Apresentação Do Sistema; Especificações Técnicas - Falcon 6001 998 908 Manual De Usuario


Por favor acostume-se com o uso deste produto antes de o usar,

por intermédio deste manual e efectuando algumas manobras de

teste�

apresentaÇãO dO sistema
O sistema compõe-se de 4 sensores frontais, 4 sensores posterio-
res, um ecrã, um alto-falante, uma unidade central de processa-
mento e os cabos de conexão.
O princípio de funcionamento baseia-se na medição do tempo
em que a onda supersónica emitida pelo sensor é reflectida pelo
obstáculo e detectada pelo sensor. O ecrã mostrará a distância
calculada.
Por intermédio do ecrã, o sistema informa o motorista sobre a po-
sição dos obstáculos e a distância até a estes por sinais visuais e

acústicos.

a UtilizaÇãO dO sistema de aJUda aO
 
estaciOnamentO

Funcionamento inteligente
            
Para activar os sensores posteriores é suficiente seleccionar a
             
marcha-atrás.

Os sensores frontais activam-se automaticamente ao dar a ignição,

ao seleccionar o marcha-atrás ou ao accionar o botão dedicado,

quando a velocidade for menor que 15 km/h. Os sensores frontais
              
desligam-se automaticamente ao ultrapassar a velocidade de 15

km/h ou ao avançar sem paradas na velocidade de 15 km/h ou me-
nos. Eles podem também ser desligados em qualquer momento,

pelo accionamento do botão dedicado.

avisOs

Nos dois modos de funcionamento, o sistema avisar-lhe-á por si-
nais sonoros e visuais do modo seguinte:

aviso sonoro:

O som de aviso para os sensores frontais é emitido por um alto-
             
falante incorporado no ecrã, enquanto o som de aviso para os

sensores posteriores é emitido pelo alto-falante independente, ins-

talado na parte de trás do veículo. Assim, o motorista pode saber

justamente se o obstáculo se situa a frente ou atrás do veículo.

Quanto mais perto o obstáculo do seu carro, maior será a frequên-


cia do som. Quando o obstáculo chegar a menos que 40 cm do


carro, o som tornar-se-á continuo, ao ser emitido pelo alto-falante


correspondente, de frente ou de trás.


Se os obstáculos detectados forem situados a frente como também
Avertizare vizual


atrás do veículo, o sistema emitirá alternativamente sons pelo alto-
Pe display exista trei zone:


falante de frente e de trás, com uma frequência proporcional com a
1. Bara led-uri


distância detectada a frente respectivamente a trás do veículo.
2. Afi aj pentru distan

3. Simbol ma in

aviso visual

Afisaj distanta

Bara led-uri
Simbol masina








O ecrã tem três áreas:


1. A faixa de leds: indica a distância até ao objecto.


2. Exibição da distância: indica a distância até ao obstáculo mais

próximo

1. Bara led-uri: indic distan a pân la obiect
3. Símbolo do carro: mostra se os sensores frontais são activos
2. Afi aj pentru distan : indic distan a pân la cel mai apropiat obstacol

O ecrã tem 8 faixas de leds, uma para cada sensor. Elas ajudam ao
3. Simbol ma in : indic dac senzorii fa sunt activi
identificar a posição dos obstáculos.
Exist 8 bare de led-uri, câte una pentru fiecare senzor. Cu ajutorul lor se identific

Se múltiplos obstáculos forem detectados simultaneamente, o sis-
pozi ia obstacolelor.
   
tema indicará a menor distância.
Dac sunt detectate mai multe obstacole va fi afi at cea mai mic distan .

Not : La distan e mai mici de 0,4m sunetul va fi continuu, iar distan a afi at va fi Observação: O som tornar-se-á continuo para distâncias menores

0.0 din motive de securitate
que 0,4 metros e a distância mostrada será de 0,0,
por razões de segurança.

atenÇãO!


