Principes De Fonctionnement; Enveloppe De Protection Tech-Air - Alpinestars Tech-Air 5 System Guia Del Usuario

2. Principes de fonctionnement

Le système se compose d'une unité de commande d'airbag (avec capteurs intégrés) intégrée
dans la protection dorsale, (Figure 1). Le groupe de capteurs se compose de 3 accéléromètres
et 3 gyroscopes. Ces six capteurs surveillent le corps de l'utilisateur à la recherche de chocs
ou de mouvements inattendus. Dans le cas où le corps de l'utilisateur est soumis à une
quantité d'énergie élevée et/ou soudaine, le système se déploiera. Cela est susceptible de
survenir lorsque la moto est impliquée dans un accident, par exemple lorsque la moto entre
en collision avec un autre véhicule ou objet, lorsque le pilote perd le contrôle ou lorsque le
pilote tombe de la moto.
Le système est équipé d'un dispositif Bluetooth Low Energy (BLE) situé dans l'unité de
commande électronique. Le BLE permet au système de se connecter directement à un
téléphone mobile afin de recevoir des informations importantes du système, tout en
permettant aux utilisateurs d'accéder à un certain nombre d'autres fonctions (pour plus
d'informations, voir « Tech-Air
Pour connecter le système au téléphone mobile via Bluetooth, n'oubliez
pas d'activer le module Bluetooth sur votre téléphone et de télécharger
l'application Tech-Air
MODE COURSE : Le système Tech-Air
qui permettent l'utilisation du système à la fois dans les situations de conduite
sur route et en léger hors piste (le « mode route ») ainsi que sur les pistes de
course (le « mode course »). L'utilisateur peut facilement basculer entre ces deux
modes en utilisant l'application Tech-Air
L'utilisateur doit toujours s'assurer via l'application que le système exécute la
version logicielle la plus à jour.
AVERTISSEMENT !
AVERTISSEMENT !

3. Enveloppe de protection Tech-Air

En général, il y a trois facteurs fondamentaux qui déterminent si un système d'airbag offrira
une protection à un utilisateur :
• Si les forces subies par l'utilisateur lors d'un événement (comme un accident) se produisent
dans une zone couverte par l'airbag; et
• Si l'airbag se déploie avant que l'utilisateur n'entre en collision avec un véhicule, un
obstacle ou le sol.
• Si l'airbag se déploie avant que l'utilisateur n'entre en collision avec des pièces ou des
accessoires de sa propre moto. Par exemple, des miroirs, des pare-brises ou des sacs de
réservoir.
Pour assurer la protection d'un utilisateur, un système d'airbag doit être entièrement
déployé. Le temps de déploiement comprend le temps nécessaire aux capteurs pour
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App » à la section 17).
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disponible sur Android Play Store ou sur Apple Store.
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CHASSIS NUMBER:
0000000
L
SAB1
89/686/EEC CAT II 0080
AIRBAG
AIRBAG MODULE
0080.P1.14.XXXXXXX
1 FB
45 - 50 cm
AVANT
Figure 1 – Emplacement du capteur
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Lorsque le système est en mode course, il reste actif et prêt
à être déployé lorsque la vitesse est égale ou supérieure à
100 km/h. Si l'utilisateur arrête ou réduit la vitesse à moins
de 100 km/h pendant une période prolongée, le système
effectuera à nouveau la vérification du système afin qu'il ne
s'active pas en cas d'accident.
Le système doit être utilisé en mode route lorsque vous
roulez en dehors des pistes de course, car le fonctionnement
en mode route diffère du mode course et vice versa.
Capteurs
DOS
5 est livré avec deux algorithmes différents
.
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