Teknik Spesifikasyonlar - Falcon 6001 998 908 Manual De Usuario


Kullanımdan önce bu kılavuzu dikkatle okuyarak ve birkaç dene-

me manevra yaparak ürünün kullanımı ile alışmanız rica ederiz.
              
sistemin tanitimi

Sistem 4 ön sensör, 4 arka sensör, bir display, bir hoparlör, mik-
roişlemci ve bağlantı kabloları içeren bir merkezi birimden oluş-
maktadır.
Fonksiyon prensibi sensörün yaydığı ultrasonik dalganın engele
yansıdığı ve sensörün bulduğu zamanın ölçülmesine dayanmakta-
dır. Belirlenen mesafe display üzerinde olacaktır.
Display'in yardımıyla, sistem, engellerin pozisyonu ve engele
kadar kalan mesafe hakkında şoförü görsel ve işitsel olarak uyar-
maktadır.
park ederken yardim sistemin kUllanilmasi

zeki çalışma şekli
 
Arka sensörlerin hareketlendirilmesi, arkaya sürmek için hız sevi-

yesini seçmeniz yeterlidir.
 
Önceki sensörler arabayı çalıştırdığınızda veya arkaya sürmek
          
için hız seviyesini seçtiğinizde veya saatte 15 km'den daha düşük


hız düğmesini seçtiğinizde otomatik olarak hareketlendirilir. Ön

sensörlerin kapatılması saatte 15 km'den daha hızlı veya devamlı

olarak saatte 15 km'den daha yavaş sürerseniz otomatik olarak

oluşmaktadır. Aynı zamanda, belirlenen düğmeye basarak her za-
man kapatılabilir.

Uyarilar

Her iki çalışma şeklinde, sistem, aşağıdaki gibi sesli ve görsel ola-

rak sizi uyaracaktır:

sesli uyarı:
               
Ön sensörlerin uyarı sesi display içindeki hoparlör ve arka sen-

sörlerin uyarı sesi aracın arkasında monte edilen ayrı hoparlör ta-

rafından yayılacaktır. Böylece, soför, engelin aracın önünde veya

arkasında olup olmadığını kesin olarak bilecektir.

Engel araca ne kadar yakınsa, sesin frekansı o kadar daha yüksek


olacaktır. Engel ile araç arasında 40 cm'den daha az mesafe ol-


duğunda, ses devamlı olacak ve ön veya arkadaki uygun sensör


tarafından yayılacaktır.

Avertizare vizual

Aracın hem önünde, hem de arkasında engeller tespit edilirse, al-
Pe display exista trei zone: 

ternatif olarak ön – arka seslerle yayılacaktır, yani aracın ön ve
1. Bara led-uri


arka tarafında tespit edilen mesafe ile orantılı frekans ile sesler. 2. Afi aj pentru distan


3. Simbol ma in

Görsel uyarı:

Afisaj distanta
Bara led-uri
Simbol masina













Display üzerinde 3 bölge vardır:


1. Işık yayan diyot çubuğu: objeye kadar olan mesafeyi gösterir
1. Bara led-uri: indic distan a pân la obiect
2. Mesafe için görüntü: en yakın engele kadar mesafeyi gösterir

2. Afi aj pentru distan : indic distan a pân la cel mai apropiat obstacol
3. Araç sembolü: ön sensörlerin etkin halde olup olmadığını 3. Simbol ma in : indic dac senzorii fa sunt activi

Exist 8 bare de led-uri, câte una pentru fiecare senzor. Cu ajutorul lor se identific
gösterir
pozi ia obstacolelor.

8 ışık yayan diyot çubukları vardır, her sensör için birer tane. On-
Dac sunt detectate mai multe obstacole va fi afi at cea mai mic distan .

ların yardımıyla, engellerin konumu tespit edilmektedir.
Not : La distan e mai mici de 0,4m sunetul va fi continuu, iar distan a afi at va fi

Birçok engel tespit edilirse, en yakın mesafe görüntülenecektir.
0.0 din motive de securitate

not: 0,4 m'den daha yakın mesafede, ses devamlı olacak ve gü-
venlik için görüntülenen mesafe 0.0 olacaktır.

dİkkat!
          
Datorita pozi iei, formei sau dimensiunii obstacolului semnalul reflectat poate s

Engelin konumundan, şeklinden veya boyutundan dolayı, ses alın-

nu fie recep ionat . Va rug m s consulta i exemplele de mai jos:
mayabilir. Aşağıdaki örnekleri incelemeniz rica ederiz:

