Järjestelmän Kuvaus; Tekniset Tiedot - Falcon 6001 998 908 Manual De Usuario


Tutustu tuotteen käyttöön ennen käyttöönottoa lukemalla tämä käsi-
            
kirja huolellisesti sekä suorittamalla muutama ajotestimanööveri.
            

JärJestelmän kUvaUs
Järjestelmä sisältää 4 etuanturia, näytön, kaiuttimen, keskusyksikön
mikrosuorittimella ja yhteyskaapeleilla varustettuna.
Toimintaperiaate perustuu sen ajan mittaukseen, joka on tarpeen es-
teen heijastaman ja anturin tunnistaman yhden anturin vapauttamalle
ultrasooniselle aallolle. Tuloksena saatu etäisyys ilmestyy näyttöön.
Näyttöä käyttämällä järjestelmä varoittaa ajajaa visuaallisin ja ääni-
menetelmin esteen asemasta ja etäisyydestä auton ja näiden esteiden
välillä.


pysäkÖinnin apUJärJestelmän käyttÖ

älykäs toimintatila

Aktivoit taka-anturit yksinkertaisesti valitsemalla peruutusvaihteen.

Etuanturit aktivoituvat automaattisesti moottorin käynnistyessä tai


kun valitaan peruutusvaihde tai kun painetaan erikoispainiketta no-

peuden ollessa alle 15 km/t. Etuanturit deaktivoituvat automaattises-

ti, kun nopeus ylittää 15 km/t tai kun ajetaan jatkuvasti hitaammalla,

kuin 15 km/tunnin nopeudella. Nämä anturit voidaan deaktivoida
myös koska tahansa painamalla erikoispainiketta.


varOitUkset

Järjestelmä varoittaa sinua molemmissa toimintatiloissa ääni- tai vi-

suaalisella varoituuksella seuraavalla tavalla:
             

varoitusääni:

Varoitusääni etuantureille kuuluu näyttöön liitetystä kaiuttimesta ja

taka-anturin varoitusääni kuuluu omasta auton takaosaan liitetystä

kaiuttimesta. Näin ajaja tietää tarkasti, löytyykö este auton etu- tai


takaosassa�


Mitä lähempänä este on autoa, sitä kovempaa ääni kuuluu. Kun este


on lähempänä, kuin 40 cm autoa, ääni kuuluu jatkuvasti ja se kuuluu


vastaavasta kaiuttimesta, auton etu- tai takaosasta.

Avertizare vizual

Kun este havaitaan auton sekä etu- että takaosassa, kuulet etu- ja ta-

Pe display exista trei zone:

kaosasta tulevat vaihtelevat varoitusäänet, jonka taajuus on suhtees-
1. Bara led-uri 

sa auton etu-, tai vastaavasti takaosaan havaittuun etäisyyteen. 2. Afi aj pentru distan

3. Simbol ma in


Afisaj distanta

visuaalinen varoitus Bara led-uri
Simbol masina 










Näytössä on 3 aluetta:


1. LED-palkki: näyttää etäisyyden esineeseen

2. Etäisyyden näyttö: näyttää etäisyyden lähimpään esteeseen
1. Bara led-uri: indic distan a pân la obiect
3. Auto-symboli: näyttää, ovatko etuanturit aktiiviset
2. Afi aj pentru distan : indic distan a pân la cel mai apropiat obstacol
 
On olemassa 8 LED-palkkia, yksi jokaiselle anturille. Näiden palk- 3. Simbol ma in : indic dac senzorii fa sunt activi

Exist 8 bare de led-uri, câte una pentru fiecare senzor. Cu ajutorul lor se identific
kien avulla voit tunnistaa esteiden asennon.
pozi ia obstacolelor.

Jos havaitaan enemmän, kuin yksi este, pienin etäisyys tulee näyt-
Dac sunt detectate mai multe obstacole va fi afi at cea mai mic distan .
 
töön.
Not : La distan e mai mici de 0,4m sunetul va fi continuu, iar distan a afi at va fi

Huom: P ienemmän, kuin 0,4 m etäisyyden tapauksessa ääni on jat-
0.0 din motive de securitate
kuva, ja näytetty etäisyys on 0,0 turvallisuussyistä.



HUOmiO!

