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Se ha movido el contenido de la carpeta del programa a una ubicación distinta a la
especificada durante el proceso de instalación del Software.
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Se ha eliminado el archivo de licencia.
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Ya hay una sesión de ARRANQUE ASISTIDO DE MOTORES corriendo en segundo plano.
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El archivo de licencia es inaccesible por motivos ajenos al software del ARRANQUE
ASISTIDO DE MOTORES (por ejemplo, virus, políticas de seguridad de redes, medios de
datos protegidos o inaccesibles por daños en el hardware).
4. INSTALACIÓN ELÉCTRICA
Para poder dar arranque al motor con el MOTOR VIRTUAL son necesarias varias conexiones que
se describen a continuación:
4.1 Sensor de rotación:
Para determinar el momento en el cual deben accionarse las bobinas y los inyectores es
necesario que el MOTOR VIRTUAL pueda leer el sensor de rotación del vehículo. El sistema de
disparo de bobinas es por chispa perdida, por lo tanto no es necesaria una conexión al sensor de
universales.
Al momento del arranque el visor del MOTOR VIRTUAL indicará si la señal del captor está en fase
o invertida. En este último caso será necesario invertir los cables en el captor hasta que el MOTOR
VIRTUAL indique que la señal está en fase.
4.2 Salida de inyectores y bobinas:
como A. Conecte el cable MV-A1 en la salida correspondiente. El par azul-
amarillo que tiene los terminales pala grande es el encargado de accionar los
inyectores. Conecte el adaptador "O" en el cable MV-A1, para motores de 4
cilindros conecte el adaptador "Ñ" al adaptador "O". Luego, conecte el
adaptador "Ñ" a los cuatro inyectores. Para motores de 6 cilindros conecte el
adaptador "Ñ" al adaptador "O" y el Adaptador "R" a la ficha más alejada del
adaptador "Ñ". De esta forma quedan 6 fichas libres para conectar los 6 inyectores del vehículo.
Los pares azul-amarillo contiguos son los encargados de accionar las bobinas 1, 2 y 3
respectivamente.
a. Motores con una bobina: conecte el cable amarillo del par 2 al positivo de bobina y
el cable azul de este par al negativo de bobina.
b. Motores con dos bobinas: conecte el cable amarillo del par 2 al positivo de bobina y
el azul del mismo par al negativo de la bobina 1, luego conecte el cable azul del par 3
al negativo de la bobina 2. El cable amarillo del par 3 no se conecta.
La salida encargada de activar las bobinas y los inyectores es la marcada
fase. Se debe conectar el cable marcado
como
MV-B1
con
correspondiente a la ficha del captor
inductivo del vehículo. De no contar con
un adaptador compatible pueden utilizarse
el cable MV-B3 con los adaptadores
el
adaptador
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