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Falls Öl in den Tank nachgefüllt werden muss, so muss sichergestellt werden, dass das neue Öl mit dem Öl
kompatibel ist, das sich bereits im Tank befindet, damit die Maschine nicht beschädigt wird.
3) Falls der Ölstand auch nur wenig höher als vorgesehen ist oder falls der Heber gekippt wurde (was beim
Transport leicht passiert), so wird das Öl durch die Sogpumpe in Form von Nebel ausgeworfen. Dieses
Phänomen verschwindet erst, sobald der richtige Ölstand wieder hergestellt ist. Falls das Öl im Tank den Stand
stark übersteigt, so wird empfohlen, Öl abzulassen, um den richtigen Stand herzustellen.
Den Ölstand kontrollieren, falls der Motor funktioniert, die Last jedoch nicht hebt. Öl nachfüllen und dann
entlüften, falls Öl fehlt. Beim Entlüften die Luft vollständig aus den Kolben ablassen, den Hahn (843) zwischen
dem Tank und der Motorpumpe schließen und den Heber auf die Seite legen, wie auf der Abbildung gezeigt; den
Bolzen (541) lockern, die Kolben von Hand einschieben, bis aus der Öffnung des Bolzen (541) nur Öl kommt,
und dann wieder anziehen. Falls der Bolzen (541) abgenommen wird, so muss beim Wiederanschrauben darauf
geachtet werden, dass die Dichtungskugel sich darunter befindet. Anschließend den Stift wieder einschrauben,
den Ölstand erneut kontrollieren und den Hahn öffnen (843).
Zeichnung 19
Wartung durch einen geschulten Wartungstechniker
Bei der Durchführung von Wartungs- oder Revisionsarbeiten ausschließlich Originalersatzteile verwenden, damit
stets die bestmögliche Zuverlässigkeit des Hebers gewährleistet ist.
Fehlersuche
1) Der Motor läuft nicht an oder er funktioniert schlecht
a) Kontrollieren, ob die Leitung der Luftzufuhr gedrosselt ist
b) Kontrollieren, ob die Dichtungen (760) verschlissen sind. Ersetzen!
c) Die Dichtungen (760) auf den Kolben (755) bewegen sich mit Mühe. Zylinder und Kolben ausbauen und
schmieren.
2) Der Heber hebt die Last nicht.
a) Den Ölstand durch die Schraube (301) kontrollieren.
b) Es befinden sich Verunreinigungen unter den Ventilen: Die Verkleidung entfernen, den Hahn Nr. 843 schließen
und den Heber kippen, so dass der Zylinder sich in der horizontalen Position befindet; den Stopfen (518)
abschrauben, die Kugeln und die Federn entfernen, das Innere sorgfältig ausblasen, dann alles wieder
montieren, die Kugeln (40) und (521) gegebenenfalls wieder einschlagen, erneut entlüften, wie auf der
vorausgehenden Seite beschrieben, dann den Heber wieder in die normale Position bringen und den Hahn
wieder öffnen
c) Den Hydraulikblock (1052) kontrollieren und dabei besonders darauf achten, dass die Kolben (89) und (264),
die die Ventile zum Absenken öffnen und schließen, nicht schwergängig geworden sind; in diesem Fall ausbauen
und fetten
3) Der Heber hebt sich, senkt sich aber unter Last ab.
a) Die Baugruppe (1052) ausbauen und kontrollieren, ob sich Verunreinigungen unter den Ventilen (40) und (83)
befinden; nach einer sorgfältigen Reinigung den Stift mit leichten Hammerschlägen wieder an seinen Sitz
anpassen. Das Ventil (81) komplett mit Stift (83) austauschen falls die Dichtigkeit der Stift nicht hergestailt werden
klinw. Zum folgenden Punkt übergehen, falls die Last sich nach der Montage des Hebers noch absenkt.
b) Das Öl vollständig aus dem Tank und dem Zylinder ablassen, den Zylinder abschrauben und die Dichtung
(1026) kontrollieren; ersetzen, falls sie abgenutzt ist. Alles wieder montieren und den Zylinder gut anziehen. Den
Tank bis zum richtigen Stand mit Öl füllen und den Heber einige Male ohne Last bewegen; entlüften und dann bei
abgesenktem Kolben den Ölstand wieder herstellen.
4) Die Kolben fahren nicht vollständig ein, auch wenn der Hebel sich in der Absenkstellung befindet.
a) Die Sogpumpe (1055) kontrollieren und überprüfen, ob der Kolben (138) korrekt läuft; er sollte geschmiert oder
gefettet werden; den Schalldämpfer (267) abschrauben, gegebenenfalls reinigen, und dann wieder anschrauben.
b) Wie in Punkt 3/b beschrieben vorgehen, jedoch nur den Kolben reinigen.
5) Ölverlust
a) Falls der Heber Öl durch den Schalldämpfer (719) auswirft, so bedeutet dies entweder, dass das Pumpelement
(705) oder die Dichtung (1002) beschädigt ist und ersetzt werden muss.
b) Ölverlust an der Sogpumpe (1055): Kontrollieren, ob zuviel Öl im Tank ist. Falls der Heber umgekippt worden
ist, legt sich der Ölverlust nach kurzer Zeit; die Dichtungen (90) und (26) des Hydraulikblocks (1052) ersetzen,
falls der Ölverlust andauert. Das gesamte Bauteil (1052) ersetzen, falls der Verlust auch dann noch anhält.
6) Andere Fälle
a) Falls die Kolben sich sehr langsam anheben, kontrollieren, ob der Hahn (843) zwischen dem Tank und der
Motorpumpe offen ist.
ZUM SCHMIEREN AUSSCHLIESSLICH MOLIBDENBISOLPHURFETT VERWENDEN.
AGIP = CRSM MOBIL = MOBILGREASE SPECIAL
ESSO = BEACON Q2
SHELL = RETINAX AM BP = LTX2 M
ERSATZTEILBESTELLUNG
Bei der Bestellung von Ersatzteilen müssen die folgenden Daten angegeben werden: 1) Modell und
Seriennummer des Hebers; 2) Teilenummer; 3) Bezeichnung des Bauteils; 4) Menge
Für sämtliche Rechtssachen, die aus der Übersetzung der Handbücher hervorgehen, bleibt die
italienische Originaltext maßgeblich.
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