BFT VEGA - VEGA ULTRA Manual Del Usuario página 73

Logica SAFE=10 Ingang gecon gureerd als Bar op test, gecontroleerde gevoelige rand met omkering uitsluitend geactiveerd tijdens openen, de automatisering wordt gestopt als de rand tijdens
het sluiten geactiveerd is (STOP) (Afb.H, ref. 4).
Hiermee wordt de controle van de gevoelige randen aan het begin van de manoeuvre geactiveerd. De interventie tijdens het openen veroorzaakt 2 sec. lang de omkering van de beweging. De
interventie tijdens het sluiten veroorzaakt de stop.
Logica SAFE=11 Ingang gecon gureerd als Bar 8k2 op, rand 8k2 met omkering uitsluitend geactiveerd tijdens openen, de automatisering wordt gestopt als de rand tijdens het sluiten
geactiveerd is (STOP) (Afb.H, ref. 5).
De interventie tijdens het openen veroorzaakt 2 sec. lang de omkering van de beweging. De interventie tijdens het sluiten veroorzaakt de stop.
Logica SAFE=12 Ingang gecon gureerd als Bar cl, gevoelige rand met omkering uitsluitend geactiveerd tijdens sluiten, de automatisering wordt gestopt als de rand tijdens het openen
geactiveerd is (STOP) (Afb.H, ref. 3).
Maakt de verbinding van inrichtingen zonder extra contact voor controle mogelijk. De interventie tijdens het sluiten veroorzaakt 2 sec. lang de omkering van de beweging. De interventie
tijdens het openen veroorzaakt de stop. Indien niet gebruikt, de brug niet verwijderen
Logica SAFE=13 Ingang gecon gureerd als Bar cl test, gecontroleerde gevoelige rand met omkering uitsluitend geactiveerd tijdens sluiten, de automatisering wordt gestopt als de rand
tijdens het openen geactiveerd is (STOP) (Afb.H, ref. 4).
Hiermee wordt de controle van de gevoelige randen aan het begin van de manoeuvre geactiveerd. De interventie tijdens het sluiten veroorzaakt 2 sec. lang de omkering van de beweging.
De interventie tijdens het openen veroorzaakt de stop.
Logica SAFE=14 Ingang gecon gureerd als Bar 8k2 cl, rand 8k2 met omkering uitsluitend geactiveerd tijdens sluiten, de automatisering wordt gestopt als de rand tijdens het openen
geactiveerd is (STOP) (Afb.H, ref. 5).
De interventie tijdens het sluiten veroorzaakt 2 sec. lang de omkering van de beweging. De interventie tijdens het openen veroorzaakt de stop.
(*) Als er inrichtingen type "D" geïnstalleerd worden (zoals gede nieerd door EN12453),die anders dan trusted aangesloten zijn, verplicht hal aarlijks onderhoud voorschrijven.
TABEL "A" MENU PARAMETERS - (param)
Parameter Min. Max.
0 120
TCA
1 180
TRF. L GHT. C LR. T
30 250
t. start
1 240
output time
OP. D IST.
1 50
SLOUD
CL. D IST.
5 50
SLOUD
0 50
DIST. D ECEL
partial
10 99
opening
Drukkracht
1 99
SWC
1 99
OP. F ORCE
1 99
CLS. F ORCE
15 99
OP SPEED
15 99
CL SPEED
SLOW
15 50
SPEED
0 250
Maintenance
(*) In de Europese Unie de EN12453 voor de krachtlimieten toepassen, en de EN12445 voor de meetmethode.
De botsingskrachten kunnen verminderd worden door middel van het gebruik van vervormbare randen.
(**)
74
- VEGA - VEGA ULTRA
INSTALLATIEHANDLEIDING
Con guratie van de veiligheidsingangen
Default Eigen De nitie
Tijd automatische
120
sluiting [sec.]
Ontruimingstijd
40 verkeerslichtzone [s] Ontruimingstijd van de zone onderhevig aan verkeer geregeld door het stoplicht.
