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2.2. Funcionamiento
2.2.1. Reciclaje y transporte del polvo
El polvo excedente depositado dentro de la cabina de pulverización es aspirado en el conducto de
aspiración gracias al motoventilador y encaminado hacia el ciclón (1). En el ciclón (1) el aire cargado de
partículas de polvo circula remolineando desde arriba hacia abajo del ciclón. Al llegar a la placa
perforada , la velocidad del aire cargado de polvo pierde mucha velocidad. Como la velocidad del aire
ya no es suficiente para transportar las partículas de polvo, ellas caen en el tamizador , mientras que el
aire libre de la mayor parte del polvo es evacuado por la parte superior del ciclón hacia el grupo filtrante.
Luego, el polvo es tamizado por el tamiz (4) que oscila bajo el impulso del vibrador y cae en la tolva del
tamizador.
Después del paso del polvo por la tolva, dos válvulas de manga dirigen su retorno a la central de
alimentación mediante una secuencia de aperturas y de cierres alternados, e inyecciones de aires de
transporte del polvo.
Válvula
Fase
1 (V1)
Abierta
Reciclado
(1 + 2)
Cerrada
Limpieza
(3)
Abierta
Indice de revisión : A
Aire de
Válvula
transporte
2 (V2)
polvo 1 (A1)
0
Cerrada
1
Abierta
1
Abierta
Aire de
transporte
polvo 2 (A2)
El polvo cae en la zona
intermedia, entre V1 y V2. El
1
polvo avanza a través de la
V2 hacia el tubo de reciclaje
El polvo cae bajo la válvula
0
V2.
El aire de limpieza llega a la
central de alimentación y
1
luego atraviesa las dos
válvulas de manga.
9
Efecto
7023
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