Publicidad
TYREseal Kit OTSK4
Κιτ επισκευής ελαστικών
Επισκευάστε μόνιμα το ελαστικό σας. Ενημερώστε τον τεχνικό που θα επισκευ-
άσει το ελαστικό σας ότι έχετε χρησιμοποιήσει στεγανοποιητικό για ελαστικά.
Κατάλληλο για τα περισσότερα μεγέθη ελαστικών αυτοκινήτων. Πρέπει να γνω-
ρίζετε ότι το κιτ αυτό προσφέρει μια προσωρινή λύση. Αν παρατηρήσετε κραδα-
σμούς, θορύβους ή αστάθεια στο τιμόνι, ακινητοποιήστε με ασφάλεια το όχημά
σας και κάντε τους απαραίτητους ελέγχους. Μην χρησιμοποιήσετε το στεγανο-
ποιητικό, αν έχει παρέλθει η ημερομηνία λήξης του. Περιμένετε να ολοκληρωθεί
η έγχυση του στεγανοποιητικού στο εσωτερικό του ελαστικού. Φουσκώστε το
ελαστικό σύμφωνα με την προτεινόμενη πίεση για τα ελαστικά του οχήματός σας.
Μην χρησιμοποιήσετε το στεγανοποιητικό, αν έχει παρέλθει η ημερομηνία λήξης
του. Αν η διάτρηση του ελαστικού είναι μεγαλύτερη από 6 mm, αν υπάρχει ζημιά
στο πλευρικό τοίχωμα ή αν το ελαστικό έχει σκάσει, αυτό το προϊόν δεν θα λει-
τουργεί όπως αναφέρεται. Μετά τη χρήση του στεγανοποιητικού OSRAM, μπο-
ρείτε να οδηγήσετε για έως 200 χλμ. με μέγιστη ταχύτητα 80 χλμ./ώρα με στεγα-
νοποιημένο ελαστικό, ώστε να φτάσετε στο πλησιέστερο κέντρο επισκευών. Κατά
τη χρήση του στεγανοποιητικού σκασμένου ελαστικού OSRAM ή του κιτ επιδιόρ-
θωσης σκασμένου ελαστικού OSRAM, σταθμεύετε το όχημά σας στην άκρη του
δρόμου, φροντίζοντας να μην παρεμποδίζετε τη ροή της κυκλοφορίας και να μην
θέτετε τον εαυτό σας σε κίνδυνο. Διατηρείτε τα φώτα του οχήματος αναμμένα,
φοράτε γιλέκο ασφαλείας και χρησιμοποιείτε προειδοποιητικό τρίγωνο ασφαλεί-
ας, για να ενημερώσετε τους γύρω σας για την παρουσία σας. Ακολουθείτε πάντα
όλους τους τοπικούς νόμους κυκλοφορίας Μην αφαιρείτε τυχόν ξένα σώματα
(καρφιά, βίδες, υπολείμματα κ.λπ.) από το ελαστικό. Αν αυτά τα αντικείμενα
αποτρέπουν την κίνηση του ελαστικού, μη χρησιμοποιήσετε το στεγανοποιητικό
και καλέστε βοήθεια. Μη θέτετε σε λειτουργία τον κινητήρα του οχήματός σας σε
εσωτερικούς, κλειστούς ή μη αεριζόμενους χώρους. Η θερμοκρασία λειτουργίας
των προϊόντων OSRAM κυμαίνεται μεταξύ -20°C και +60°C. Μην υπερβαίνετε
την ώρα λειτουργίας που παρατίθεται και αφήνετε τη μονάδα να κρυώσει μεταξύ
των φουσκωμάτων. Ποτέ μην αφήνετε το προϊόν χωρίς επίβλεψη όσο το χρησι-
μοποιείτε. Μη χρησιμοποιείτε τον συμπιεστή σε δυνητικά εκρηκτική ατμόσφαιρα.
