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CENTRALES DE ALIMENTACIÓN PINTURA
CENTRALES DE ALIMENTACIÓN ESMALTE
Clase de modificación: Refundición del documento existente
Establecido por:
DE LUCA Ph.
Las informaciones y características que se proporcionan en este folleto no son contractuales y BINKS-SAMES se reserva el derecho de modificar sin previo aviso
este equipo.
Índice de revisión : B - 22/01/1998
MANUAL DE EMPLEO
TIPO CPV 201
TIPO CPH 301 - 302
TIPO CTH 301-302
Verificado por:
From February 1st, 2017 SAMES Technologies SAS becomes SAMES KREMLIN SAS
A partir du 1/02/17, SAMES Technologies SAS devient SAMES KREMLIN SAS
(ES)
Verificado por:
RODRIGUES J.
Aprobado por::
VEYRAT D.
Código: RT 4120
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Resumen de contenidos para SAMES KREMLIN CPV 201
- Página 1 MANUAL DE EMPLEO From February 1st, 2017 SAMES Technologies SAS becomes SAMES KREMLIN SAS A partir du 1/02/17, SAMES Technologies SAS devient SAMES KREMLIN SAS CENTRALES DE ALIMENTACIÓN PINTURA TIPO CPV 201 TIPO CPH 301 - 302 CENTRALES DE ALIMENTACIÓN ESMALTE...
- Página 2 Indice de revisión : B - 22/01/1998 - 2 - Código: RT 4120...
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Página 3: Tabla De Contenido
13.2. DESMONTAJE DE LA BOMBA “DOSEMAIL” (VER FIGURA 11) ................25 14. PIEZAS DE RECAMBIO ID01-A - PIEZAS DE RECAMBIO CPV 201 - CPH 301/CPH 302 ..................26 ID02-A - BOMBA DOSEMAIL .............................. 27 ID03-01-A - SOPORTE DE BOMBA DOSEMAIL........................ 28 ID03-02-A - SOPORTE DE BOMBA DOSEMAIL........................ -
Página 4: Descripción General
La dosificación de las pinturas metalizadas implica el empleo de una central de este modelo. 2. ELEMENTOS CONSTITUTIVOS 2.1. CENTRAL DE MASA - CPV 201 INCLUYE: un grupo de arrastre de velocidad variable, un regulador de velocidad para la alimentación del grupo de arrastre, una bomba volumétrica,... -
Página 5: Características Dimensionales
3. CARACTERISTICAS DIMENSIONALES 3.1. CENTRAL DE PINTURA AISLADA CPH 301 - CPH 302 Figura 1 Indice de révision : B - 22/01/1998 - 5 - Código: RT 4120... -
Página 6: Elemento Motobompa Cph 301 - Cph 302
3.2. ELEMENTO MOTOBOMBA CPH 301 - CPH 302 Figura 2 3.3. CENTRAL PINTURA CPV 201 Figura 3 Indice de révision : B - 22/01/1998 - 6 - Código: RT 4120... -
Página 7: Bomba Para Pintura
3.4. BOMBA DE PINTURA * (VWRSDGD 6$0(6 5HI -7 58/ &DXGDO HQ FP HQ PP Figura 4 Indice de révision : B - 22/01/1998 - 7 - Código: RT 4120... -
Página 8: Descripción De Los Componentes
4. DESCRIPCION DE LOS COMPONENTES 4.1. GROUPO DE ARRASTRE El arrastre en rotación de las bombas volumétricas está asegurado por un vario-reductor formado por un motor de colector de velocidad variable y un reductor de velocidad. La velocidad se regula actuando sobre el “potenciómetro de regulación de velocidad”. -
Página 9: Regulador De Velocidad
Una guarnición de lana Teflón, que se mantiene apretada mediante un anillo deslizante con tensión regulable dada por una tuerca que se atornilla al cuerpo de la bomba, asegura la estanqueidad a nivel del árbol de arrastre en rotación de la bomba. A fin de evitar el desbloqueo de dicha tuerca prensaestopas, el árbol de arrastre debe forzosamente girar en el sentido de las agujas del reloj, es decir de izquierda a derecha para un observador situado frente al árbol de arrastre. -
Página 10: Regulador Tipo 431
4.4. REGULADOR TIPO 431 A integrar en un estuche de mando general. ESPACIO REQUERIDO K1V REG 004 K1V REG 005 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 220 - 240 V 50/60 Hz Potenciómetro de regulac. de velocidad Figura 5 : ESQUEMA DE CONEXIÓN Indice de révision : B - 22/01/1998... -
Página 11: Regulador Tipo 432
4.5. REGULADOR TIPO 432 Se entrega montado en su estuche. ESPACIO REQUERIDO Potenciómetro de regulac. de velocidad 220 - 240 V 50/60 Hz Figura 6 : ESQUEMA DE CONEXIÓN Indice de révision : B - 22/01/1998 - 11 - Código: RT 4120... -
Página 12: Variantes De Las Centrales De Alimentación Pintura
5. VARIANTES DE LAS CENTRALES DE ALIMENTACIÓN PINTURA En función del producto utilizado, de las condiciones de uso, del tiempo y del grado de automaticidad requerida por la limpieza del circuito, las centrales pintura pueden estar equipadas con distintos accesorios que permitan un uso adaptado al problema. -
Página 13: Montaje Con Circuito Retorno Y Válvula De Vaciado (Ver Figura 8)
5.2. MONTAJE CON CIRCUITO RETORNO Y VÁLVULA DE VACIADO (VER FIGURA 8) La presencia de una válvula neumática de 3 vías PV1 a nivel del inyector de pulverización autoriza la creación de un circuito de retorno del producto. 5.2.1. AGITACION DEL PRODUCTO En la espera de las operaciones de pulverización o durante las interrupciones en la pulverización, la bomba permanece en rotación y el producto circula por el conducto de alimentación de la bomba a la válvula neumática y de esta última por el circuito de retorno regresa por encima de la bomba. - Página 14 Figura 8 Indice de révision : B - 22/01/1998 - 14 - Código: RT 4120...
