Ottobock 17B36 Instrucciones De Uso página 47

(3) 501A11=12x7xM6
(4) 17Y41
(5) 505G6=*
и 502R5=*
(6) 17Y30
Традиционный замковый механизм этих системных коленных шарни-
ров приводится в действие с помощью отцентрированного стопорного
молоточка (4) 17Y41 и отцентрированной нижней части шарнира (2)
30U45. Стопорные молоточки 17Y41 связаны с помощью скобы зам-
кового механизма 17Y30.
2 Применение
2.1 Обработка
ИНФОРМАЦИЯ
Следует обращать внимание на то, что системные шарниры Ottobock
подвергаются повышенным нагрузкам вследствие влияния различных
факторов сборки ортеза, как, например, нагрузка на передний отдел
стопы или положение ортеза с учетом сгибательной контрактуры.
В качестве соединительных элементов в монтажные пазы рекомендуется
применять набор системных шин17B38, 17B39, 17B40, 17B41, 17B84,
17B85 или системные литые шины 17Y105, 17Y107.
После подгонки системных шин к монтажным пазам для обеспечения
дополнительной устойчивости необходимо их вклеивать с помощью
специального клея Ottobock 636W28. Для этого поверхности следует
обезжирить с помощью растворителя Ottobock 634A1, тщательно сме-
шать друг с другом содержимое тюбиков и нанести полученную массу
на монтажные пазы. Вставить шину в монтажный паз и завинтить с по-
мощью винтов со сферо-цилиндрической головкой 501T7=7,5x9xM5.
Время высыхания клея составляет от 3 до 4 часов. Окончательная
прочность достигается через 16 часов.
Системные шины и системные шарниры Ottobock изготовлены из
нержавеющей и кислотоустойчивой стали. Тонкое шлифование и по-
лировка повышают защиту от коррозии. Для нанесения покрытия мы
рекомендуем использовать керамический флюс 618T40.
стопорный винт
стопорный молоточек
болт шарнира
гайка с двумя отверстиями
скоба замкового механизма
Ottobock | 47