e a cuch mo e si po o y na bok;
je eli jest wygi te;
je eli rowki prowadz ce s sp kane lub po amane;
je eli rowki prowadz ce s odchylone.
Nale y równie
co tydzie
a cucha (zawieraj c
ko o nap dowe na czubku).
Wstrzykuj c produkt smaruj cy do przewidzianego w tym
celu otworu.
Obró cie
prowadnic
a cucha
otwory (A) i szyna prowadz ca a cucha nie zawiera
zanieczyszcze .
CZYSZCZENIE FILTRA POWIETRZA
Zobacz rysunek 62. Zobacz rysunek 63 - 66.
OBJA NIENIE: Przed przyst pieniem do ustawiania
mieszanki ga nika.
1. Aby mie dost p do ltra powietrza i ga nika, odkr
trzy ruby (A) przytrzymuj ce obudow cylindra (B).
2. Uaktywnijcie hamulec a cucha.
3. Podnie cie przód obudowy cylindra znajduj cy si
przed hamulcem a cucha.
4. Podnie cie ty obudowy cylindra znajduj cy si
uchwytem.
5. Przed zdj ciem ltra powietrza z ga nika, wyjmijcie
przy pomocy strumienia powietrza lub szczotki,
zabrudzenia i trociny nagromadzone wokó ga nika i
komory spalania.
Wyjmijcie
OBJA NIENIE:
zanieczyszczenia ga nika.
6. Zdejmijcie rub (C) przytrzymuj c ltr powietrza (D).
7. Wprowad cie p aski
przykr cajcie jak pokazano na ilustracji.
8. Wyjmijcie ltra powietrza z jego schowka.
Wybierzcie jedn z nast puj cych technik czyszczenia:
W celu pobie nego czyszczenia, uderzajcie filtrem
o g adk i p ask powierzchni w celu pozbycia si
jak najwi kszej ilo ci kurzu i zabrudze .
Dla lepszego czyszczenia, wymyjcie filtr letni
wod
z myd em, sp ukajcie go i zostawcie do
zupe nego wysuszenia.
Mo ecie
OBJA NIENIE:
spr
onym powietrzem (no cie zawsze ochronniki
wzroku, by unikn
skaleczenia oka).
9. Za ó cie ponownie na miejsce
dopilnujcie by czopy znalaz y si
podstawy ltra powietrza zanim ponownie dokr cicie
rub
mocuj c
ltra. Oczy cie wst pny
co 25 nape nie zbiornika, lub pr dzej je eli zajdzie
potrzeba. Zdejmijcie obudow cylindra (3), obudow
startera (E) i os on wentylatora (F) aby mie dost p
do wst pnego ltra i pomieszczenia silnika.
Polski (T umaczenie oryginalnej instrukcji)
smarowa
prowadnic
i
sprawd cie
pr t,
by
unikn
rubokr t mi dzy czopy i
równie
wymy
ltr powietrza i
w schowkach
ltr (D)
OBJA NIENIE: Je eli u ywacie strumienia powietrza
do suszenia filtra, wysuszcie obie strony filtra.
Nigdy nie zostawiajcie silnika w czonego bez
powietrza, gdy
to mog oby uszkodzi
za o eniem cz
ci na swoje miejsce, upewnijcie si , e
ltr powietrza jest nale ycie u o ony w swoim schowku.
czy
MYCIE OBUDOWY ROZRUSZNIKA
Zobacz rysunek 65.
U yjcie szczotki b d
zapewnienia czysto ci szczelin wentylacyjnych startera.
CZYSZCZENIE SILNIKA
Zobacz rysunek 66 - 67.
cie
U ywajcie szczotki b d spr
regularnego czyszczenia szczelin cylindra i ko a silnika.
Obecno
zanieczyszcze w cylindrze mo e spowodowa
niebezpieczne przegrzanie silnika.
za
Nigdy nie pozwalajcie funkcjonowa pile a cuchowej,
je eli która z cz
a w szczególno ci obudowa silnika i obudowa startera.
Cz
ci mog si po ama i zosta odrzucone.Zle cie
napraw
ko a i sprz g a do Autoryzowanego Punktu
Serwisowego Ryobi.
OBJA NIENIE: Otwór wylotowy spalin i t umik mog
by
zatkane osadami w glowymi; wielko
zanieczyszczenia
paliwa, gatunku i ilo ci oleju w mieszance i warunków
u ytkowania. Je e l i stwierdzicie utrat mocy waszego
narz dzia, mo e zaj
osadu w glowego. Zalecamy Pa stwu powierzenie tej
czynno ci wykwali kowanemu technikowi.
KONTROLA FILTRA PALIWA
filtr
Zobacz rysunek 68.
Kontrolujcie regularnie
je eli jest brudny lub uszkodzony.
WYMIANA WIECY ZAP ONOWEJ
Zobacz rysunek 69.
Silnik
wykorzystuje
RCJ4,
RCJ6Y
lub
mi dzyelektrodow
cis y zamiennik i wymienia co 50 godzin lub cz
je li jest to konieczne.
293
OSTRZE ENIE
silnik. Przed
spr
onego powietrza w celu
onego powietrza w celu
OSTRZE ENIE
ci nie jest poprawnie zamontowana
zale y
od
rodzaju
stosowanego
potrzeba wyj cia nagromadzonego
ltr paliwa (A). Wymie cie go,
wiec
zap onow
NGK
BPMR7A
ze
0,63 mm (0,025 cala). Stosowa
ltra
tego
Champion
szczelin
ciej,