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Función inching combinada
La máquina tiene la función inching, que permite realizar operaciones de desplazamiento de precisión. Para
aprovechar esta función, hay que presionar al mismo tiempo el pedal del acelerador y del freno. Liberando
ligeramente solo el pedal del freno, la máquina se mueve en modo lento y progresivo. La función inching se
puede usar durante un breve recorrido del pedal del freno; si el pedal se presiona hasta el final, la máquina
se detiene.
Freno de servicio
Si se presiona el pedal (2), se desacelera o detiene la máquina; la acción se transmite a la válvula del freno
servo asistido que acciona los discos de freno dentro de los puentes diferenciales. Como es un freno servo
asistido, la presión que se ejerce en el pedal no influye mucho sobre el frenado. Aunque se presione poco,
el freno detiene de forma firme. Las partes activas de los sistemas de frenado de aparcamiento están
integradas dentro del puente diferencial delantero; también el freno de servicio actúa solo sobre el puente
delantero y no sobre el trasero.
Los dos son de discos en baño de aceite, sistema que garantiza una constante eficiencia a lo largo del
tiempo además de la ausencia de mantenimiento. El principio de funcionamiento es hidráulico. Si se
presiona el pedal del freno, de mueve el cajón de la válvula de freno que hace pasar aceite hacia la caja de
frenos, comprimiendo entre ellos los discos de frenado.
Cuando no se acciona el pedal, los frenos están libres. Con la máquina apagada, el freno de aparcamiento
se activa de forma automática.
Si el vehículo está con el motor diésel apagado, pero con la llave de encendido en posición 1, un
acumulador de presión en el sistema garantiza un número de frenados hasta el encendido del respectivo
testigo de baja presión en el segundo salpicadero lateral derecho. En este momento, si el motor diésel no
se vuelve a activar o si hay una anomalía / avería en la instalación hidráulica, los frenos no podrían
garantizar la parada/aparcamiento correctos del vehículo. Lo mismo sucede con el circuido del freno de
aparcamiento, donde un acumulador de presión garantiza un número mínimo de desbloqueos del freno
hasta el encendido del respectivo testigo de baja presión presente en el segundo salpicadero lateral
derecho. De esta forma el sistema garantiza, en caso de avería o fallo, el desplazamiento del vehículo con el
motor diésel apagado y la llave de encendido en posición 1.
Faresin Industries SpA – Via dell'Artigianato, 36 – 36042 Breganze – Italia
TEL +39 0445 800300 – FAX +39 0445 800340
www.faresindustries.com -
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faresin@faresin.com
Código Manual: UFR03CA051
Modelo: FR03 9.60 – 9.70 – 10.65
Versión: CLASSIC IIIA
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