YATO YT-85401 Manual De Instrucciones página 63

RO
Deschideţi capacul orificiului de alimentare cu combustibil de pe rezervor (VII). Turnaţi combustibil. Aveţi grijă ca nivelul de com-
bustibil turnat să nu depăşească sita filtrului de combustibil (VIII). Închideţi etanş orificiul de alimentare cu combustibil.
Pornire motor
ATENŢIE! Pompa nu este dotată cu un comutator separat, de aceea porneşte imediat după ce aţi pornit motorul. Înainte de a
porni motorul este necesar să pregătiţi pompa pentru funcţionare.
Înainte de pornire umpleţi cu combustibil şi ulei de motor. Lăsaţi pompa pe o suprafaţă tare, netedă şi stabilă. Cuplaţi furtunurile
la orificiile de alimentare şi evacuare apă. Capătul cu filtru al furtunului de sucţiune trebuie introdus în rezervorul de apă. Capătul
liber al furtunului de evacuare trebuie amplasat în locul în care va fi pompată apa. Umpleţi compartimentul pompei cu apă.
Supapa pentru combustibil trebuie deplasată la poziţia ON (IX).
Leviera de sucţiune trebuie deplasată la poziţia OFF (X). În cazul în care motorul este fierbinte atunci când porniţi pompa trebuie
să deplasaţi leviera de sucţiune la poziţia OFF.
Deplasaţi mânerul clapetei-fluture la 1/3 din cursul acesteia (XI).
Setaţi comutatorul motorului la poziţia ON (XII).
Trageţi delicat de mânerul funiei de pornire, până ce simţiţi rezistenţă, apoi trageţi cu o mişcare rapidă (XIII), până ce porniţi
motorul. Atenţie! Nu daţi drumul la funia de pornire. Mânerul poate lovi motorul, lăsaţi mânerul să revină la poziţia iniţială.
Pe măsură ce motorul se încălzeşte deplasaţi leviera de succţiune treptat la poziţia ON.
Lăsaţi mânerul clapetei-fluture la poziţia de lucru – înclinare maximă.
Oprire motor
Lăsaţi clapeta-fluture la poziţia minimă.
Setaţi comutatorul motorului la poziţia OFF.
Setaţi supapa pentru combustibil la poziţia OFF.
Oprire de avarie a motorului
Setaţi comutatorul motorului la poziţia OFF.
Deplasaţi mânerul clapetei-fluture la poziţia minimă.
Setaţi supapa pentru combustibil la poziţia OFF.
Atenţie! Odată cu creşterea altitudinii faţă de nivelul mării trebuie să luaţi în vedere scăderea puterii motorului. Acest lucru este
legat de schimbarea structurii amestecului de combustibil şi aer în zonele cu presiune mai scăzută. Pompa este dotată cu un car-
burator setat astfel încât să faciliteze funcţionarea normală până la altitudinea de 1800 m n.p.m.. În cazul în care folosiţi pompa la
altitudini mari trebuie să luaţi în considerare pierderea puterii motorului, şi implicit diminuarea randamentului pompei. Exploatarea
îndelungată în aceste condiţii duce la deteriorarea motorului. Înainte de a începe operarea aparatului la o altitudine mai mare de
1800 m trebuie să luaţi legătura cu un service autorizat pentru ajustarea carburatorului. După ce aţi terminat de lucrat la altitudinea
de peste 1800 m trebuie să luaţi legătura din nou cu un service autorizat pentru a readuce setările originale ale carburatorului.
Pompa este prevăzută cu un senzor pentru nivelul de ulei care opreşte funcţionarea motorului sau nu permite motorului să se
pornească în cazul în care nivelul uleiului de motor este prea scăzut. În cazul în care senzorul se activează iar motorul se opreşte
trebuie să opriţi motorul conform procedurii descrise mai sus, completaţi nivelul de ulei din rezervor, iar apoi porniţi pompa.
ÎNTREŢINERE POMPĂ
Înainte de a efectua orice tip de activitate descrisă mai jos trebuie să opriţi pompa. Asiguraţi-vă că motorul şi alte piese nu sunt
fierbinţi. Trebuie să desfiletaţi bujiile pentru a evita pornirea accidentală a aparatului. În timpul activităţilor de întreţinere trebuie să
staţi departe de sursele de foc şi să nu fumaţi.
Întreţinere filtru de aer (XIV)
Starea filtrului de aer trebuie verificată după fiecare utilizare a pompei, iar operaţiile de mentenanţă trebuie efectuate din trei în trei
luni sau după fiecare 50 de ore de funcţionare a pompei sau mai des, în funcţie de mediul în care este utilizată pompa.
Trebuie să desfielaţi piuliţa de pe capacul filtrului de aer şi să daţi jos capacul. Desfiletaţi piuliţa care fixează filtrul şi demontaţi
filtrul. Clătiţi filtrul în apă caldă cu detergent, uscaţi, apoi îmbibaţi-l în ulei de motor cu vâscozitatea de SAE20. Presaţi surplusul
de ulei. Nu stoarceţi filtrul. Montaţi filtrul în acelaşi loc şi înfiletaţi capacul.
Schimbarea şi întreţinerea bujiei (XV)
Trebuie să verificaţi starea bujiei la fiecare şase luni sau după fiecare 100 ore de funcţionare.
Daţi jos capacul din cauciuc de la contactul bujiei şi desfiletaţi bujia cu o cheie pentru bujii. Trebuie să verificaţi starea electrozilor bu-
jiei. În cazul în care observaţi impurităţi, trebuie să încercaţi să curăţaţi electrozii bujiei cu o perie de sârmă. În cazul în care curăţarea
nu are efectele scontate trebuie să o schimbaţi cu una nouă. Distanţa dintre electrozii bujiei trebuie să fie de 0,7 - 0,8 mm.
I N S T R U C Ţ I U N I O R I G I N A L E
63