Σε περίπτωση διάτρησης μικρότερης από 6 mm και χωρίς ζημιά στο πλευρικό
τοίχωμα, αν η πίεση του συμπιεστή αυξηθεί ξαφνικά ή φτάσει στη μέγιστη τιμή,
αλλά το ελαστικό είναι ακόμα ξεφούσκωτο, το στεγανοποιητικό ενδέχεται να έχει
αποφράξει το στέλεχος της βαλβίδας. Το ελαστικό δεν θα μπορεί να επισκευαστεί.
Καλέστε την οδική βοήθεια. Σε περίπτωση χρήσης του στεγανοποιητικού με
συμπιεστή αυτόματης διακοπής/προρρύθμισης, ορίστε τη στοχευόμενη πίεση
στον συμπιεστή στα 6-7 bar και, εφόσον εκκενωθεί η φιάλη στεγανοποιητικού,
επανασυνδέστε τον συμπιεστή στο ελαστικό, ελέγξτε και προσαρμόστε το ελα-
στικό σας στη σωστή πίεση. Μην υπερβαίνετε τους χρόνους λειτουργίας των
συγκεκριμένων λειτουργιών πίεσης για τον εκάστοτε συμπιεστή, όπως φαίνονται
στον πίνακα. Η μέγιστη πίεση (p_max) σημειώνεται κατά την εκκένωση της φιάλης
στεγανοποιητικού. Η ονομαστική πίεση (p_nom) μπορεί να σημειωθεί όταν φου-
σκώνετε το ελαστικό με αέρα. Στο κιτ δεν απαιτείται ασφάλεια, καθώς μια κατάλ-
ληλη ασφάλεια για το βύσμα 12 V είναι ενσωματωμένη στο αντίστοιχο όχημα και
δρα ως προστασία από υπερένταση.
Διαδικασία: Ανακινήστε τη φιάλη με το στεγανοποιητικό πριν από τη χρήση.
Συνδέστε τη φιάλη με το στεγανοποιητικό στον μαύρο σωλήνα του συμπιεστή.
Συνδέστε τον μαύρο σωλήνα της φιάλης στεγανοποιητικού στο ελαστικό. Θέστε
σε λειτουργία το όχημα. Συνδέστε τον συμπιεστή στη φίσα 12 V. Λειτουργήστε
τον συμπιεστή για έως 10 λεπτά το πολύ. Φουσκώστε το ελαστικό μέχρι την
επιθυμητή πίεση. Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο του οχήματός σας. Απενεργοποιήστε,
αποσυνδέστε και αποθηκεύστε τη μονάδα. Διακόψτε τη διαδικασία και μετρήστε
την πίεση. Επισκευάστε ή αντικαταστήστε το ελαστικό. Αντικαταστήστε το στε-
γανοποιητικό με το OTSK4. Σε περίπτωση χρήσης του στεγανοποιητικού με συ-
μπιεστή αυτόματης διακοπής/προρρύθμισης, ορίστε τη στοχευόμενη πίεση στον
συμπιεστή στα 6-7 bar και, εφόσον εκκενωθεί η φιάλη στεγανοποιητικού, επανα-
συνδέστε τον συμπιεστή στο ελαστικό, ελέγξτε και προσαρμόστε το ελαστικό σας
στη σωστή πίεση.
Bandenreparatieset
Laat uw band definitief repareren. Laat de bandenspecialist weten dat u banden-
reparatievloeistof hebt gebruikt. geschikt voor de meeste bandenmaten voor
personenauto's. Let wel: met deze set kan de band slechts tijdelijk worden gere-
pareerd. Zet uw auto stil op een veilige plaats en voer de benodigde controles uit
als u trillingen voelt of bijgeluiden hoort, of als het stuurgedrag van de auto on-
zeker aanvoelt. Gebruik geen bandenreparatievloeistof waarvan de uiterste ge-
bruiksdatum is overschreden. Wacht tot de bandenreparatievloeistof volledig in
de band is ingespoten. Breng de band op de door de fabrikant aanbevolen
spanning. Gebruik geen bandenreparatievloeistof waarvan de uiterste gebruiks-
datum is overschreden. Als het lek in de band groter is dan 6 mm, als de wang
van de band is beschadigd of als er sprake is van een klapband, werkt dit product
niet op de aangegeven wijze. Na het gebruik van de OSRAM-bandenreparatie-
vloeistof kunt u maximaal 200 km afleggen met een snelheid van maximaal
80 km/h om zo het dichtstbijzijnde bandenreparatiecentrum te kunnen bereiken.
