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"ISO 12156-1 ".Los aditivos de combustible pueden
mejorar la lubricidad de un combustible. Póngase en
contacto con su proveedor de combustible para los casos
en los que se requieran aditivos de combustible. Su
proveedor de combustible puede recomendar qué aditivos
utilizar y el nivel de tratamiento adecuado. Para más
información consulte "Aditivo de Combustible".
Destilación
Esta es una indicación de la mezcla de los diferentes
hidrocarburos en el combustible. Una relación alta de
hidrocarburos ligeros puede afectar a las características
de la combustión.
131
Liquidos, lubricantes, y capacidades
Clasificación de los combustibles
Los motores diésel pueden quemar una gran variedad de
combustibles. Estos combustibles están divididos en
cuatro grupos generales: consulte la tabla 3.
Grupos de
Clasificación
combustibles
Grupo 1
Combustibles
preferidos
Grupo 2
Combustibles
permitidos
Grupo 3
Combustibles de
aviación
Grupo 4
Biodiésel
Especificaciones del grupo 1 (combustibles
preferidos)
Este grupo de especificaciones de combustible se
considera aceptable:
– EN590 DERV grado A, B, C, E, F, clase, 0, 1, 2, 3 y 4
– "ASTM D975", grado 2D S15 y grado 2D S500
– "JIS K2204 grados 1,2,3 y grado especial 3". Este
grado de combustible debe cumplir los requisitos de
lubricidad mínimos que se indican en la tabla 1.
– "BS2869 clase A2" gasóleo rojo para uso fuera de
carretera
Nota: BS2869 solo puede utilizarse si el nivel de azufre
cumple las especificaciones que se relacionan en las
K T-8. ( T
tablas
cabo un análisis de una muestra de combustible para
comprobar el nivel de azufre.
Nota: El uso de gasóleo con contenido de azufre bajo y
contenido de azufre ultra-bajo es aceptable siempre que
los combustibles cumplan los requisitos mínimos que se
indican en las tablas
K T-9. ( T
130). La lubricidad de estos combustibles no
debe ser superior a un WSD (diámetro de huella de
desgaste) de 0,46 mm. La prueba de lubricidad debe
realizarse en un equipo oscilante a alta frecuencia,
funcionando a 60 ºC. Consulte "ISO 12156-1". Utilizando
los métodos de prueba "ASTM D5453, ASTM D2622 o
ISO 20846 ISO 20884", el contenido de azufre del gasóleo
con contenido de azufre bajo debe ser inferior a 500 PPM
0,05 %. Utilizando los métodos de prueba "ASTM D5453,
ASTM D2622 o ISO 20846 ISO 20884", el contenido de
azufre del gasóleo con contenido de azufre ultra-bajo debe
ser inferior a 15 PPM 0,0015 %.
9821/7603-2
Mantenimiento rutinario
T-10.
Duración máxima
del producto
Estos combustibles
PUEDEN reducir la
duración del motor
y el rendimiento.
Estos combustibles
REDUCIRÁN la
duración del motor
y el rendimiento.
K T-9. ( T
130),
130). Debe llevarse a
K T-7. ( T
K T-8. ( T
128),
130),
131
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