150
Starttijd
Activeringstijd van
10
de op tijd ingestelde
uitgang [s]
Ruimtevertraging
10
bij opening [%]
Ruimtevertraging
10
bij sluiting [%]
Ruimte afremming
15
[%]
Gedeeltelijke
40
opening [%]
Drukkracht deurpa-
20 neel op eindaanslag
bij sluiting [%]
Maximumkracht
50 vleugel bij opening
[%]
Maximumkracht
50 vleugel bij sluiting
[%]
Snelheid bij
99
opening [%]
Snelheid bij sluiting
70
[%]
Vertragingssnelheid
20
[%]
Programmering
aantal manoeuvres
0
drempel onderhoud
[in honderdtallen]
Wachttijd vóór de automatische sluiting.
Starttijd bij het starten van de motor, tijdens welke de obstakelcontrole niet actief is. Uitgedrukt in
honderdsten van een seconde (150=1,5 sec.).
Tijd activering op tijd ingestelde uitgang radiokanaal in seconden
Vertragingsruimte bij opening van de motor(en) uitgedrukt in percentage van de totale slag.
LET OP: Na een wijziging van de parameter is een complete manoeuvre zonder onderbrekingen
noodzakelijk.
LET OP: met "SET" op display is de obstakelwaarneming niet actief.
Vertragingsruimte bij sluiting van de motor(en) uitgedrukt in percentage van de totale slag.
LET OP: Na een wijziging van de parameter is een complete manoeuvre zonder onderbrekingen
noodzakelijk.
LET OP: met "SET" op display is de obstakelwaarneming niet actief."
Ruimte afremming (overgang van het nominale toerental naar de vertragingssnelheid) zowel bij
opening als bij sluiting van de motor(en), uitgedrukt in percentage van de totale slag.
LET OP: Na een wijziging van de parameter is een complete manoeuvre zonder
onderbrekingen noodzakelijk.
LET OP: met "SET" op display is de obstakelwaarneming niet actief.
Percentage gedeeltelijke opening t.o.v. de totale opening, na activering voetgangerscommando PED.
Drukkracht uitgeoefend door de deurvleugel op eindaanslag bij sluiting.
Kracht uitgeoefend door de vleugel bij opening. Geeft het percentage van geleverde kracht aan,
boven die opgeslagen tijdens de autoset (en vervolgens bijgewerkt), alvorens een obstakelalarm
te genereren.
De parameter wordt automatisch ingesteld door de autoset.
LET OP: Heeft directe invloed op de botsingskracht: controleren of met de ingestelde
waarde de geldende veiligheidsnormen worden nageleefd (*). Indien noodzakelijk,
antibeklemmings-veiligheidsinrichtingen installeren(**).
Kracht uitgeoefend door de vleugel bij sluiting. Geeft het percentage van geleverde kracht aan,
boven die opgeslagen tijdens de autoset (en vervolgens bijgewerkt), alvorens een obstakelalarm
te genereren.
De parameter wordt automatisch ingesteld door de autoset.
LET OP: Heeft directe invloed op de botsingskracht: controleren of met de ingestelde
waarde de geldende veiligheidsnormen worden nageleefd (*). Indien noodzakelijk,
antibeklemmings-veiligheidsinrichtingen installeren(**).
Percentage van de maximaal bereikbare snelheid bij opening door de motor(en).
LET OP: Na een wijziging van de parameter is een complete manoeuvre zonder
onderbrekingen noodzakelijk.
LET OP: met "SET" op display is de obstakelwaarneming niet actief.
Percentage van de maximaal bereikbare snelheid bij sluiting door de motor(en).
LET OP: Na een wijziging van de parameter is een complete manoeuvre zonder
onderbrekingen noodzakelijk.
LET OP: met "SET" op display is de obstakelwaarneming niet actief.
Snelheid van de motor(en) bij opening en bij sluiting in de vertragingsfase, uitgedrukt in
percentage van het maximum nominale toerental.
LET OP: Na een wijziging van de parameter is een complete manoeuvre zonder
onderbrekingen noodzakelijk.
LET OP: Met "SET" op display is de obstakelwaarneming niet actief.
Hiermee kunt u een aantal manoeuvres instellen waarna de aanvraag voor onderhoud op de
uitgang AUX, gecon gureerd als Onderhoud of Zwaailicht en Onderhoud, wordt weergegeven
Beschrijving