Phoenix Contact EM-CP-PP-ETH Manual De Instrucciones

FRANÇAIS
EV Charge Control
1. Consignes de sécurité
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• L'installation, l'utilisation et la maintenance doivent être confiées à un personnel spécialisé dûment qualifié
en électrotechnique. Respecter les instructions d'installation. Lors de la mise en place et de l'exploitation des
stations de charge pour les véhicules électriques, respecter les dispositions et normes de sécurité en vigueur
(ainsi que les normes de sécurité nationales) de même que les règles générales relatives à la technique. Les
caractéristiques relatives à la sécurité se trouvent dans ces instructions et les certificats joints (attestation de
conformité, autres homologations éventuelles).
• L'ouverture ou la modification de l'appareil effectuée autrement que par la configuration est interdite. Ne pas
réparer l'appareil, mais le remplacer par un appareil équivalent. Seul le fabricant est autorisé à le réparer. Le
fabricant n'est pas responsable des dommages résultant d'infractions à cette règle.
• L'indice de protection IP20 (CEI 60529/EN 60529) de l'appareil est valable dans un environnement propre et
sec. Ne pas soumettre l'appareil à des sollicitations mécaniques et/ou thermiques dépassant les limites
décrites.
2. Brève description
Module Interface de commande et de surveillance lors du chargement des véhicules électriques. Le module
est équipé d'une interface de communication qui permet de lire voire d'écrire les données d'état ainsi que les
signaux de commande.
L'appareil est conçu pour charger les véhicules électriques en mode 3 conformément à la norme CEI 61851-
1 : chargement sur un équipement de charge défini à fonctions étendues ou, en option, de communication.
Selon son état, l'appareil permet d'activer/de désactiver le verrouillage du connecteur de charge de la station.
3. Éléments de commande et voyants
3.1 Bornes à vis (Abb./Fig. 1)
1 LD Lock Detection Entrée TOR accusé de réception de verrouillage, activation via comm. de
configuration 6
2 EN Enable Entrée TOR validation de chargement, activation via comm. de
configuration 7
3 24 V Power Sortie avec 24 V DC max. 100 mA
4 ML Manual Lock Entrée TOR verrouillage manuel, activation via comm. de
configuration 4 et 9
5 XR External Release Entrée TOR état système F / disponibilité station de charge, activation via
comm. de configuration 8
6 GND Masse Terre du système, raccordée à la terre de protection
7 ER Error Sortie TOR activée lorsqu'une erreur apparaît
Erreur ou état E, ou alors état F
8 LR Locking Request Sortie TOR activée tant que le verrouillage doit être actif
9 VR Vehicle Ready Sortie TOR, activée lorsque le véhicule est prêt
Etat C ou D
10 GND Masse Terre du système, raccordée à la terre de protection
11 CR Charger Ready Sortie TOR, activée lorsque la station de charge est opérationnelle
Etat B et PWM activé ; état C ou D
12 24 Va Power Entrée d'alimentation des sorties avec 24 V DC
13 A Réservé Réservé
14 B Réservé Réservé
15 PE Protective Earth Terre de protection
16 N Neutral Conducteur neutre du réseau électrique
17 L Line Phase réseau électrique 110 V AC ... 240 V AC (L-N)
26 PX Proximity Signal de contrôle pour intensité maximale admise selon CEI 61851-1
27, 30, R1-R3, Retaining Sortie de relais verrouillage, configuration via comm. de configuration
29, 31 R2-R4 4 et 5
28 CP ControlPilot Signal interface, communication colonne de charge/véhicule (CEI 61851-
1)
32, 33 V1-V2 Ventilation Sortie relais ventilateur : peut actionner un ventilateur lorsque l'état D est
atteint et que les entrées libérées et la mémoire sont activées.
34, 35 C1-C2 Contactor Sortie relais contacteur : commute la tension secteur via un contacteur
extérieur du véhicule lorsque l'état C ou D est atteint et que les entrées
libérées et la mémoire sont activées.
