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Mantenimiento
4.1 Observaciones generales
para el mantenimiento
Durante los trabajos de mantenimiento incondicio-
nalmente deben prestar atención al cumplimiento
de las correspondientes instrucciones de seguri-
dad y en especial al cumplimiento de las instruc-
ciones de seguridad en el apartado 2 de las
presentes instrucciones de servicio y manteni-
miento.
Un mantenimiento esmerado de la máquina ga-
rantiza una seguridad del funcionamiento mucho
mayor, y aumenta la duración de piezas importan-
tes. Los esfuerzos necesarios para un manteni-
miento escrupuloso no están en relación alguna
con las averías y fallos que pueden producirse en
caso de incumplimiento.
Antes de todos los trabajos de mantenimiento
l
deben limpiar a fondo la máquina y el motor.
Para los trabajos de mantenimiento deben es-
l
tacionar la máquina sobre una base llana.
Los trabajos de mantenimiento deben realizar-
l
se únicamente con el motor parado.
Durante los trabajos de mantenimiento deben
l
recoger aceites y combustibles de forma no
agresiva con el medio ambiente y no dejar que
penetren la tierra o que entren en el alcantari-
llado. Desechar los aceites y combustibles de
forma no agresiva con el medio ambiente.
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4.2 Combustibles, aceites, etc.
Aceite de motor
¡Durante el servicio de invierno hay que utilizar
aceite de motor para invierno!
Para garantizar un seguro arranque en frío, es im-
portante de elegir la viscosidad (clase SAE) del
aceite de motor según la temperatura ambiente.
Para un servicio de invierno con temperaturas in-
feriores a los -10°C deben reducirse los intervalos
de cambio de aceite.
Fig. 33
Aceite lubricante demasiado viscoso produce difi-
cultades en el arranque, y por este motivo, para
elegir la viscosidad durante el servicio de invierno
es importante la temperatura durante el arranque
del motor.
Viscosidad de aceite
Dado que el aceite lubricante cambia su viscosi-
dad en función con la temperatura, para elegir la
clase de viscosidad (clase SAE) es importante la
temperatura ambiente en el lugar de servicio del
motor (véase diagrama).
Si ocasionalmente se pasa a un nivel inferior del
límite de temperatura (p.ej. bajo utilización de SAE
15W/40 hasta -15°C) esto puede afectar la capa-
cidad del arranque en frío, sin embargo no produ-
ce deterioros en el motor.
BOMAG
BPR 30/38-3 / BPR 35/38-3
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