Wanneer u de OSRAM-bandenreparatievloeistof of de OSRAM-bandenrepara-
tieset gebruikt, parkeer uw auto dan op een veilige plaats waar hij het verkeer
7
niet hindert. Houd de verlichting van uw auto ingeschakeld, draag een veiligheids-
vest en gebruik een gevarendriehoek om andere weggebruikers op uw aanwezig-
heid te attenderen. Houd u altijd aan de ter plaatse geldende verkeersregels Laat
vreemde voorwerpen (spijker, schroef, enz.) altijd in de band zitten. Als deze
voorwerpen het rijden op het wiel onmogelijk maken, gebruik dan de bandenre-
paratievloeistof niet, maar roep de hulp in van een pechhulpverlener. Laat de
motor van uw auto niet draaien in een afgesloten of slecht geventileerde ruimte.
De gebruikstemperatuur van de OSRAM-producten ligt tussen de -20°C en +60°C.
Schakel het apparaat niet langer in dan aangegeven en laat het apparaat, wanneer
u het meerdere keren gebruikt, tussendoor afkoelen. Laat tijdens het gebruik het
apparaat niet onbeheerd achter. Gebruik de compressor niet in een omgeving
met explosiegevaar. Wanneer, in het geval dat het lek niet groter is dan 6 mm en
de wang van de band niet is beschadigd, de druk op de compressor plotseling
stijgt of het maximale niveau bereikt zonder dat de band op spanning is gekomen,
dan heeft de reparatievloeistof mogelijk het ventiel verstopt. De band kan niet
worden gerepareerd. Neem contact op met een pechhulpverlener. Als u de
bandenreparatievloeistof gebruikt met een compressor met automatische afslag/
voorinstelmogelijkheid, stel dan de druk op de compressor in op 6-7 bar. Sluit
zodra de flacon met bandenreparatievloeistof leeg is, de compressor weer aan
op de band en controleer de bandenspanning/breng de band op de juiste span-
ning. Overschrijd niet de gebruikstijden van de verschillende drukstanden van de
compressor zoals aangegeven in de tabel. De maximumdruk (p_max) doet zich
voor tijdens het legen van de flacon met bandenreparatievloeistof. De nominale
druk (p_nom) kan zich voordoen tijdens het oppompen van de band. De set heeft
geen eigen zekering, want er is een geschikte zekering voor de 12V-stekker in-
gebouwd in de auto waarop de set op dat moment is aangesloten. Deze fungeert
als o e slang van de compressor aan op de flacon bandenreparatievloeistof. Sluit
de zwarte slang van de bandenreparatievloeistof aan op de band. Start de auto.
Sluit aan op de 12V-aansluiting. Schakel de compressor maximaal 10 minuten
in. Pomp de band op tot de gewenste spanning is bereikt. Raadpleeg het instruc-
tieboekje van uw auto. Schakel het apparaat uit, koppel het los en berg het op.
Stop en controleer de spanning. Laat de band repareren of vervangen. Vervang
door OTSK4. Als u de bandenreparatievloeistof gebruikt met een compressor met
automatische afslag/voorinstelmogelijkheid, stel dan de druk op de compressor
in op 6-7 bar. Sluit zodra de flacon met bandenreparatievloeistof leeg is, de
compressor weer aan op de band en controleer de bandenspanning/breng de
band op de juiste spanning.
