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Idiomas disponibles
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montre. Si ce n'était pas le cas, (par exemple si vous utili-
sez d'autres composants que ceux que nous recomman-
dons) inverser le sens der rotation du moteur en intervertis-
sant les brins du moteur.
Désolidariser d'abord la liaison accu d'alimentation du
moteur – variateur avant de couper l'émetteur.
Décoration
À noter : Découper les autocollants de décoration à la
forme du contour.
Fig. 49 et 50
Décoration de l'aile
- Installer les éléments de décoration sur l'intrados de l'ai-
le.
- Repérer la position du servo d'aileron et, à cet endroit,
détacher la partie de l'autocollant de décoration - flèche.
- Repérer le dégagement destiné au servo d'aileron sur la
partie extérieure et découper.
- Appliquer les éléments de décoration sur l'intrados.
Fig. 51
- Coller les éléments de décoration sur l'extrados de l'aile.
Fig. 53
Comme pour l'aile, découper un dégagement correspon-
dant pour le servo de direction dans la partie arrière dro-
ite de la décoration - flèche.
Fig. 54
- Appliquer la décoration du plan fixe horizontal.
Lestage du planeur
À noter : il n'est toutefois pas recommandé de lester le
planeur.
Avant de voler avec du plomb de lestage, il faut reprend-
re les réglages comme pour la première sortie du modèle.
Notice de montage et de pilotage
Parabolic KIT
Fig. 55
- Pour le vol de pente, il est possible de munir le modèle de
plomb de lestage. Pour ce faire, appliquer des plaques de
plomb laminé représentant un poids de 240 g environ.
- Envelopper le nombre de plaques de plomb souhaité
dans des morceaux de ruban adhésif.
Fig. 56 et 57
- Glisser les plaques assemblées dans le logement du
fuselage et les y fixer de manière qu'elles ne puisse bou-
ger.
- Recontrôler le centre de gravité.
- Lorsqu'on a ajouté du plomb de lestage, le modèle
devient légèrement piqueur. Retirer le poids de lestage
approprié du nez de lestage.
Fig. 58
- Réinstaller les composants de l'ensemble de réception.
Une fois que l'accu a été rechargé, le modèle est à nouveau
en ordre de décoller.
Le premier vol, consignes de pilotage
- Avant le premier vol, effectuer les „contrôles de routine
avant le décollage" et tenir compte des consignes de
sécurité de „mise en œuvre du modèle".
- Pour le premier vol, choisir un jour sans vent ou à vent fai-
ble.
- Comme terrain pour les premiers vols, on choisira de
préférence une grande prairie exempte d'obstacles
(arbre, grillage, lignes à haute tension, etc.)
- Effectuer à nouveau un essai des fonctions.
- Pour le lancement du modèle à la main, il est recomman-
dé de lancer le modèle avec une bonne poussée dans
l'air.
- Le décollage du modèle intervient contre le vent.
- Mettre le moteur en marche et lancer le modèle avec un
bon élan exactement contre le vent.
- Laisser le modèle Parabolic effectuer un vol rectiligne, ne
pas effectuer de virage à proximité du sol.
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- Si nécessaire, rectifier le réglage des gouvernes afin d'ob-
tenir un vol ascensionnel régulier.
- Contrôler les réactions du modèle aux débattements des
gouvernes. Si nécessaire, après atterrissage, rectifier les
débattements, en plus ou en mois, au niveau des tringles.
- Ne voler à vitesse minimale que lorsque le modèle se
trouve à une altitude de sécurité suffisante.
- Engager l'atterrissage avec une vitesse suffisante.
- Si le comportement du planeur vous a contraint de modi-
fier la position des dispositifs de réglage de précision
(trims), après l'atterrissage, rectifier au niveau des tringles
afin de rétablir la position neutre des trims sur l'émetteur
pour disposer de l'ensemble de leur course lors du vol
suivant.
Faire voler le modèle Parabolic comme planeur
Effectuer le premier vol avec le modèle en vol plané.
Le modèle peut aussi bien être mis en œuvre en remorqua-
ge et treuillage qu'en pente.
Le treuillage intervient avec un dispositif de treuillage appro-
prié et exactement face au vent.
Pour le vol de pente choisir un flanc de coteau sous un vent
constant. En fonction de la force du vent il est possible de
lester le modèle. Ajouter par étapes la quantité de plomb
supplémentaire.
robbe-Modellsport GmbH & Co.KG
Sous réserve de modification technique
réf.
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