Datorita pozi iei, formei sau dimensiunii obstacolului semnalul reflectat poate s
Asennon, esteen muodon tai koon vuoksi on mahdollista, että heijas-
      
nu fie recep ionat . Va rug m s consulta i exemplele de mai jos:

tettua signaalia ei vastaanoteta. Katso alla olevat esimerkit:

1. Sistemul nu va anun a obstacolul:
1. Järjestelmä ei ilmoita estettä:
2. Punctele B i C pot fi detectate mai devreme dar punctul A nu poate fi
detectat

UM-FXECUV_V1-0
          
Afisaj distanta
Bara led-uri
Simbol masina
ATEN IE!
3
2. Pisteet B ja C pystyttiin havaitsemaan aikaisemmin, mutta pis-
tettä A ei havaita
3. Va fi detectat mai întâi punctul A, iar apoi punctul B. Când punctul A va
3. Va fi detectat mai întâi punctul A, iar apoi punctul B. Când punctul A va
3. Piste A havaitaan ensin, sitten piste B. Kun piste A saavuttaa
3. Va fi detectat mai întâi punctul A, iar apoi punctul B. Când punctul A va
ajunge în zona "oarb ", va fi afi at distan a pân la punctul B, chiar dac
3. Va fi detectat mai întâi punctul A, iar apoi punctul B. Când punctul A va ajunge în zona "oarb ", va fi afi at distan a pân la punctul B, chiar dac
"sokean" kohdan, etäisyys pisteeseen B tulee näyttöön, jos piste A
ajunge în zona "oarb ", va fi afi at distan a pân la punctul B, chiar dac
punctul A este mai aproape, el nu va mai fi detectat.
ajunge în zona "oarb ", va fi afi at distan a pân la punctul B, chiar dac punctul A este mai aproape, el nu va mai fi detectat.
onkin lähempänä, sitä ei enää havaita.
punctul A este mai aproape, el nu va mai fi detectat.
punctul A este mai aproape, el nu va mai fi detectat.
4. Obiecte cu suprafe e plane verticale a ezate oblic pe direc ia de deplasare
4. Obiecte cu suprafe e plane verticale a ezate oblic pe direc ia de deplasare
4. Esineet, joilla on suorat pystysuorat pinnat vinosti ajosuuntaan
4. Obiecte cu suprafe e plane verticale a ezate oblic pe direc ia de deplasare
4. Obiecte cu suprafe e plane verticale a ezate oblic pe direc ia de deplasare
sijoitettuina
5. Rampele sunt greu de detectat
5. Rampele sunt greu de detectat
5. Rampele sunt greu de detectat
5. Ajoliuskat on vaikea havaita
5. Rampele sunt greu de detectat
6. Obstacolele cu suprafa reflexiv mic
6. Esteet, joilla on pienet heijastuspinnat
Huom: E steen minimikoko, jonka havaitseminen on taattu on 11 cm.
tämä tUOte On sUUnniteltU aUttamaan
Not : Dimensiunea minim a obstacolelor pentru care detec ia este garantat este de 11 cm.
pysäkÖintiä! aJaJa On vastUUssa aUtOn
ACEST PRODUS ESTE PROIECTAT PENTRU ASISTEN A LA PARCARE!
tUrvallisesta manÖÖverista.
OFERUL ESTE RESPONSABIL PENTRU MANEVRAREA ÎN SIGURAN
A AUTOVEHICULULUI!
Järjestelmän tarkkuus saattaa heikentyä, kun autoa ajetaan suurilla
Precizia sistemului poate fi redus când autovehiculul se deplaseaz cu vitez !
nopeuksilla!
V rug m s opri i imediat ce auzi i c sunetul de avertizare a devenit continuu!
Pysähdy heti, kun kuulemasi varoitusääni muuttuu jatkuvaksi!
Specifica ii tehnice

tekniset tiedOt

1. Tuotemalli: FXECUV
1. Model produs: FXECUV
2. Raz de detec ie senzori:
2. Anturin havaintokantama:
2.1. Fa : 0 – 1,5 m
2.1. Etu: 0 – 1,5 m
2.2. Spate: 0 – 2 m
2.2. Taka: 0 – 2 m
±
3. Tensiune de alimentare: 12 V
3. Syöttöjännite: ± 12 V
4. Curent consumat:
4. Virrankulutus:
4.1. Stand-by: 100 mA
4.1. Valmius: 100 mA
4.2. În func iune: 200 mA
Temperatur func ionare: -20 – 85
4.2. Toiminta: 200 mA
5.
5. Käyttölämpötila: -20 – 85 ºC

1
4
4
4
4
ºC
18/06/2012
5
20/32