torch F6RTC
NGK BPR6ES
Misurare la distanza degli elettrodi della candela. La
Per aumentare lo spazio, se necessario, piegare
l'elettrodo di terra (superiore). Per diminuire la
distanza, dare un colpetto all'elettrodo di terra su una
superficie dura.
Posizionare la candela; avvitare a mano per evitare
eccessivi avvitamenti.
Serrare con una chiave per comprimere la rondella.
Se la candela è nuova, fare 1/2 giro per comprimere
la rondella sufficientemente. Se si utilizza una vecchia
candela, dare un giro di 1/8 o 1/4 per comprimere la
rondella sufficientemente.
NOTA: Una candella non serrata correttamente
diventerà molto calda e potrà danneggiare il motore.
Reinstallare il cappuccio isolante per candele.
MANUTENZIONE CORPO PRINCIPALE
Per assicurarsi un corretto funzionamento delle ruote,
PT
NL
SV
DA NO
FI
HU CS RU
RO PL
pulire il blocco ruote prima di procedere al rimessaggio
dell'utensile.
Rimuovere il dado e la ruota e metterle da parte.
Rimuovere il coperchio per la polvere, l'anello
d'arresto, la rondella, i perni e la ruota dentata. Pulire
queste parti e l'estremità dell'asta principale con un
panno asciutto. Se necessario utilizzare dell'alcool per
rimuovere lo sporco più ostinato.
ATTENZIONE
ruota di funzionare correttamente durante l'utilizzo, il
che potrà risultare in danni al decespugliatore.
Reinstallare la ruota dentata con le frecce rivolte verso
la parte anteriore dell'utensile. Reinstallare i perni, la
rondella, la guarnizione e il coperchio per la polvere.
Reinstallare la ruota e il dado. Serrare il dado per
assicurare.
SOSTITUIRE LE RUOTE
AVVERTENZA
Utilizzare solo ruote di ricambio approvate dalla ditta
produttrice del decespugliatore. Utilizzare ruote non
approvate dalla ditta produttrice del decespugliatore è
pericoloso e potrà causare gravi lesioni alla persona.
Arrestare il motore e scollegare il cavo della candela.
Attendere che le lame si arrestino completamente.
Rimuovere il dado dall'asse della ruota, quindi
rimuovere la ruota.
Sostituire con una nuova ruota e reinstallare il dado
per assicurare il tutto.
RIMESSAGGIO
Fino a o oltre 30 giorni
Lasciare il motore in funzione fino a che il
decespugliatore non consumi tutto il carburante.
Una volta che il motore si è arrestato, lasciare che
la lama si sia completamente fermata e scollegare il
cavo della candela.
Posizionare il decespugliatore su un lato (con
il carburatore rivolto verso l'alto) e rimuovere i
ritagli d'erba accumulatisi nella parte interna del
decespugliatore.
Pulire il descepugliatore con un panno asciutto. Non
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SL
HR ET
LT
LV
SK BG