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Un atascamiento demasiado importante del cartucho separador provocará un aumento
de la pérdida de carga. El caudal disminuirá, la intensidad motor y la temperatura de la
bomba aumentarán. El cartucho corre el riesgo de fisurarse y la bomba emitirá humos
por su retroceso.
5
1
3
2
4
Consejo de montaje:
Retirar las tuercas [1] y la placa [2] con su junta.
Desatornillar [3] de forma que se desbloquee y retirar el conjunto de brida [4]. Retirar el cartucho separador
[5].
Montaje:
Colocar correctamente el extremo del cartucho en el alojamiento del cajetín de descarga para que la junta
tórica [6] apoye en la cara prevista a tal efecto en el cajetín de descarga. Colocar el conjunto de abrazadera
[4] y atornillar [3] para aplanar la junta tórica [6]. Cuando el o los nuevos cartuchos estén en su sitio, antes de
colocar la placa de cierre [2] y si la aplicación lo permite, poner la bomba en marcha para cerciorarse de que
no hay humo. Si hay humo, el cartucho está mal colocado: la junta tórica [6] no está aplanada correctamente.
Retocar el montaje del cartucho. Volver a colocar la placa [2] con su junta nueva. Apretar las tuercas [1].
Nota: En los modelos E17, E25, E40, E65 y E100, existe un único cartucho separador y en los modelos E150 y
E200, existen dos cartuchos separadores y tres en el modelo E300.
514400.14
EVISA E17/E25/E40/E65/E100/E150/E200/E300
6
3.3.5.
Válvula aspiración
Una rejilla [1] se encuentra en la aspiración de la bomba. Según el grado de impurezas aspiradas, debe limpiarse
con regularidad mediante lavado o soplado. Reemplazarla tan necesaria
Retirar la brida de aspiración [2]. Retirar y limpiar la rejilla [1]. Cambiar la válvula [5] (excepto para los modelos
E25.R y E40.R) y la junta [4]. En caso necesario, cambiar la junta de la brida [3].
2
1
3
4
5
3.3.6.
Acoplamiento
El anillo de acoplamiento está sometido a un desgaste relacionado con las
condiciones
de
utilización
(número
temperatura,...); controlar su estado así como los pitones de los
semimanguitos que reciben el anillo. Si es necesario, cambiarlos retirando
el motor eléctrico.
Los modelos E25.R y E40.R no disponen de acoplamiento.
3.3.7.
Junta de labio
La estanqueidad en las salidas del árbol rotor se realiza mediante juntas de
labio. Según las condiciones de utilización, están sometidos a desgaste. Este
desgaste puede caracterizarse por dos fenómenos: fuga de aceite o deterioro
del vacío final relacionado con una toma de aire.
EVISA E17.2, E25.2, E40.2, E65.3 y E100.3: Desmontar el conjunto motor, retirar el semimanguito de
acoplamiento del árbol rotor. Desmontar el disco delantero, desmontar el conjunto de ventilación (excepto
E17 / E25) y desmontar el disco trasero. Seguir el procedimiento siguiente para cambiar la anilla delantera y
la anilla trasera (excepto E17 / E25: no hay anilla trasera).
de
paradas/arranques,
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2
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