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Página 15: Montaje Con Válvula Neumática De By-Pass Sobre Bomba (Ver Figura 9)
5.3. MONTAJE CON VÁLVULA NEUMÁTICA DE BY-PASS SOBRE BOMBA (VER FIGURA 9) 5.3.1. FUNCIONAMIENTO En posición de reposo o de espera de pulverización, las válvulas neumáticas PV2 y PV3 no están excitadas y PV2, que normalmente está abierta en reposo, pone en by-pass al caudal proporcionado por la bomba en rotación. La orden de pulverización supone la excitación simultánea de PV2 y PV3, por lo que se cierra el by-pass de bomba y se abre el circuito de pintura a nivel del inyector. -
Página 16: Montaje Con Circuito Retorno Y Válvula Neumática De Vaciado (Ver Figura 10)
5.4. MONTAJ CON CIRCUITO DE RETORNO Y VÁLVULA NEUMÁTICA DE VACIADO (VER FIGURA 10) 5.4.1. FUNCIONAMIENTO El funcionamiento es idéntico al de la figura 8, § 5.2 con la orden de vaciado asegurada por une válvula neumática PV4 en vez del mando manual V2. La presencia de una válvula neumática 3 vías PV5 a nivel del inyector de pulverización autoriza la creación de un circuito de retorno de producto. -
Página 17: Montaje Del Regulador De Velocidad
6. MONTAJE DEL REGULADOR DE VELOCIDAD 6.1. REGULADOR TIPO 431 (VER § 4.4) El regulador de velocidad está formado por una tarjeta impresa equipada con todo el material de regulación. Uno de los extremos de la tarjeta finaliza con un conductor macho y en el opuesto se alinean todos los potenciómetros de regulación. Un conector hembra guía tarjeta con dispositivo de trinquete recibe la tarjeta del regulador. -
Página 18: Conexion A La Red
8.1.2. CONEXIÓN DEL “POTENCIÓMETRO DE REGULACIÓN DE VELOCIDAD” Este potenciómetro está conectado a los bornes 11, 12 y 13 del regulador. El borne 12 está unido al cursor del potenciómetro. Los otros bornes están enchufados de manera que permiten un aumento de la velocidad del motor por rotación del potenciómetro hacia la derecha. -
Página 19: Regulador De Velocidad
9.2. REGULADOR DE VELOCIDAD Antes de entregarlos sometemos estos aparatos a un control y un calibrado en función de las características del motor al que están destinados y que afectan a los siguientes puntos: regulación de la velocidad mínima en carga, regulación de la velocidad máxima en carga, regulación de la intensidad máxima. -
Página 20: Regulación De La Compensación Del Par
9.2.4. REGULACIÓN DE LA COMPENSACIÓN DEL PAR La estabilidad de la velocidad se ajusta en el potenciómetro “I x R”. Dicha regulación se realiza a la menor velocidad de servicio, buscando la más débil variación de velocidad entre los funcionamientos en carga y en vacío. La compensación se tendrá... -
Página 21: Arreglo En Caso De Agarrotamiento
10.2. ARREGLO EN CASO DE AGARROTAMIENTO Después de volver a montar lo engranajes, buscar en los flancos de los engranajes y de las placas el transporte de materia que ha provocado el bloqueo de la bomba. Eliminar con el rascador la partícula de materia o la estría incriminada y arreglarlo con la piedra para pulir de granos finos. -
Página 22: Bomba De Pintura
11.3. BOMBA DE PINTURA 11.3.1. MANTENIMIENTO DEL CIRCUITO DE PINTURA En caso de paro prolongado se recomienda efectuar un enjuagado completo de las bombas de engranajes con un disolvente graso (nafta) o un disolvente compatible con la pintura. El by-pass de bomba, controlado por un grifo manual o eventualmente por una válvula neumática, facilita el enjuagado del circuito de pintura. -
Página 23: Incidentes Y Reparaciones
12. INCIDENTES Y REPARACIONES DE AVERÍAS SÍNTOMAS CAUSAS PROBABLES SOLUCIONES - La bomba de pintura no - El prensaestopas está - Desbloquear el prensaestopas y gira demasiado prieto. controlar manualmente que la rotación sea posible. - El motor eléctrico no gira. - Ver más abajo. - Página 24 en el § 9.2. - Presencia de escapes a - Mal apretado o desgaste de la - Apretar el prensaestopas o nivel del prensaestopas de estopada del prensaestopas. cambiar la estopada. Ver § la bomba. 11.3.3 “mantenimiento mecánico de la bomba”. Para cualquier otra avería, consultar con los servicios técnicos BINKS-SAMES.
