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Códigos de referencia: 1952 003 204, 1952 003 205
Utilice la prolongación + punta (entre las dos suministradas, con
punta Ø2,7 o Ø3,6) para quitar la parte de electrodo restante
(fig. 11).
Códigos de referencia: 1952 003 206, 1952 003 207
Herramientas necesarias: Taladro eléctrico
Realice el preorificio para la extracción de la bujía (fig. 12) usando
la punta helicoidal cilíndrica larga Ø5,5 (M10).
Códigos de referencia: 1952 003 209
Herramientas necesarias: Taladro eléctrico
•
Quite el inyector.
•
Monte el cuerpo guía en el bloqueo de guía para la
perforación (ref. 1952 003 243) (fig. 23) y fíjelo al motor
con los dos tornillos suministrados, centrándolos en el asiento
del inyector (fig. 24);
•
Coloque la doble broca con manguito (ref. 1952 003 213 +
1952 003 596) (fig. 25) y, con un taladro eléctrico, perfore
hasta que la broca llegue al tope (fig. 26). De esta manera,
podrá extraer la parte superior de la bujía.
•
Monte el macho ¼" con prolongación (ref. 1952 003 249)
sobre el giramachos y comience con las tareas de roscado
manual (fig. 27).
•
Para renovar el roscado sobre el que se monta la bujía,
utilice el macho M10 incluido (ref. 1952 003 218) (fig. 28).
•
Al finalizar, utilice el cuerpo-guía (ref. 1952 003 241) + el
casquillo roscado ¼" (ref. 1952 003 262) + la tuerca CH30
(ref. 1952 003 264) + Tirante M12 de extracción (ref. 1952
003 263) y comience a enroscar (fig. 29 - 30); continúe
hasta extraer la bujía por completo (fig. 31).
NOTA: para evitar que los residuos del roscado
entren en el asiento de la bujía, coloque grasa en
el macho.
MOTORES 1.6 dCi, 1.9 DTi/dCi, 2.0 dCi, 2.3 dCi, 3.0 dCi -
Códigos de motor R9M, F8Q, M9R, M9T, V9X, P9X
Use el casquillo de extracción con rodillos (entre las tres
suministradas, Ø2,5 - Ø3,5 - Ø4) para quitar la parte terminal del
electrodo de la bujía (fig. 10).
Códigos de referencia: 1952 003 201, 1952 003 202,
1952 003 203
Herramientas necesarias: Llave □ 3/8"
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