3.2 Signalisations d'état et de diagnostic (Abb./Fig. 1)
20 Alimenta vert allumé Tension d'alimentation existante
tion
clignote (2 Hz) Système en service
23 Error rouge allumé Erreur (état E ou F)
22 Connect jaune allumé Connecteur verrouillé
clignote (2 Hz) Connecteur enfiché
21 Ready vert allumé Charge du véhicule en cours (contacteur entre secteur et véhicule
activé)
clignote (2 Hz) Véhicule opérationnel (état C ou D)
3.3 Sélecteurs de configuration (Abb./Fig. 1)
19 1 Requête PP ON : requête PP, Case B, câble de charge et connecteur mâle sur console de
charge
OFF : pas de requête PP, Case C, câble de charge non amovible
19 2 Analyse PP ON : refuser connecteur/câble à faible intensité maximale admise
OFF : admettre connecteur/câble à faible intensité maximale admise
19 3 Sélection PP Utile uniquement lorsque 2 = ON
ON : refuser connecteur/câble 13 A
OFF : refuser connecteurs/câbles 13 A et 20 A
19 4 Verrouillage ON : procéder au verrouillage
OFF : ne pas procéder au verrouillage
19 5 Option de Utile uniquement lorsque 4 = ON
verrouillage ON : mécanisme de verrouillage option 1
(R4 sur 0 V, Moteur DC : le moteur de verrouillage est mis en service brièvement. Pour
R3 sur 24 V) verrouillage R1 sur 24 V (R2 demeure sur 0 V) et le déverrouillage R2 sur 24 V
(R1 demeure sur 0 V)
OFF : mécanisme de verrouillage option 0
Electro-aimant : R1-R3 est excité (R1 sur 24 V) tant que le verrouillage est requis,
R2-R4 demeure en état initial pendant ce temps (R2 sur 0 V)
19 6 Accusé de ON : analyser accusé de réception verrouillage de l'entrée LD
réception OFF : ne pas analyser accusé de réception verrouillage de l'entrée LD
verrouillage
19 7 Libération ON : analyser libération charge entrée EN
charge OFF : ne pas analyser libération charge entrée EN
19 8 Disponibilité ON : analyser disponibilité station de charge entrée XR
station de OFF : ne pas analyser disponibilité station de charge entrée XR
charge
19 9 Verrouillage ON : analyser verrouillage manuel entrée ML
manuel OFF : ne pas analyser verrouillage manuel entrée ML
19 10 Libération via ON : analyser bit de libération dans mémoire MODBUS
ETH (25) OFF : ne pas analyser bit de libération dans mémoire MODBUS
ENGLISH
EV charge control
1. Safety notes
You can download the latest documents at www.phoenixcontact.net/catalog.
• Installation, operation, and maintenance may only be carried out by qualified electricians. Follow the
installation instructions described. When installing and operating the charging station for electric vehicles,
the applicable regulations and safety directives (including national safety directives) as well as general
technical regulations, must be observed. The technical safety data is provided in this package slip and on the
certificates (conformity assessment, additional approvals where applicable).
• Changing or modifying the device beyond the configuration is not permitted. Do not repair the device
yourself; replace it with an equivalent device. Repairs may only be performed by the manufacturer. The
manufacturer is not liable for damage resulting from noncompliance.
• The IP20 protection (IEC 60529/EN 60529) of the device is intended for use in a clean and dry environment.
The device must not be subject to mechanical strain and/or thermal loads, which exceed the limits described.
2. Short description
Interface module for controller and monitoring functions during charging of electric vehicles. The module is
equipped with a communication interface, which allows status data and control signals to be read and written.
The device is designed for charging electric vehicles in mode 3 according to IEC 61851-1: charging at a defined
charging structure with extended and also optional communication functions.
The device can also activate/deactivate the charging plug lock depending on the state.
3. Operating and indicating elements
3.1 Screw terminal blocks (Fig. 1)
1 LD Lock detection Digital input for locking feedback, activation via configuration switch 6
2 EN Enable Digital input for charge enable, activation via configuration switch 7
3 24 V Power Output with 24 V DC max. 100 mA
4 ML Manual lock Digital input for manual locking, activation via configuration
switch 4 and 9
5 XR External Release Digital input for system status F / charging station availability, activation
via configuration switch 8
6 GND Ground System grounding, connected to protective earth
7 ER Error Digital output is set when errors occur
Error or status E or status F
8 LR Locking Request Digital output is set as long as locking is to remain active
9 VR Vehicle Ready Digital output is set when the vehicle is ready
Status C or D
10 GND Ground System grounding, connected to protective earth
11 CR Charger Ready Digital output is set when the charging station is ready
Status B and PWM switched on; status C or D
12 24 Va Power Supply input of the outputs with 24 V DC
13 A Reserved Reserved
14 B Reserved Reserved
15 PE Protective Earth Protective earth
16 N Neutral Neutral conductor, mains
17 L Line Mains phase 110 V AC ... 240 V AC (L-N)
26 PX Proximity Test signal for the current carrying capacity according to IEC 61851-1
27, 30, R1-R3, Retaining Relay output lock, configuration via configuration switches 4 and 5
29, 31 R2-R4
28 CP ControlPilot Interface signal for communication charging station/vehicle (IEC 61851-
1)
32, 33 V1-V2 Ventilation Ventilator relay output: switch on ventilator when status D is reached and
the enabled inputs and registers are active.
