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Manuales electrónicos Watson-Marlow Bredel
http://www.watson-marlow.fr/pdfs-global/m-521-cc-es-01.htm[10/07/2012 12:44:24]
No hay necesidades específicas de servicio para los motores Varmeca-20, salvo limpiar
periódicamente el polvo de la rejilla del ventilador y de las aletas de refrigeración en la
parte baja de la unidad.
Si se desmonta el Varmeca-20 mientras está en período de garantía, ésta quedará
anulada.
Motores neumáticos
El motor neumático está diseñado sólo para aire. No permita que
entren en el motor gases corrosivos, inflamables o explosivos, ni
con partículas. El vapor de agua, los contaminantes basados en
aceite u otros líquidos deben eliminarse por filtración. La presión
de aire recomendada no debe sobrepasar los 7 bar.
Desconecte siempre la alimentación de aire antes del servicio.
Motores neumáticos: instalación
El motor neumático se suministra con un silenciador instalado. El silenciador incorpora un
limitador de velocidad. Instale un purgador de humedad y un filtro en la línea de aire,
antes del motor. Si hay que expulsar condensados del motor, utilice aire limpio y seco a
baja presión. Para un funcionamiento y control de velocidad eficaces, utilice líneas de aire
del mismo diámetro que la lumbrera de admisión del motor (o del diámetro
inmediatamente superior).
Una válvula de cuatro vías, que puede conectarse con tubos a las dos lumbreras de aire del
motor, permite la reversibilidad. Utilice un regulador de presión o una simple válvula de
cierre para obtener la potencia deseada y ahorrar aire al regular la velocidad y el par
motor. El motor debe regularse para que no sobrepase las 3.000 r.p.m.
El motor neumático debe montarse sobre una bancada sólida, preferentemente metálica,
que a su vez debe estar sujeta a un estante, al suelo o a otra máquina.
Motores neumáticos: lubricación
Utilice un aceite detergente SAE#10 para motor de automóvil. La lubricación es necesaria
para todas las piezas móviles y para evitar el óxido. Recomendamos utilizar un lubricador
automático del aire en la línea de aire, inmediatamente antes del motor.
Lubricación automática: Un engrasador en línea debe ajustarse para alimentar una gota
por minuto para funcionar a velocidad alta o en régimen continuo. No dosifique un
exceso de aceite, ya que el aire de escape saldría contaminado.
Lubricación manual: Pare la bomba después de cada ocho horas de funcionamiento y
añada 10 - 20 gotas de aceite a través de la lumbrera de entrada.
Motores neumáticos: operación
No haga funcionar un motor de aire con gases inflamables o explosivos
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