1. Sistemul nu va anun a obstacolul:

1. Sistem engeli bildirmeyecektir:
2. Punctele B i C pot fi detectate mai devreme dar punctul A nu poate fi
detectat

13/32
Görsel uyar:
Display üzerinde 3 bölge vardr:
1. I k yayan diyot çubu u
2. Mesafe için görüntü
3. Araç sembolü
Mesafe için görüntü Afisaj distanta
I k yayan diyot çubu u Bara led-uri
Araç sembolü Simbol masina
1. I k yayan diyot çubu u: objeye kadar olan mesafeyi gösterir
2. Mesafe için görüntü: en yakın engele kadar mesafeyi gösterir
3. Araç sembolü: ön sensörlerin etkin halde olup olmad n gösterir
8  k yayan diyot çubuklar vardr, her sensör için birer tane. Onlarn
yardmyla, engellerin konumu tespit edilmektedir.
Birçok engel tespit edilirse, en yakn mesafe görüntülenecektir.
Not: 0,4 m'den daha yakn mesafede, ses devaml olacak ve güvenlik için
görüntülenen mesafe 0.0 olacaktr.
ATEN IE!
Engelin konumundan, eklinden veya boyutundan dolay, ses alnmayabilir.
A a daki örnekleri incelemeniz rica ederiz:
1. Sistem engeli bildirmeyecektir:
Ornek 1
2. B ve C noktalar daha erken tespit edilebilir fakat A noktas tespit
edilemez.
18/06/2012
3
   
2. B ve C noktaları daha erken tespit edilebilir fakat A noktası
tespit edilemez.
3. İlk önce A noktası, sonra B noktası tespit edilecektir. A nok-
3. Va fi detectat mai întâi punctul A, iar apoi punctul B. Când punctul A va
3. Va fi detectat mai întâi punctul A, iar apoi punctul B. Când punctul A va
tası "kör" bölgesine vardığı zaman, A noktası daha yakın olmasına ajunge în zona "oarb ", va fi afi at distan a pân la punctul B, chiar dac
3. Va fi detectat mai întâi punctul A, iar apoi punctul B. Când punctul A va
ajunge în zona "oarb ", va fi afi at distan a pân la punctul B, chiar dac
punctul A este mai aproape, el nu va mai fi detectat.
3. Va fi detectat mai întâi punctul A, iar apoi punctul B. Când punctul A va
rağmen, tespit edilmeden B noktasına kadar mesafe görüntülene- ajunge în zona "oarb ", va fi afi at distan a pân la punctul B, chiar dac
punctul A este mai aproape, el nu va mai fi detectat.
ajunge în zona "oarb ", va fi afi at distan a pân la punctul B, chiar dac
punctul A este mai aproape, el nu va mai fi detectat.
cektir.
punctul A este mai aproape, el nu va mai fi detectat.
4. Obiecte cu suprafe e plane verticale a ezate oblic pe direc ia de deplasare
4. Obiecte cu suprafe e plane verticale a ezate oblic pe direc ia de deplasare
4. Obiecte cu suprafe e plane verticale a ezate oblic pe direc ia de deplasare
4. Gidiş yönüne çapraz yerleştirilen dikey düz objeler.
4. Obiecte cu suprafe e plane verticale a ezate oblic pe direc ia de deplasare
5. Rampele sunt greu de detectat
5. Rampele sunt greu de detectat
5. Rampele sunt greu de detectat
5. Yokuşlar zor tespit edilir.
5. Rampele sunt greu de detectat
6. Obstacolele cu suprafa reflexiv mic
6. Düşük dönüşlü yüzeyli engeller.
not: Tespitin garantili olduğu engellerin asgari boyutu 11 cm'dir.
Not : Dimensiunea minim a obstacolelor pentru care detec ia este garantat este de 11 cm.
BU ÜrÜn park ederken yardim İÇİn tasarlan-
miŞtir! ŞOFÖr aracin GÜvenlİ Halde sÜrme-
ACEST PRODUS ESTE PROIECTAT PENTRU ASISTEN A LA PARCARE!
sİnden sOrUmlUdUr !
OFERUL ESTE RESPONSABIL PENTRU MANEVRAREA ÎN SIGURAN
Araç hızlı şekilde hareket ettiğinde sistemin kesinliği azalabilir!
Precizia sistemului poate fi redus când autovehiculul se deplaseaz cu vitez !
Uyarı sesin devamlı hale geldiğini duyduğunuzda aracı hemen
V rug m s opri i imediat ce auzi i c sunetul de avertizare a devenit continuu!
durdurmanız rica ederiz !
D KKAT!

teknik spesiFikasyOnlar

1. Model produs: FXECUV
1. Üretilen model: FXECUV
2. Raz de detec ie senzori:
2. Sensör tespit ışını:
2.1. Fa : 0 – 1,5 m
2.1. Ön: 0 – 1,5 m
2.2. Spate: 0 – 2 m
2.2. Arka: 0 – 2 m
3. Tensiune de alimentare:
3. Besleme gerilimi: ± 12 V
4. Curent consumat:
4. Tüketilen elektrik:
4.1. Stand-by: 100 mA
4.2. În func iune: 200 mA
4.1. Stand-by: 100 mA
Temperatur func ionare: -20 – 85
5. 4.2. Çalışır halde: 200 mA
5. Çalışma sıcaklığı: -20 – 85 ºC
3
4
4
4
4
A AUTOVEHICULULUI!
Specifica ii tehnice
±
12 V
ºC

UM-FXECUV_V1-0
5