34, 35 C1-C2 Contactor Contactor relay output: switch mains voltage to the vehicle via an external
contact when status C or D is reached and the enabled inputs and
registers are active.
3.2 Diagnostic and status indicators (Fig. 1)
20 Power green Lit Supply voltage present
flashes (2 Hz) System is running
23 Error red Lit Error (status E or F)
22 Connect yellow Lit Plug locked
flashes (2 Hz) Plug inserted
21 Ready green Lit Vehicle is charging (contactor control between mains and vehicle)
flashes (2 Hz) Vehicle ready (status C or D)
3.3 Configuration switch (Fig. 1)
19 1 PP request ON: PP request, case B, charging cable with plug on the charger
OFF: no PP request, case C, charging cable firmly connected
19 2 PP evaluation ON: reject plug with low current carrying capacity
ON: allow plug with low current carrying capacity
19 3 PP selection Only relevant if 2 = ON
ON: Reject 13 A plug/cable
OFF: Reject 13 A and 20 A plug/cable
19 4 Lock ON: execute locking
OFF: do not execute locking
19 5 Locking options Only relevant if 4 = ON
(R4 to 0 V, ON: locking mechanism option 1
DC motor: the locking motor is switched on briefly. For locking R1 to 24 V (R2
(R3 to 24 V,
remains at 0 V) and for locking R2 to 24 V (R1 remains at 0 V)
OFF: locking mechanism option 0
Lifting solenoid: R1-R3 is controlled as long (R1 to 24 V) as locking is necessary,
R2-R4 remains at basic status the whole time (R2 to 0 V)
19 6 Locking ON: evaluate locking feedback at input LD
feedback OFF: do not evaluate locking feedback at input LD
19 7 Enable charging ON: evaluate enable charging process input EN
process OFF: do not evaluate enable charging process input EN
19 8 Charging station ON: evaluate charging station availability input XR
availability OFF: do not evaluate charging station availability input XR
19 9 Manual locking ON: evaluate manual locking input ML
OFF: do not evaluate manual locking input ML
19 10 Enable via ETH ON: evaluate release bit in MODBUS register
(25) OFF: do not evaluate release bit in MODBUS register
DEUTSCH
EV Charge Control
1. Sicherheitshinweise
Aktuelle Dokumente können unter der Adresse www.phoenixcontact.net/catalog
werden.
• Die Installation, Bedienung und Wartung ist von elektrotechnisch qualifiziertem Fachpersonal
durchzuführen. Befolgen Sie die beschriebenen Installationsanweisungen. Halten Sie die für das Errichten
und Betreiben von Ladestationen für Elektrofahrzeuge geltenden Bestimmungen und
Sicherheitsvorschriften (auch nationale Sicherheitsvorschriften), sowie die allgemeinen Regeln der Technik
ein. Die sicherheitstechnischen Daten sind dieser Packungsbeilage und den Zertifikaten
(Konformitätsbewertung, ggf. weitere Approbationen) zu entnehmen.
• Öffnen oder Verändern des Gerätes über die Konfiguration hinaus ist nicht zulässig. Reparieren Sie das
Gerät nicht selbst, sondern ersetzen Sie es durch ein gleichwertiges Gerät. Reparaturen dürfen nur vom
Hersteller vorgenommen werden. Der Hersteller haftet nicht für Schäden aus Zuwiderhandlung.
• Die Schutzart IP20 (IEC 60529/EN 60529) des Gerätes ist für eine saubere und trockene Umgebung
vorgesehen. Setzen Sie das Gerät keiner mechanischen und/oder thermischen Beanspruchung aus, die die
beschriebenen Grenzen überschreitet.