Reparationssats för punktering
Se till att få däcket permanent lagat Informera däckverkstaden om att du använt
däcktätningsmedel Lämplig för de flesta däckdimensioner för personbilar. Ob-
servera att satsen endast ger en temporär lösning. Stanna på säker plats och gör
nödvändiga kontroller om vibrationer eller buller förekommer eller styrningen känns
ostadig. Använd inte tätningsmedlet efter sista förbrukningsdatum. Vänta tills allt
tätningsmedel injekterats i däcket. Fyll på till rekommenderat däcktryck för for-
donet. Använd inte tätningsmedlet efter sista förbrukningsdatum. Om punkte-
ringen i däcken är större än 6 mm, om det är något skada av en sidovägg eller
om däcket har sprängts kommer denna produkt inte fungera som möjligt. Efter
att ha använt OSRAM Tätning kan man köra upp till 200 km med högsta hastighet
på 80 km/h på ett tätat däck för att komma till närmaste verkstad. När man an-
vänder OSRAM Tätningsmedel för punkterade däck eller OSRAM Reparationssats
för punktering ska man parkera vid sidan av vägen, och se till att man inte hindrar
trafiken eller försätter sig själv i fara. Behåll bilens strålkastare på, bär säkerhets-
väst och använd varningstriangel för att göra andra uppmärksamma på din när-
varo. Följ alltid alla gällande trafikförordningar Ta inte ut främmande föremål
(spikar, skruvar, skräp osv.) ur däcket. Om dessa föremål förhindrar däcket från
att snurra ska man inte använda tätningsmedel utan OSRAMa efter vägassistans.
Kör inte bilmotorn inomhus, i slutna eller icke ventilerade utrymmen. Drifttempe-
ratur för OSRAM-produkter är mellan -20 och +60 °C. Överskrid inte den angivna
drifttiden för att låt enheten svalna mellan inblåsningar. Lämna aldrig produkten
obevakad under användning. Använd inte en kompressor i en potentiellt explosiv
atmosfär. Vid händelse av en punktering som inte är större än 6 mm och där det
inte finns någon skada i sidoväggen men trycket i kompressorn plötsligt stiger
eller når sitt maximum kan tätningsmedlet ha satt igen ventilskaftet. Däcket kom-
mer inte gå att reparera. OSRAM efter vägassistans. Om tätningsmedlet används
med en kompressor med autostopp/förinställt tryck, sätt kompressorns måltryck
till 6–7 bar. När tätningsmedelsbehållaren är tömd, anslut kompressorn till däck-
et igen och justera till korrekt däcktryck. Överskrid inte de drifttider som anges
för olika trycklägen för den aktuella kompressorn i tabellen. Maximalt tryck (p_max)
förekommer när tätningsmedelsbehållaren töms. Nominellt tryck (p_nom) kan
förekomma när däcket fylls med luft. Satsen behöver ingen säkring, eftersom
fordonets 12 V uttag har en lämplig säkring inbyggd, vilken fungerar som över-
strömsskydd.
Procedur: Skaka tätningsmedelsbehållaren före användning. Anslut den svarta
kompressorslangen till tätningsmedelsbehållaren. Anslut den svarta tätningsme-
delsslangen till däcket. Starta fordonet. Anslut till fordonets 12 V uttag. Kör inte
kompressorn längre än 10 minuter. Fyll på luft till önskat tryck. Se efter i handboken
för fordonet.Stäng av, koppla bort och lägg undan enheten. Stanna och kontrollera
däcktrycket. Reparera eller byt däcket.Ersätt med OTSK4. Om tätningsmedlet
används med en kompressor med autostopp/förinställt tryck, sätt kompressorns
måltryck till 6–7 bar. När tätningsmedelsbehållaren är tömd, anslut kompressorn
till däcket igen och justera till korrekt däcktryck.
Publicidad
