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EXS 60 kVA
El modo ECO es un modo operativo de ahorro de energía. Cuando utilice el SAI para alimentar un equipo que no sea
sensible a la calidad de la energía de la red eléctrica, el modo ECO puede utilizarse para reducir las pérdidas de
alimentación.
Entrada de bypass
Entrada de red eléctrica
Interruptor de entrada del
rectificador
Nota
1. En modo ECO, si el bypass falla o si la tensión del bypass está fuera de los límites normales, el SAI pasará al modo Normal
(siempre que la salida no esté sobrecargada). No obstante, si se produce el fallo del bypass o la tensión del bypass está fuera de
los límites normales cuando la salida se sobrecarga, el SAI no pasará a modo Normal, sino que apagará el bypass.
2. En modo ECO, la eficiencia del SAI aumenta al 99%.
3. En este modo la carga no está protegida contra distorsiones en la red eléctrica.
Modo de redundancia paralela (expansión del sistema)
Para conseguir una mayor capacidad o una mayor fiabilidad, se pueden programar las salidas de múltiples módulos SAI
para realizar una conexión directa en paralelo, mientras un controlador en paralelo incorporado en cada módulo SAI
garantiza el reparto de carga automático. Un sistema paralelo puede estar compuesto por hasta cuatro módulos SAI. Si
desea consultar el diagrama del principio de funcionamiento del modo de redundancia en paralelo, consulte la Figura
6-1.
Modo de convertidor de frecuencia
El SAI se puede programar en modo convertidor de frecuencias para una frecuencia de salida estable de 50 Hz o 60
Hz. La frecuencia de entrada puede variar entre 40 Hz y 70 Hz. En este modo, se requiere abrir el interruptor del
bypass de mantenimiento para desactivar el funcionamiento del bypass, y la batería se vuelve opcional dependiendo
de cualquier requisito para operar en el modo de batería.
Modo LBS
Un sistema de bus dual consta de dos sistemas SAI independientes, cada uno de ellos con uno o más módulos SAI en
paralelo. El sistema de bus dual tiene una alta fiabilidad y es aplicable a la carga con múltiples entradas. Para cargas de
entrada individual, puede instalarse un interruptor estático de transferencia para alimentar la carga. Si desea consultar
un diagrama del principio de funcionamiento del modo LBS, consulte la Figura 6-5 y la Figura 6-6.
1.5 Gestión de baterías
El ingeniero de mantenimiento define las siguientes funciones de gestión de batería a través del software de
configuración de Vertiv.
1.5.1 Funcionamiento normal
1. Carga por impulso de corriente constante
Adopte la corriente constante (en el límite de carga de la batería) para cargar la batería. La función puede utilizarse
para una recuperación rápida de la capacidad de la batería. La corriente de carga se puede configurar.
2. Carga por impulso de tensión constante
Adopte la tensión constante para cargar la batería. La función puede utilizarse para una recuperación rápida de la
capacidad de la batería. Para las baterías VRLA, la tensión de carga máxima por impulso no debería exceder los 2,4V /
celda.
3. Carga flotante
El método de carga se utiliza para mantener la batería con una capacidad plena. La tensión de carga flotante es
generalmente baja. La función puede equilibrar la pérdida de capacidad debido a la autodescarga de la batería y puede
utilizarse para la recuperación de la capacidad de la batería.
Manual de usuario 10H52274UM55 - Rev. 1 - 05/2019
Interruptor de entrada del bypass
Rectificador
Batería
Cargador de batería
Figura 1-7 Diagrama esquemático del modo ecológico
Interruptor automático del bypass
Interruptor del
Inversor
inversor
Información general
Salida del SAI
Interruptor de salida
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