Mocowanie Wspornika Montażowego Do Napędu Bramy Garażowej; Ustalanie Położenia I Montaż Napędu Bramy Garażowej; Mocowanie Linki Otwierania Awaryjnego Oraz Uchwytu - LiftMaster LM3800W Manual Del Usuario

10 Mocowanie wspornika montażowego do napędu bramy garażowej
1. Przy użyciu dostarczonych w zestawie śrub, przymocuj luźno żłobioną stronę wspornika montażowego po tej samej stronie
napędu bramy garażowej, co kołnierz (11).
Uwaga: Na tym etapie śrub nie należy dokręcać.
11 Ustalanie położenia i montaż napędu bramy garażowej
W przypadku mocowania wspornika montażowego do muru NIEZBĘDNE jest zastosowanie kotew betonowych. NIGDY nie
próbuj poluzowywać, przesuwać ani regulować bramy garażowej, sprężyn bramowych, linek, krążków, wsporników lub ich
osprzętu, ponieważ WSZYSTKIE te elementy podlegają OGROMNYM naprężeniom. W przypadku zacięcia się, zakleszczenia
lub niewłaściwego wyważenia bramy garażowej ZAWSZE należy wezwać przeszkolonego technika / specjalistę / montera
specjalizującego się w systemach bramowych. Niewyważona brama garażowa NIE będzie cofać się w sposób prawidłowy.
Napęd bramy garażowej NALEŻY montować pod kątem prostym względem drążka skrętnego, co pozwoli uniknąć przedwcz-
esnego zużywania się kołnierza. Należy uwzględnić istniejące warunki.
Uwaga: W celu zapoznania się z dodatkowymi opcjami montażowymi, patrz strona z akcesoriami.
1. Całkowicie zamknij bramę garażową.
2. Wsuń napęd bramy garażowej na koniec drążka skrętnego. W przypadku zbyt długiego lub uszkodzonego drążka skrętnego konieczne może
okazać się jego docięcie. Upewnij się, że kołnierz NIE styka się z łożyskiem.
3. Przy pomocą poziomnicy ustal położenie i wyrównaj w pionie napęd bramy garażowej. Sprawdź, czy wspornik montażowy znajduje się na sta-
bilnej powierzchni, takiej jak drewno, beton lub wspornik drzwiowy/flagowy. W przypadku montażu z wykorzystaniem płyt gipsowo-kartonowej,
wspornik montażowy MUSI zostać przymocowany do słupa.
4. Po prawidłowym wyrównaniu napędu bramy garażowej zaznacz otwory dla uchwytu montażowego. W razie potrzeby dokręć śruby kołnierzowe
na drążku skrętnym, aby podczas zaznaczania otworów napęd bramy garażowej nie zmienił położenia. UWAGA: Napęd bramy garażowej nie
musi być umiejscowiony równo ze ścianą.
5. Zdejmij napęd bramy garażowej z drążka skrętnego. W miejscach, które oznaczyłeś wywierć 5 mm otwory wstępne. W razie potrzeby przewierć
się przez metalowe płytki szyn bramy.
6. Z powrotem wsuń napęd bramy garażowej na drążek skrętny tak, aby wywiercone otwory wstępne znalazły się w jednej linii ze wspornikiem.
7. Dokręć 2 śruby ustalające z łbem kwadratowym znajdujące się na drążku skrętnym. W przypadku drążka skrętnego posiadającego wgłębienie,
dokręć śruby 3/4 - 1 wykonując pełny obrót tuż po zetknięciu się z drążkiem. W przypadku drążka skrętnego wału pełnego dokręć śruby 1/4 - nie
więcej niż 1/2 obrotu tuż po zetknięciu się z wałem. W przypadku montażu na drążku skrętnym posiadającym wpusty NIE należy dokręcać śrub
znajdujących się w rowku wpustowym.
8. Przymocuj wspornik montażowy do ściany i napędu bramy garażowej. Przymocuj wspornik montażowy do ściany używając do tego celu
wkrętów (12).
12

Mocowanie linki otwierania awaryjnego oraz uchwytu

O ile to możliwe, używaj uchwytu otwierania awaryjnego WYŁĄCZNIE, gdy brama garażowa jest ZAMKNIĘTA. Słabe bądź
uszkodzone sprężyny lub niewyważona brama mogą doprowadzić do szybkiego i/lub niespodziewanego zamknięcia się
bramy. NIGDY nie używaj uchwytu otwierania awaryjnego jeżeli w przejściu bramy znajdują się jakiekolwiek osoby bądź
przeszkody.
1. Przełóż jeden koniec linki otwierania awaryjnego przez uchwyt. Upewnij się, że napis "UWAGA" skierowany jest właściwą stroną do góry.
Wykonaj węzeł zwykły w odległości co najmniej 2,5 cm od końca liny, co pozwoli zapobiec jej ześlizgnięciu.
2. Drugi koniec linki otwierania awaryjnego przełóż przez otwór znajdujący się w dźwigni zwalniającej wózka. Zamontuj element otwierania awaryj-
nego w taki sposób, aby znajdował się w zasięgu użytkowników i co najmniej 1,83 m od podłoża. Pamiętaj, aby unikać kontaktu z pojazdami, co
pozwoli zapobiec przypadkowemu zwolnieniu oraz zabezpiecz linkę wykonując węzeł zwykły.
Uwaga: W przypadku konieczności skrócenia linki, przycięty koniec należy opalić zapałkami lub zapalniczką, co pozwoli uniknąć strzępienia się
końcówki.
6 / pl