2. Kurzbeschreibung
Interface-Modul für Steuerungs- und Überwachungsfunktionen beim Laden von Elektrofahrzeugen. Das Modul
verfügt über eine Kommunikationsschnittstelle, über die Statusdaten sowie Steuersignale gelesen bzw.
geschrieben werden können.
Das Gerät ist für das Laden von Elektrofahrzeugen im Mode 3 gemäß der Norm IEC 61851-1 ausgelegt:
Aufladen an einer definierten Ladeinfrastruktur mit erweiterten, optional auch Kommunikationsfunktionen.
Mit dem Gerät kann zustandsabhängig die Verriegelung des Ladesteckers in der Ladestation aktiviert /
deaktiviert werden.
3. Bedien- und Anzeigeelemente
3.1 Schraubklemmen (Abb./Fig. 1)
1 LD Lock Detection Dig. Eingang Rückmeldung Verriegelung, Aktivierung über Konfig.-
Schalter 6
2 EN Enable Dig. Eingang Freigabe Ladevorgang, Aktivierung über Konfig.-Schalter 7
3 24 V Power Ausgang mit 24 V DC max. 100 mA
4 ML Manual Lock Dig. Eingang Manuelle Verriegelung, Aktivierung über Konfig.-
Schalter 4 und 9
5 XR External Release Dig. Eingang Systemstatus F / Verfügbarkeit Ladestation, Aktivierung
über Konfig.-Schalter 8
6 GND Ground Systemerde, verbunden mit der Schutzerde
7 ER Error Dig. Ausgang wird gesetzt, wenn Fehler auftreten
Fehler oder Status E oder Status F
8 LR Locking Request Dig. Ausgang wird gesetzt, solange die Verriegelung aktiv sein soll
9 VR Vehicle Ready Dig. Ausgang wird gesetzt, wenn das Fahrzeug bereit ist
Status C oder D
10 GND Ground Systemerde, verbunden mit der Schutzerde
11 CR Charger Ready Dig. Ausgang wird gesetzt, wenn Ladestation bereit ist
Status B und PWM eingeschaltet; Status C oder D
12 24 Va Power Speiseeingang der Ausgänge mit 24 V DC
13 A Reserviert Reserviert
14 B Reserviert Reserviert
15 PE Protective Earth Schutzerde
16 N Neutral Neutralleiter Stromnetz
17 L Line Phase Stromnetz 110 V AC ... 240 V AC (L-N)
26 PX Proximity Prüfsignal für die Stromtragfähigkeit gemäß IEC 61851-1
27, 30, R1-R3, Retaining Relaisausgang Verriegelung, Konfiguration über Konfig.-Schalter 4 und 5
29, 31 R2-R4
28 CP ControlPilot Interfacesignal für Kommunikation Ladesäule/Fahrzeug (IEC 61851-1)
32, 33 V1-V2 Ventilation Relaisausgang Ventilator: Ventilator einschalten, wenn Status D erreicht
ist und die freigegebenen Eingänge und Register aktiv sind
34, 35 C1-C2 Contactor Relaisausgang Schütz: Netzspannung über ein externes Schütz auf das
Fahrzeug schalten, wenn Status C oder D erreicht ist und die
freigegebenen Eingänge und Register aktiv sind.
