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Fahrwerkinstandsetzung/Spur- und Sturzwertübernahme- ohne Achsvermessung
GER
Vorteile des Werkzeuges:
Der Kontroll-Laser für Spur/Sturz wurde speziell zur Optimierung der Reparaturabläufe in allen KFZ-
Werkstätten entwickelt.
Mit wenigen Handgriffen eröffnet der Kontroll-Laser für Spur/Sturz jeder Werkstatt die Möglichkeit
Fahrwerkinstandsetzungsarbeiten durchzuführen, ohne die Anschaffung einer teuren Achsvermessungsanlage
zu tätigen. Nicht nur die Einsparung einer Achsvermessungsanlage spart Ihnen hohe Kosten, auch eine erheb-
liche Zeiteinsparung bei der Instandsetzung und somit ein kostengünstigeres Arbeiten für Ihren Kunden kön-
nen als großer Vorteil aufgezeigt werden. Der Kontroll-Laser für Spur/Sturz
verfügt über einen außerordentlich stabilen Aufbau, zwei hochwertige winkelverstellbare Markenlaser.
Der Kontroll-Laser für Spur/Sturz ermöglicht Ihnen, mit geringerem Aufwand in einer stark verkürzten
Arbeitszeit einen erheblichen wirtschaftlichen Gewinn einzufahren.
Kurzbeschreibung des Werkzeuges:
Der Kontroll-Laser für Spur/Sturz ist eine Montagehilfe für die Instandsetzung von Lenkungs- und Fahrwerks-
teilen an Kraftfahrzeugen, die zur Befestigung an Radbefestigungseinrichtungen einer Fahrzeugradachse
vorgesehen ist. Die Aufgabe besteht darin, dass in einfacher und kostengünstiger Weise die Instandsetzung
von Lenkungs- und Fahrwerkteilen an Fahrzeugachsen durchgeführt wird, wobei der Zustand der
Radstellgrößen, insbesondere Spur und/oder Sturz der Fahrzeugradachse nach der Instandsetzung weitestge-
hend genau dem ursprünglichen Zustand entsprechen soll.
Der Erfolg der Fahrwerkjustierhilfe besteht darin, dass die Montagehilfe aus zwei auf die Fahrzeugachse bezo-
gene Markierungseinheiten besteht, die jeweils mit einer Radbefestigungseinrichtung/Grundadapter ver-
bunden sind und von dort aus im befestigtem Zustand die Signaleinrichtung darstellt.
Einsatzgebiet:
Der Kontroll-Laser für Spur/Sturz wurde speziell für alle PKW-Modelle (4 bzw. 5 Loch) und alle LLkw-Modelle
konzipiert. Dabei ermöglicht er einen Stoßdämpferaustauch ohne spätere Achsvermessung, da keine
Sturzmessung notwendig wird. Stoßdämpfer bei Fahrzeugen mit Langlochaufnahmen (z.B. Mercedes Benz
Fahrzeuge) sind durch den Kontroll-Laser für Spur/Sturz schnell und ohne zusätzliche Achsvermessung
wesentlich kostengünstiger austauschbar. Er ist problemlos erweiterbar, je nach Grundadapter für LKW und
KQM-Fahrzeuge.
Anwendung:
Das Fahrzeug mit Hilfe der Hebebühne anheben. Die Räder am Fahrzeug entfernen, sowie Radnaben
und Radaufnahmen reinigen. Die Kontroll-Laser für Spur/Sturz mittels der Radbolzen/Radmuttern
anstelle des Rades auf den beiden jeweiligen Seiten befestigen. Durch Auslösen des Laserstrahls
(Laserpunktdurchmesser ca. 2mm) auf beiden Seiten Markierungspunkte auf der Projektionsebene in
Fahrtrichtung setzen und mittels eines Aufklebers an einem Markierungspunkt der Wand oder am Radlauf
fixieren. Sobald die Fixierpunkte gesetzt wurden darf die Stellung der Hebebühne nicht mehr verändert wer-
den! Die Montagehilfen bleiben befestigt und können während der Reparatur bzw. des Ersetzens durch ein
Neuteil in alle notwendigen Stellungen gebracht werden. Die nicht reparierte Seite in die Ausgangsstellung
zurücksetzen und den Fixierpunkt in die Ausgangslage zurücksetzen. Die instandgesetzte Seite ebenfalls in
die Ausgangsstellung zurück bringen und auch hier die Fixierpunkte in die Ausgangslage zurücksetzen. Jetzt
erfolgt die Kontrolle, wobei beide Fixierpunkte nochmals auf die ordnungsgemäße Ausgangsstellung kontrol-
liert werden. Nach erfolgreicher Endkontrolle beide Laser ausschalten. Auch zwischen den Reparaturzeiten
empfiehlt es sich, die Laser auszuschalten, um unnötigen Batterieverbrauch vorzubeugen. Demontieren Sie
den Kontroll-Laser für Spur/Sturz und montieren Sie die Vorderräder auf das Fahrzeug zurück. Nun kann das
Fahrzeug von der Hebebühne gelassen werden und muss vom Mechaniker vor der Probefahrt nochmals auf
die Fahrtüchtigkeit überprüft werden.