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Uso del fueraborda Evinrude E-TEC G2 Fueraborda
Inclinación, elevación y dirección
Elevador/Inclinador automático
Las funciones de inclinación y elevación de los fuerabordas Evinrude E-TEC G2 las controla
el motor EMM.
IMPORTANTE: Activar un botón de elevación con la llave de contacto en la posición de
APAGADO encenderá el sistema brevemente. La bomba eléctrica del combustible se pondrá
en marcha, al igual que el control remoto y cualquier pantalla o indicador. El sistema de
elevación tardará un poco en funcionar. Esto es normal. El sistema se apagará tras unos
pocos segundos sin utilizarse.
Cuando se navega por aguas turbulentas o se cruza una oleada, un ángulo de compensación
excesivo puede hacer que la proa se eleve repentinamente, con el riesgo de que los ocupantes
salgan despedidos de la embarcación o de que sufran lesiones graves.
Algunas combinaciones de embarcación/fueraborda/hélice pueden causar la inestabilidad de
la embarcación y/o un par de torsión elevado sobre la dirección cuando se navega a
velocidades altas, o con el motor fueraborda cerca de sus límites superiores de
compensación (elevación de proa máxima o proa demasiado bajada). La estabilidad de la
embarcación y el par de torsión sobre la dirección también pueden variar según las
condiciones del agua. En condiciones adversas, reduzca la aceleración y/o ajuste el ángulo
de elevación para mantener el control. Si se experimenta inestabilidad en la embarcación y/o
un par de torsión elevado en la dirección, consulte al Distribuidor para llevar a cabo las
rectificaciones necesarias.
Algunas embarcaciones tienden a surcar, o tienen dificultades para hidroplanear, cuando se
utilizan en la posición de elevación más baja. Si la embarcación no se puede manejar
adecuadamente cuando se configura con la proa totalmente bajada, ajuste el ángulo del elevador.
Si la proa de la embarcación se sumerge excesivamente a velocidades altas, la embarcación
puede desviarse o girar repentinamente, con el riesgo de que los ocupantes de la
embarcación salgan despedidos y sufran lesiones graves.
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1. En paralelo con la superficie del agua
2. Interruptor de elevación, ABAJO
3. Interruptor de elevación, ARRIBA
La embarcación debería acelerar con rapidez, planear fácilmente y desplazarse en paralelo a
la superficie del agua cuando va a una velocidad elevada.
• Si la posición de elevación es demasiado BAJA, la parte delantera de la embarcación
BAJARÁ y desplazará agua.
• Si la posición de elevación es demasiado ALTA, la parte delantera de la embarcación
SUBIRÁ y rebotará.
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ADVERTENCIA
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