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Página 25: Centrales De Alimentación Esmalte Cth 301 - Cth 302
13. CENTRALES DE ALIMENTACIÓN ESMALTE CTH 301 - CTH 302 Las centrales de alimentación esmalte CTH 301 - CTH 302 se pueden comparar a las centrales de alimentación pintura CPH 301 - CPH 302. El presente manual de instrucciones se les puede aplicar. Solo las bombas son distintas. Las centrales de alimentación CTH 301 y CTH 302 están equipadas con bombas “DOSEMAIL”... -
Página 26: Id01-A - Piezas De Recambio Cpv 201 - Cph 301/Cph 302
, 1 & Figura 11 Indice de révision : B - 22/01/1998 - 26 - Código: RT 4120... -
Página 27: Piezas De Recambio
14. PIEZAS DE RECAMBIO Indice de révision : B - 22/01/1998 - 27 - Código: RT 4120... -
Página 28: Id03-01-A - Soporte De Bomba Dosemail
ID01-A - PIEZAS DE RECAMBIO CPV 201 - CPH 301/CPH 302 Ref. Código Designación Ctd. Unidad artículo venta %20%$ J3T RUL 002 Estopada de prensaestopas (bobina 250 g) Y1P CDL 026 Bomba 0,6 cm3/tr Y1P CDL 028 Bomba 1,2 cm3/tr... -
Página 29: Id03-02-A - Soporte De Bomba Dosemail
ID02-A - BOMBA DOSEMAIL Ref. Código Designación Ctd. Unidad artículo venta 202 376 Bomba DOSEMAIL 441 587 Acoplamiento en bomba X3D GMC 123 Clavija 4 x 20 X3A SSC 686 Tornillo Hc extremo cubeta 6 x 6 Indice de révision : B - 22/01/1998 - 29 - Código: RT 4120... -
Página 30: Id03-03-A - Soporte De Bomba Dosemail
ID03-01-A - SOPORTE DE BOMBA DOSEMAIL Indice de révision : B - 22/01/1998 - 30 - Código: RT 4120... -
Página 31: Id03-02-A - Soporte De Bomba Dosemail
ID03-02-A - SOPORTE DE BOMBA DOSEMAIL Ref. Código Designación Ctd. Unidad artículo venta 314 514 Palier soporte de bomba esmalte 314 530 Tornillo de fijación de la bomba H M 6 x 20 314 531 Arandela de fijación de la bomba X3A VSY 227 Tornillo CHc M 6 x 25 X2B DVX 006... -
Página 32: Id03-03-A - Soporte De Bomba Dosemail
ID03-03-A - SOPORTE DE BOMBA DOSEMAIL Ref. Código Designación Ctd. Unidad artículo venta 314 519 Puente 314 520 Contera de entrada 314 528 Contera con chapaleta J2N TUY 038 Tubo 6 x 12 314 529 Tuerca de paro de tubo J2N TUY 034 Tubo de neopreno 8 x 11... -
Página 33: Id04-A - Soporte De Distribuidor Ensamblado
ID04-A - SOPORTE DE DISTRIBUIDOR ENSAMBLADO ref. Código Designación Ctd. Unidad artículo venta 441 803 Soporte distribuidor X3A VSY 230 Tornillo CHc M 6 x 40 X2B DVX 006 Arandela dentada Ø 6 mm 316 304 Distribuidor de esmalte 6 salidas X3A VSY 182 Tornillo CHc M 5 x 12 X2B DVX 005...