Utilisation Des Batteries - GiBiDi BA24 Instrucciones De Instalación

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F
• Lorsque la porte 2 arrive à la position de fermeture
• Lorsque la porte 1 arrive à la position de fermeture
• A présent la procédure est terminée, dans le menu C21 clignote (sans la lettre Y).
• Si on veut répéter l'opération, presser à nouveau sur la touche OK.
• Si l'on veut conserver les données mémorisées, presser sur la touche ESC jusqu'à ce que les lignes
horizontales s'affichent sur l'écran LCD.
ATTENTION:
Pendant la phase d'auto-mémorisation des temps, le mouvement se produit toujours à vitesse normale.
Si on veut les ralentissements, arrêter les portes avant la buttée, donc ne pas oublier d'activer l'option
ralentissements (menu C6) et introduire les temps de ralentissement (menu H3 et H6) .
Pendant la phase d'auto-mémorisation des temps, les fins de course et les seuils ampèremétriques ne sont pas
pris en considération.
Le microcontrôleur ne considère pas les fractions de temps inférieures à la seconde, donc le temps réel est
arrondi par défaut ou par excès.
Les temps définis pourront être modifiés par la suite manuellement en entrant dans les menus dédiés et en
modifiant les données numériques.
Si l'installation est configurée comme « double coulissant », les moteurs fonctionneront comme indiqué pendant
la procédure de programmation, avec les déphasages en ouverture et en fermeture, mais pendant le
fonctionnement normal, les déphasages seront de toute façon mis à zéro.
UTILISATION DES FINS DE COURSE
Dans le cas de l'activation de la fonction ralentissement, les fins de course indiquent le début du temps de
ralentissement.
La grille continue le mouvement ralenti pendant le temps paramétré dans les menus H3 et H6.
En cas d'utilisation du double fin de course, le premier fin de course commande le ralentissement et le deuxième
arrête le ralentissement mais ne bloque pas le mouvement, si T3 et le coup final sont activés.
Faire attention de paramétrer les temps de service supérieurs au temps nécessaire pour atteindre le fin de course.
Si les ralentissements ne sont pas activés, les fins de course bloquent le mouvement si T3 et le coup final ne sont
pas présents.
Le temps supplémentaire T3 et le coup final en OUV/FERM, s'ils sont activés, fonctionnent également en présence
de fins de course.
En cas d'utilisation d'un seul fin de course avec les ralentissements activés, pendant la phase de ralentissement
l'intervention du seuil ampérométrique détermine la fin du mouvement (le dispositif contre l'écrasement n'est pas
activé).
En cas d'utilisation du double fin de course avec les ralentissements activés, pendant la phase de ralentissement
l'intervention du seuil ampérométrique détermine l'activation du dispositif contre l'écrasement, s'il est activé.

UTILISATION DES BATTERIES

Si l'installation prévoit l'utilisation de batteries de secours, les seuils ampèremétriques et les forces doivent être
paramétrés contrôlant le fonctionnement, même quand la centrale est alimentée seulement avec les batteries.
Quand la centrale fonctionne seulement avec les batteries, la tension d'alimentation du moteur est inférieure et
par conséquence même la puissance absorbée des moteurs est inférieure.
La centrale effectue un contrôle du niveau de tension d'alimentation:
• Si la tension est supérieure à 24V la centrale est alimentée est alimentée normalement par le réseau, et dans
ce cas aucune restriction.
START la porte 2 s'arrête.
START la porte 1 s'arrête.
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