Por causa da posição, da forma ou da dimensão do obstáculo, o

Datorita pozi iei, formei sau dimensiunii obstacolului semnalul reflectat poate s
sinal reflectido é capaz de não ser recebido. Por favor consulte os

nu fie recep ionat . Va rug m s consulta i exemplele de mai jos:

exemplos seguintes:
1. Sistemul nu va anun a obstacolul:

1. O sistema não mostrará o obstáculo:
2. Punctele B i C pot fi detectate mai devreme dar punctul A nu poate fi

23/32
detectat
        
Exibição da distância
Afisaj distanta
A faixa de leds
Símbolo do carro
Bara led-uri
Simbol masina
ATEN IE!
18/06/2012
2. Os pontos B e C serão detectados mais cedo, mas o ponto A
não pode ser detectado.
3. Va fi detectat mai întâi punctul A, iar apoi punctul B. Când punctul A va
3. Va fi detectat mai întâi punctul A, iar apoi punctul B. Când punctul A va
3. O ponto A será detectado antes do ponto B. Quando o ponto A
3. Va fi detectat mai întâi punctul A, iar apoi punctul B. Când punctul A va ajunge în zona "oarb ", va fi afi at distan a pân la punctul B, chiar dac
ajunge în zona "oarb ", va fi afi at distan a pân la punctul B, chiar dac
chegar na zona "cega", a distância mostrada referir-se-á ao ponto B,
3. Va fi detectat mai întâi punctul A, iar apoi punctul B. Când punctul A va
punctul A este mai aproape, el nu va mai fi detectat.
ajunge în zona "oarb ", va fi afi at distan a pân la punctul B, chiar dac
punctul A este mai aproape, el nu va mai fi detectat.
mesmo se o ponto A fosse mais perto:
ajunge în zona "oarb ", va fi afi at distan a pân la punctul B, chiar dac
punctul A este mai aproape, el nu va mai fi detectat.
ele já não será detectado. punctul A este mai aproape, el nu va mai fi detectat.
4. Obiecte cu suprafe e plane verticale a ezate oblic pe direc ia de deplasare
4. Obiecte cu suprafe e plane verticale a ezate oblic pe direc ia de deplasare
4. Objectos com superfícies planos, verticais, dispostos obliqua-
4. Obiecte cu suprafe e plane verticale a ezate oblic pe direc ia de deplasare
4. Obiecte cu suprafe e plane verticale a ezate oblic pe direc ia de deplasare
mente em relação com a direcção da deslocação.
5. Rampele sunt greu de detectat
5. Rampele sunt greu de detectat
5. Rampele sunt greu de detectat
5. É difícil de detectar rampas. 5. Rampele sunt greu de detectat
6. Obstáculos com uma superfície reflectiva pequena.
6. Obstacolele cu suprafa reflexiv mic
Observação: A dimensão mínima para a qual a detecção fica ga-
rantida é de 11 cm.
Not : Dimensiunea minim a obstacolelor pentru care detec ia este garantat este de 11 cm.
este prOdUtO FOi prOJectadO para a aJUda aO
ACEST PRODUS ESTE PROIECTAT PENTRU ASISTEN A LA PARCARE!
estaciOnamentO! O mOtOrista Fica respOnsá-
OFERUL ESTE RESPONSABIL PENTRU MANEVRAREA ÎN SIGURAN
vel pelO manOBramentO dO veícUlO cOm se-
A AUTOVEHICULULUI!
GUranÇa!
Precizia sistemului poate fi redus când autovehiculul se deplaseaz cu vitez !
A precisão do sistema pode ficar reduzida enquanto o veículo se
V rug m s opri i imediat ce auzi i c sunetul de avertizare a devenit continuu!
deslocar com velocidade!
Por favor pare de imediato quando ouvir que o som de aviso se
Specifica ii tehnice
tornou continuo!
1. Model produs: FXECUV
2. Raz de detec ie senzori:
especiFicaÇões técnicas
2.1. Fa : 0 – 1,5 m
1. Modelo do produto: FXECUV
2.2. Spate: 0 – 2 m
2. Alcance de detecção para os sensores:
±
3. Tensiune de alimentare: 12 V
2.1. A frente: 0 – 1,5 m
4. Curent consumat:
2.2. Atrás: 0 – 2 m
4.1. Stand-by: 100 mA
3. Tensão de alimentação: ± 12 V
4.2. În func iune: 200 mA
4. Consumo de corrente:
Temperatur func ionare: -20 – 85
5.
4.1. Stand-by: ± 100 mA
4.2. Ao funcionamento: ± 200 mA
5. Temperatura ao funcionamento: -20 – 85 ºC
4
4
4
4
ºC

UM-FXECUV_V1-0
5
