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•
Injektion entfernen.
• Den Führungsblock für das Bohren (Bezug 1952 003 242)
einbauen und es an dem Motor in dem Sitz des Injektors
(Abb. 13) befestigen; den Führungskörper nehmen (Bezug
1952 003 241) und es in dem Sitz des Führungsblocks
stecken. Es muss sich an den Sitz der kleinen Kerne lehnen
(Abb. 14).
• Die Doppelspitze mit Griff (Bezug 1952 003 596, in 1952
003 212) (Abb. 15) stecken und durch einen Elektrobohrer
bohren bis die Spitze den Anschlag erreicht (Abb. 16). Der
Obenteil der kleinen Kerze entfernt worden ist.
• Die Feder ¼" mit Verlängerung (Bezug 1952 003 249)
auf dem Windeisen aufstellen und das manuelle Gewinde
beginnen (Abb. 17 - 18).
• Um das Gewinde der neuen Kerze zu erneuern, die Feder
M10 (Bezug 1952 003 218) (Abb. 19) verwenden.
• Nach Gewinde, den Führungskörper (Bezug 1952 003
241) + das Gewindestück ¼" (Bezug 1952 003 262) + die
Mutter CH30 (Bezug 1952 003 264) + Zugstange M12
zum Abziehen (Bezug 1952 003 263) verwenden und
anschrauben (Abb. 20 - 21); das Abziehen der kleinen Kerze
durchführen (Abb. 22).
N.B. Um zu vermeiden dass die Abfälle des
Gewindeschneidens in den Sitz der kleinen Kerze
eindringen, Schmierfett verwenden, um die
Abfälle aufzuhalten.
MOTOREN 2.2 - 2.5 dCi - Motorcode G9T, G9U
• Wenn die kleine Kerze noch intakt ist und es durch den
Standardschlüssel nicht gelöst wird, den ausgestatteten
Schlüssel Torx (Bezug 1952 003 261) verwenden und auf
den Obenteil wirken (Abb. 1).
• Wenn die kleine Kerze gebrochen ist oder der Vorgang
scheitert, bohren und abziehen.
N.B. Während dieses Vorgangs, kann die
elektrische Verbindung ganz oder teilweise
herauskommen. In den ersten Fall nicht das
Bohren aber das Gewindeschneiden durchführen.
Wenn der Eingriff mit der Torx-Buchse nicht gelingen sollte,
mit Hilfe der Rollenabzugsbuchse (der drei zur Auswahl
stehenden Durchmesser Ø2,5 - Ø3,5 - Ø4) den Endteil der
Zündkerzenelektrode entfernen (Abb. 10).
Bezugscodes: 1952 003 201, 1952 003 202, 1952 003 203
Notwendige Werkzeuge: Schlüssel □ 3/8"
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