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Handhabung
Die Auswahl, ob die Prüfung mit Messbecher oder mit Messzylinder durchgeführt werden soll, hängt
von Faktoren ab wie z.B. erwartete Rücklaufmenge, Prüfzeit, Zugänglichkeit der Rücklaufanschlüsse
und welches System geprüft werden soll.
Achtung
•
Arbeiten sie immer nach Angaben des Fahrzeugherstellers. Diese Anleitung dient
ausschließlich zur Veranschaulichung des Produktes und ersetzt keinesfalls
fahrzeugspezifische Serviceliteratur.
Stellen Sie nach Beendigung der Arbeit sicher, dass alle Kraftstoffleitungen dicht sind und sich
•
kein Werkzeug mehr im Motorraum befindet.
Prüfung mit Mess-Zylinder bzw. Mess-Becher
Bei Messungen mit Messzylinder steht Ihnen, bedingt durch das Volumen, eine geringere Zeit für die
Diagnose zur Verfügung.
1. Entfernen Sie die Halteklammer (1) der Rücklaufleitung am
Injektor.
2. Trennen Sie, durch vorsichtiges ziehen, die Rücklaufleitung (2)
inkl. Kunststoffadapter vom Injektor.
3. Passenden Adapter (3) auswählen, montieren und mit
Halteklammer sichern. Am Schlauch vormontiert befinden sich der
Adapter für Bosch Injektoren.
4. Messbecher-Aluleiste mit dem Haken z.B. am Schlossteil der
Motorhaube einhängen und die Verbindungsschläuche bzw. die
Messzylinder an den Injektoren montieren und durch die
originalen Halteklammer gegen herausfallen sichern.
5. Um ein aussagekräftiges Ergebnis zu erhalten, sollte an jedem
Injektor ein Mess-Zylinder bzw. Becher montiert werden, z.B. bei 6
Zylinder Motoren sollten auch 6 Messzylinder bzw. Messbecher
angeschlossen sein.
6. Motor starten und mit Leerlaufdrehzahl drehen lassen.
7. Beobachten Sie die Messzylinder bzw. Messbecher, sobald der
Motor läuft werden diese von dem Injektor bzw. der Common-Rail-
Anlage mit Kraftstoff befüllt.
8. Schalten Sie den Motor ab wenn eine deutliche Mengendifferenz
sichtbar oder das maximale Volumen der der Messeinheiten
erreicht ist.
9. Die Differenz der Kraftstoffmenge zwischen den einzelnen
Zylindern gibt Ihnen Auskunft über den Zustand der Injektoren.
10. Weist einer der Messzylinder bzw. Messbecher einen deutlich
höheren Kraftstoffstand, im Vergleich zu den anderen auf, ist von
einem Defekt dieses Injektors auszugehen. Bei einer sehr
geringen Mengendifferenz kann ohne Hersteller-Angaben keine
klare Diagnose gestellt werden.
Umweltschutz
Recyceln Sie unerwünschte Stoffe, anstatt sie als Abfall zu entsorgen. Alle Werkzeuge,
Zubehörteile und Verpackungen sind zu sortieren, einer Wertstoffsammelstelle zuzuführen
und umweltgerecht zu entsorgen. Erkundigen Sie sich bei Ihrer örtlichen Abfallbehörde
über Recyclingmaßnahmen. Entsorgen Sie dieses Produkt am Ende seiner Lebensdauer
umweltgerecht.
BGS technic KG
Bandwirkerstr. 3
42929 Wermelskirchen
Tel.: 02196 720480
Fax.: 02196 7204820
mail@bgs-technic.de
www.bgstechnic.com
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