Неисправности, Возможные Причины И Ремонт - Rothenberger RP PRO III Manual Del Usuario

Ocultar thumbs Ver también para RP PRO III:
Tabla de contenido

Publicidad

Idiomas disponibles
  • ES

Idiomas disponibles

  • ESPAÑOL, página 24
!
Примечание. Это оборудование предназначено только для испытания, а НЕ для
заполнения системы. Использование RP PRO III для заполнения системы может
повредить или сломать оборудование! Если система пуста, используйте другой
метод заполнения перед испытанием на герметичность с помощью RP PRO III.
Включите оборудование (рис. G на схеме оборудования) и дайте ему поработать, пока посредством точки
спуска не убедитесь, что в системе нет воздуха. Затем выключите насос и немедленно закройте точку отбора!
6. Для достижения необходимого испытательного давления:
• Включите насос (убедившись, что клапан управления V2 полностью повернут в
положение OPEN (Открыт))
• Медленно поверните клапан управления V1 по часовой стрелке до положения
+BAR, увеличивая давления до нужного значения. Используйте V1 для увеличения и
уменьшения давления по мере необходимости!
• Поверните клапан управления V2 по часовой стрелке до положения CLOSE (Закрыт),
затем отключите насос НЕМЕДЛЕННО!
7. Если показания манометра превысили нужное значение давления. Оставив, насос в
положении OFF (Выкл.):
• Осторожно откройте V2 и поворачивайте V1 в направлении –BAR, пока не достигнете
нужного давления
• Затем закройте V2
8. Когда испытание закончено:
Полностью поверните клапан управления V2 против часовой стрелки до положения OPEN (Открыт)
Полностью поверните клапан управления V1 против часовой стрелки до положения –BAR
Примечание. При хранении оборудования между использованиями и на протяжении
длительного периода времени полностью откройте V1 и V2, затем поверните ручки
назад по часовой стрелке на пол-оборота во избежание слипания клапанов!
7
Неисправности, возможные причины и ремонт
Несмотря на то что двигатель включен, он не запускается
Электрический ток не
достигает клеммной
коробки
Электрический ток достигает
клеммной коробки, но
напряжение очень низкое
Обмерзание двигателя.
Двигатель заклинило
Насос работает, но давление не увеличивается
Недостаточное
водоснабжение
В подаваемой воде
значительное количество
воздуха
Фильтр воды грязный
Прокладки насоса в плохом
состоянии или клапаны
насоса заклинило
Клапан V1 установлен на
минимальное давление
Давление на выходе нерегулярно и создает значительный шум
Воздух в питающей воде
Недостаточное
водоснабжение
В трубах достигается испытательное давление, но не поддерживается нужное давление
Клапан V2 работает
неправильно
Проверьте соединение штепселя и розетки. Проверьте длину
кабелей, ведущих к клеммной коробке. Переберите тепловую
защиту двигателя или замените перегоревшие предохранители.
Обратитесь в сервисный центр.
Подключите двигатель к источнику питания 230 В, 50 Гц.
Для 110 В используйте трансформатор 3 кВА.
Обратитесь в официальный сервисный центр.
Проверьте питающий шланг: внутренний диаметр должен быть не менее 15
мм. Также давление воды на выпускном кране должно быть не менее 1 бара.
ВОДОПРОВОД Убедитесь, что фитинги затянуты, а водоснабжение
имеет минимальное давление 1 бар и достаточный расход.
КАНИСТРА Убедитесь, что канистра с водой заполнена, а шланг
правильно погружен для подачи воды в насос.
Почистите фильтр.
Замените комплект прокладок R6.1186.
Открывайте клапан V1, пока не будет достигнуто нужное давление.
Проверьте уплотнение на обоих концах питающего шланга.
Проверьте питающий шланг: внутренний диаметр должен быть не
менее 15 мм. Также давление воды на выпускном кране должно
быть не менее 1 бара.
Проверьте работу клапана V2. Очистите его и удалите всю грязь,
которую вода могла занести вовнутрь. Обратитесь в сервисный центр.
РУССКИЙ
107

Publicidad

Tabla de contenido
loading

Tabla de contenido