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SÍNTOMA
El sistema de arranque
del motor no funciona
El motor no arranca
Calidad del arranque /
El motor no funciona
correctamente al ralentí
Calidad del arranque /
El motor pierde
potencia
El motor funciona, pero
se avanza muy poco
o nada
El sistema de
advertencia activa el
mensaje TEMP
Solución de problemas
CAUSA POSIBLE
• La palanca de cambios no está en PUNTO MUERTO.
• Fusible fundido.
• Interruptor de batería en posición de APAGADO.
• Batería descargada.
• Indicador LED de "PUNTO MUERTO" intermitente en control
remoto; consulte el Procedimiento de arranque de emergencia
en la página 55
• No se están siguiendo las instrucciones para el arranque. Consulte
Arranque / Parada del motor en la página 21.
• El sistema de combustible no se ha cebado después de que se
agotara el combustible. Consulte Funcionamiento en la página 21.
• Depósito de combustible vacío.
• Manguera de combustible retorcida.
• Sistema de combustible contaminado con agua o tierra.
• Filtro de combustible obstruido.
• Bujías de tipo incorrecto. Consulte Servicio en la página 46.
• Bujías mal ajustadas, con depósitos de carbón, quemadas
o húmedas.
• El indicador "Check Engine" o "Chk Eng" parpadea; consulte
Supervisión del motor en la página 33.
• Residuos en la hélice.
• Bujías dañadas o de tipo incorrecto. Consulte Servicio en la página 46.
• Sistema de combustible contaminado con agua o tierra.
• Modo de protección S.A.F.E. activado. Revise la información del
sistema de advertencia en otro lugar de este cuadro. Consulte
también Supervisión del motor en la página 33.
• Las tomas de agua están obstruidas y el sistema de refrigeración
no funciona correctamente. Consulte Condiciones especiales de
funcionamiento en la página 35.
• Bujías dañadas o de tipo incorrecto. Consulte Servicio en la
página 46.
• Filtro de combustible obstruido.
• Sistema de combustible contaminado con agua o tierra.
• Avería del sistema de lubricación.
• Es
necesario
Funcionamiento en la página 21.
• Cubo de la hélice suelto o patina.
• Palas de la hélice torcidas o falta alguna.
• Residuos incrustados en la hélice.
Modo de protección S.A.F.E. activado con un indicador continuo — El
EMM ha identificado un problema de sobrecalentamiento.
• Compruebe que sale un chorro continuo de agua del indicador de la
bomba de agua. APAGUE el motor.
• Limpie los residuos que puedan haberse acumulado en las rejillas de
toma de agua. Si persiste el sobrecalentamiento, el motor funcionará
en el modo de "retorno a puerto". Vuelva a puerto inmediatamente.
• Consulte S.A.F.E. Restablecer en la página 54.
Modo de protección S.A.F.E. activado con un indicador que parpadea
— El EMM ha identificado un problema de sobrecalentamiento
perjudicial. El motor no funcionará.
• Deje que el motor se enfríe durante unos 20 minutos y vuelva a puerto.
• Consulte S.A.F.E. Restablecer en la página 54.
• Consulte la Nota de servicio en la página 55.
volver
a
ajustar
el
acelerador.
Consulte
53
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