3.2 Diagnose- und Status-Anzeigen (Abb./Fig. 1)
20 Power grün leuchtet Versorgungsspannung vorhanden
blinkt (2 Hz) System läuft
23 Error rot leuchtet Fehler (Zustand E oder F)
22 Connect gelb leuchtet Stecker verriegelt
blinkt (2 Hz) Stecker gesteckt
21 Ready grün leuchtet Fahrzeug wird geladen (Schütz zwischen Netz und Fahrzeug
angesteuert)
blinkt (2 Hz) Fahrzeug bereit (Zustand C oder D)
3.3 Konfigurationsschalter (Abb./Fig. 1)
19 1 PP-Abfrage ON: PP-Abfrage, Case B, Ladekabel mit Stecker an der Ladekonsole
OFF: keine PP-Abfrage, Case C, Ladekabel fest angeschlossen
19 2 PP-Auswertung ON: Stecker/Kabel mit geringer Stromtragfähigkeit abweisen
OFF: Stecker/Kabel mit geringer Stromtragfähigkeit zulassen
19 3 PP-Auswahl Nur relevant, wenn 2 = ON
ON: 13 A Stecker/Kabel abweisen
OFF: 13 A und 20 A Stecker/Kabel abweisen
19 4 Verriegelung ON: Verriegelung ausführen
OFF: Verriegelung nicht ausführen
19 5 Verriegelungs- Nur relevant, wenn 4 = ON
option ON: Verriegelungsmechanismus Option 1
(R4 auf 0 V, DC-Motor: Der Verriegelungsmotor wird kurzzeitig eingeschaltet. Für die
R3 auf 24 V) Verriegelung R1 auf 24 V (R2 bleibt auf 0 V) und für die Entriegelung R2 auf
24 V (R1 bleibt auf 0 V)
OFF: Verriegelungsmechanismus Option 0
Hubmagnet: R1-R3 wird solange angesteuert (R1 auf 24 V), wie die Verriegelung
erforderlich ist, R2-R4 bleibt die ganze Zeit im Grundzustand (R2 auf 0 V)
19 6 Verriegelung ON: Rückmeldung Verriegelung an Eingang LD auswerten
Rückmeldung OFF: Rückmeldung Verriegelung an Eingang LD nicht auswerten
19 7 Freigabe ON: Freigabe Ladevorgang Eingang EN auswerten
Ladevorgang OFF: Freigabe Ladevorgang Eingang EN nicht auswerten
19 8 Verfügbarkeit ON: Verfügbarkeit Ladestation Eingang XR auswerten
Ladestation OFF: Verfügbarkeit Ladestation Eingang XR nicht auswerten
19 9 Manuelle ON: Manuelle Verriegelung Eingang ML auswerten
Verriegelung OFF: Manuelle Verriegelung Eingang ML nicht auswerten
19 10 Freigabe über ON: Freigabebit in MODBUS-Register auswerten
ETH (25) OFF: Freigabebit in MODBUS-Register nicht auswerten
PHOENIX CONTACT GmbH & Co. KG
Flachsmarktstraße 8, 32825 Blomberg, Germany
Fax +49-(0)5235-341200, Phone +49-(0)5235-300
www.phoenixcontact.com
DE Einbauanweisung für den Elektroinstallateur
heruntergeladen
EN Installation note for electrical personnel
FR Instructions d'installation pour l'électricien
EM-CP-PP-ETH
6 7 8 9 10 11
5
4
3
ML XR GND ER LR GND
2
1
LD EN 24V VR CR 24Va
1 2 3
POWER ERROR CONNECT READY
EV Charge Control
13
IEC 61851-1
10
Mode 3
V2 R2 R1
C2
35
C1 V1 R4 R3
34
33 32 31
30
Abb./Fig. 2
N,L
b
ML XR GND ER LR GND A B
LD EN 24V VR CR 24Va N
RESET
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
POWER ERROR CONNECT READY
20
16 32
EV Charge Control
13 63 PRESET
IEC 61851-1 CHARGE
10 70
CURRENT
Mode 3 6 80
Dig
C2 V2 R2 R1 PX
C1 V1 R4 R3 CP
230 V
L, L1-L3
N
PE
a
N,L
ML XR GND ER LR GND A B
LD EN 24V VR CR 24Va N
RESET
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
POWER ERROR CONNECT READY
16 20 32
EV Charge Control
13 63
PRESET
IEC 61851-1 CHARGE
10 70 CURRENT
Mode 3
6 80
Dig
C2 V2 R2 R1
PX
C1 V1 R4 R3 CP
230 V
L, L1-L3
N
PE
a
© PHOENIX CONTACT 2012 PNR 104923 - 00
MNR 9057647 - 00 2012-02-13
2902802
12 13 14
15
A B PE 16
17
N L
18
19
RESET
20
4 5 6 7 8 9 10
21
20
16 32
22
63 PRESET
CHARGE
23
70 CURRENT
6 80
Dig 24
PX
25
CP
29 28 27 26
Abb./Fig. 1
61
71,6 50
ML XR GND ER LR GND A B PE
LD EN 24V VR CR 24Va N L
RESET
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
POWER ERROR CONNECT READY
16 20 32
EV Charge Control
13 63 PRESET
IEC 61851-1 CHARGE
10 70 CURRENT
Mode 3 6 80
Dig
C2 V2 R2 R1 PX
C1 V1 R4 R3 CP
44
55
Abb./Fig. 3
PE
L
ON
OFF
1 10
c
Abb./Fig. 4
PE
L
ON
OFF
1 10
c
Abb./Fig. 5
DNR 83126515 - 00